狗哥原创 我终于可以告诉大家全新一代瑞虎7PRO比较准确的油耗了

全新一代瑞虎7分为1.5T版本和1.6TGDI版本，后者又被命名为全新一代瑞虎7PRO。
其实自从新虎七上市以来，我本人最关注的还是新虎七的1.5TCVT版本，因为我本人是那种喜欢佛系开车的老司机，而虎七PRO则不算我的菜。

但是随着时间的推移，对于新虎七的了解越来越多，尤其是对七速湿式双离合变速箱的了解更多，我开始越来越对虎七PRO感兴趣了。

前段时间，我写了几篇关于虎七PRO的***，关于油耗的部分我是根据采用相同动力总成的全新一代瑞虎8来推测的，因为虎七PRO采用跟新虎八完全相同的动力总成和同一个底盘平台，尺寸更小，体重也更小，所以油耗肯定会在新虎八的基础上更低一些。

但是由于奇瑞主推的是1.5T虎七，这个好理解，毕竟虎七现在的定位要低于虎八，而虎七PRO的价格跟新虎八已经接近，所以主推1.5T是合理的。因此，各地的4S的试驾车也都是1.5T加CVT变速箱的版本，我做过深度的试驾。

对于虎七PRO，我则到处找试驾车，却始终找不到，后来参加了一次区域的新虎七活动，本来以为能试驾一下虎七PRO，结果那边的试驾车也都是1.5T，实在没办法了。

于是我想到了一个没有办法的办法，那就是用星途LX来替代虎七PRO进行测试。

这样做是有原因的，首先星途LX是和虎七同平台，说的直白一点，就是虎七改的，底盘车体结构完全的相同，也许细节材料有点差异，兴许根本连材料也是一样的。同时，星途LX的发动机和变速箱也是跟新虎七PRO完全相同的1.6TGDI加七速湿式双离合的组合。

所以我认为从动力到油耗，星途LX和新虎七PRO其实就是同一台车。

所以我就借了一台星途LX做深度测试，尤其是深度测试了这台车在不同路况下的油耗表现，大家可以将其视作虎七PRO的油耗表现基本没有问题。


这台星途LX我开了差不多一周的时间，期间我天天开，开了各种路况，并且针对三种路况进行了油耗测试，其中包括纯市区道路，纯高速道路，纯国道道路。

在这篇***中，我将全部给大家呈现。

对于纯市区油耗测试，先进行一个大概的说明。
第一，测试道路穿越整个烟台市区，从烟台市的机场路星途4S经港城大街和观海路到滨海路截止，因为滨海路已经是车比较少了，可以看作是国道路况。测试时间开始于下午的17点49分，可以基本看作是烟台市的下半晚高峰路况，并不算特别拥堵，但是红绿灯很多，车速也较慢，经常排队慢速行驶。所以该路况油耗基本可以等同于中等城市普通上下班路况。

第二，由于对奇瑞的车型特别熟悉，所以我很清楚奇瑞的表显平均油耗要高于实际油耗，所以就没有采取相对较复杂的实际加油数量除以里程的计算方法，在此说明。一般奇瑞的表显油耗比实际油耗要高0.5到1左右，主要的问题我感觉是奇瑞的车型对怠速油耗体现的偏高。

开始之前先将里程和油耗清零。

另外从这张图我们还可以观察到，星途LX的怠速稳定之后的发动机转速为700转。

纯市区测试开始，走了大概1.5KM之后，平均车速29.1，这时候的平均油耗10.1过程中需要说明，采用的是三种驾驶模式中的NORMAL模式也就是普通模式，理论上说油耗不是最低，动力适中，该超车超车，佛系风格，没有刻意省油也没有急加速。

基本上是这样的路况，红绿灯走走停停，车排队走。

由于有些堵车，油耗上升到11，此时的平均车速降低到22，提醒大家，决定市区油耗的主要因素就是平均车速。

平均车速提升到27 ，油耗重新下到9.3

路况好了一些，平均车速上升到了三十多，油耗降低到了7.7，提醒大家一下，基本LX市区代步五十左右的车速发动机转速也就是1300转，这样的转速正好是1.6TGDI的发动机涡轮介入，这台发动机的涡轮介入转速是1250转，所以车有劲，同时转速低也会更省油。

假如你的发动机涡轮介入转速较高，这时候涡轮没有介入的情况下就相当于一台1.6自然吸气发动机，自然会造成动力偏弱，油耗偏高。

导航显示即将进入港城西大街，这是烟台市最繁忙的街道之一，主干道。

堵车的时间比较长，一般大家上下班面对的基本都是类似的路况。

还是陆陆续续的堵车，不过油耗已经不知不觉的下降到了7.3，有常识的朋友都会知道，这样一台紧凑级的SUV，如果纯市区能达到7.3的油耗那就厉害了，不过我感觉大概率是保持不住。

不断的堵车排队红绿灯，果然，油耗又回升了，到了7.5和7.6。这车怠速油耗上的就是快，红绿灯等个一两分钟油耗就会上0.1，奇瑞这怠速油耗绝对是给多算了，这大实在令人无语。

已经走到了观海路，接下来就要进入烟台市的滨海路，也就是比较轻松省油的纯国道路况了，所以市区测试就只能到此为止，总共跑了13.5公里，平均车速28.5，平均油耗7.5。


所以理论上说，如果你购买了全新一代虎七PRO，你是一个中等水平的有些经验的司机，你所在的城市是类似烟台这种二线城市，上下班通勤的油耗也就这个数,7.5左右的油耗，如果是北京上海那种超拥堵的路况，再加一两个也是正常。

之前已经测试过了纯市区的油耗，大家知道纯市区肯定油耗会高一些，另外纯市区堵车程度的不同也会有不小的影响，所以量化的难度相对较大。而纯高速路况肯定相对省油，另外高速行车的状态差异不大，所以更能排除路况因素和人的驾驶技术因素等等，更加接近反映一台车的真实油耗水平。所以我就把这台星途LX开上了高速，按照正常自驾游的车速水平来平稳开车，看看它的纯高速油耗究竟如何。

简单做一个说明，我这次的纯高速总行程大概六十公里左右，行车风格基本是佛系风格，没有大脚油门的狂暴超车，也基本很少刹车，只进行必要的刹车避险和必要的超车，另外大部分时间能使用自适应巡航的情况下就使用自适应巡航。

但是自适应巡航功能我感觉有一个问题就是，它的刹车介入时机跟一般的老司机不太一样，介入的比较晚，也就是说，一般我们自己开的时候可能很远就开始轻点刹车了，但是自适应巡航的自动刹车往往距离前车比较近了才开始刹车，虽然也不会有任何问题，但是有一个明显的影响就是滑行距离不够远，刹车时机太晚会造成刹车惯性损失，油耗会增加。

所以自适应巡航状态我感觉油耗比老司机自己开要高一点，我估计能百公里差一个油左右的样子。

由于是yiqing期间，国家对高速仍然实行免费，一方面不产生高速费用，这是大福利，但是同时也会带来一个问题就是免费的高速车流量明显偏大，所以这次的测试环境比大家平时自己在收费高速上行车的路况车辆偏多一些，所以车速也跑不起来，基本就是九十多，一百多的样子，最后平均实际车速在八十多。

另外由于车较多，也偶尔出现车速放缓的情况，车辆被迫刹车的情况也偏多，所以客观上也会增加油耗

出发之前，先将油耗和里程清零。

初始阶段，平均油耗较高，9.5。

随着里程的增加，油耗开始下降。

这车省油的一个重要原因就是发动机转速控制的低，大家可以看到车速93的时候发动机转速才1600转，但是这其实有个前提就是你的发动机扭力要足够的强，如果扭力不强，转速低了车跑不动也是没用的。

最后我的测试结果是纯高速油耗在6.2。

也就是说大家购买了新虎七PRO，如果你是纯高速自驾游的话，油耗大概也就在这个范围。如果你的路况比这好一些，又自己开车控制油门，你又是老司机，那么你的纯高速油耗可能比这个还低一些，跑到5.5左右也是正常的。

但是需要说明的一个问题是，高速行车最影响你油耗的一个因素之一就是车速，车速超过110之后，由于风阻大大增加，油耗就会增加，我估计纯高速保持120左右车速的话，你的油耗大概会超过6.5甚至达到7.0左右。

如果你车速太快，比如超过130的话，那你就别算油耗了，过了130什么车也不省油，你都跑那么快了，还在乎什么油耗。

之前我已经测试过了星途LX的纯市区和纯高速油耗，那么最后剩下的一种路况就是纯国道。

纯国道油耗还是很有意义的，因为我们知道纯市区的路况差异过于大，堵车的和不堵车的不一样，红绿灯多少也不一样，堵车严重程度不同的也不一样，个人驾驶风格习惯影响也很大，所以纯市区油耗变数很大，影响因素太多很难真正反映一台车本身的油耗水平。

而纯高速会比纯市区的人为影响因素少一些，但是依然会有，比如大脚油门的超车，反复的变道刹车还有过高的车速带来的油耗影响等等，也难以完全反映一台车的真实油耗水平。

而纯国道路况则基本都是能跑到一台车的理想工况，一般国道限速就是五六十的样子，这是一台车最省油的状态，而国道相对来说基本没有红绿灯，也很少需要刹车和急加速，因为国道限速让你根本就跑不起来，所以国道油耗不仅是最低的极限油耗，也是最能反映一台车的真实油耗性能水平的情况。


所以一台车到底是不是省油，很简单，你就看他的纯国道油耗就行了。

我这次决定跑个几十公里的纯国道，具体路线是：
沿着海边的路一直跑到烟台开发区接近蓬莱交接的地方，其实这个路况还是包括了一点点市区路况，需要走走停停，另外经过市区的时候也有些红绿灯，这对油耗测试结果会有些影响，会让油耗偏高一点，所以真正理想的纯国道油耗你得在我的测试结果再减掉0.5左右可能比较准确。

另外说个参考数据，如果说省油，估计没有什么车能跟奇瑞的QQ比，我有一台0.8排量的奇瑞QQ，纯国道油耗达到3.8，那车虽然技术说不上先进，但是毕竟车太小太轻了，只有880公斤，所以我们就拿QQ来做标杆，看看星途LX的油耗是怎么个水平。

这是烟台海边的滨海路，测试就从这里开始，这天风大，大家可以看到背景翻滚的白色海浪。

在出发之前先把油耗清零。

这次跑的道路基本都是在海边，限速是六十，我基本压着限速跑，五十六七的样子，刚跑一公里的时候油耗显示8.6。我对这车的纯国道油耗期望值是5.5左右，因为我的瑞虎8纯国道就能跑到5.8，LX比虎八小一点，所以油耗应该会低一点。

大家可以看到车速55的时候我采用NORMAL模式发动机转速在1400左右，车子换档比较早，已经到了五档了。

跑到5.9公里的时候油耗就降低到了6.0以下了。

在这里跟大家说一个重要发现，那就是我这一程去的路都是开的自适应巡航，油耗一直都在6左右徘徊，所以结论是自适应巡航的话油耗会偏高，原因主要是自适应巡航没有人聪明，它刹车比较晚，基本没有滑行距离，所以损失了不少的惯性。

后来我回来的路都是自己开，小心翼翼的踩油门，油耗就降低了不少

测试的路况，路上车辆不多，不过风真的好大，路面上到处都是大风吹来的海沙

跑到了32公里，油耗还是6.0，基本上自适应巡航的话，这个油耗就算是到底了

国道免不了红绿灯，另外车也开始有点多了，走走停停。

于是就关闭了自适应巡航，开始自己开，大家可以看到自适应巡航的那个提示灯已经关闭了，油耗开始继续不断下降。

最后降低到了5.7。

但是如果单独看我自己亲手开的这一段大概三十多公里的油耗的话，达到4.8。

全程跑完之后，忘了拍油耗照片，只拍了视频，大家可以看到我最后自己开的这段路平均油耗是4.8.


所以结论是，全新一代瑞虎7PRO这个车，如果纯国道自适应巡航，油耗差不多在5.8左右的样子。如果老司机自己动手开，可以开到4.8，不排除更低的可能性，如果路况再好一点的话。就比我三缸0.8的QQ多1个油，牛叉。


最后提醒，奇瑞现在的车型，我测试过，表显油耗都要比实际油耗高一点，估计低个0.5差不多，所以这再减去0.5这油耗就太吓人了

至此，关于油耗的测试已经全部呈现，由于找不到虎七PRO的试驾车，所以只能以星途LX替代，但是考虑到星途LX使用和新虎七PRO相同的底盘、发动机、变速箱，即使是调教风格有所不同，也不会有明显差异。

所以我们大概可以得出这样的结论，在烟台这种二线城市纯市区油耗7.5左右，纯国道自适应巡航驾驶6.0，纯国道老司机自己驾驶4.8，纯高速6.2左右的油耗基本差不多。

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