G10柴油版最近维修的心得总结
G10柴油版 最近修了几天,总结这次修车的精髓
1、正时链条套装更换后,冷车打燃,没有1秒左右的哗哗声,大概说明:当这个声音出现时,链条张紧器或链条长度都有问题了,只是这个问题并不影响使用,但要注意听声音了
2、发动机上部怠速时如果听到,咔咔咔,哗哗哗的声音,假设取掉皮带,发动还有,就基本上是需要更换正时链条套装了,这车不好拆卸这个,建议是全换,我的换下来,链条已拉长,黄色导块上面都被磨出很深的槽了
3、如发动机有异响,可以取掉皮带在打燃,异响消失,即可判断是几个轮的问题,用手转轮的时候,应该用大力,转越快越好,才能听出异响
4、发电机的单向轮,转的时候没有异响,拆下来才发现已卡死,这轮容易误导人,一般修理厂是换发电机总成,没必要,网上有轮子卖,专用拆卸工具大概150一套,而且发电机很好拆,都不用取出来即可更换
1、正时链条套装更换后,冷车打燃,没有1秒左右的哗哗声,大概说明:当这个声音出现时,链条张紧器或链条长度都有问题了,只是这个问题并不影响使用,但要注意听声音了
2、发动机上部怠速时如果听到,咔咔咔,哗哗哗的声音,假设取掉皮带,发动还有,就基本上是需要更换正时链条套装了,这车不好拆卸这个,建议是全换,我的换下来,链条已拉长,黄色导块上面都被磨出很深的槽了
3、如发动机有异响,可以取掉皮带在打燃,异响消失,即可判断是几个轮的问题,用手转轮的时候,应该用大力,转越快越好,才能听出异响
4、发电机的单向轮,转的时候没有异响,拆下来才发现已卡死,这轮容易误导人,一般修理厂是换发电机总成,没必要,网上有轮子卖,专用拆卸工具大概150一套,而且发电机很好拆,都不用取出来即可更换
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