普拉多顶配与H9豪华各项对比，有钱任性的你看过来！看全文再评

无论是在生活中还是在论坛中，都有很多人管H9叫“国产霸道”“山寨普拉多”等等。说实话从外观及格局上确实很像，一时兴起真的进行了一下对比，发现现款H9有几个大方面确实比不了4000！动力、空气悬架、差速锁止、全景影像，以及致命的品牌价值！希望这些可以在H9 3.0T的车型上有所改进！我们现在假设手中有70万打算买车，然后以下进入下面的详细分析：

一、品牌：从品牌价值上来说，丰田在国际上绝对算得上名牌，品牌价值也绝对甩得长城都看不见了。品牌是用质量、性能、信用、服力积累出来的，这些长城正在做，但需要付出的努力还需要更多更多！！如果不是和日本这个民族扯上了关系，我真的很喜欢丰田（没办法，从小到大对日本没有好印象）！如果你看重品牌好面子，那就别比了，选丰田吧！！

二、动力：4.0L上绝对秒杀了现款H9，202KW高出160KW超过25%。我把希望寄托到长城3.0T的机头上吧，从之前媒体提供的参数来看，3.0T汽油机的功率为220KW及扭矩480N.m，这绝对可以抗衡4000的动力了。

三、变速箱和四驱方式上看4000的全时四驱与H9的适时四驱各有各的好处吧，我个人比较喜欢全时四驱。目前H9的6速用起来感觉不错，在我个人来看与4000的5速算是打平吧。但我想未来3.0T配对的8AT，应该可以完胜现款4000的变速箱。

四、空气悬架+中央差速锁止：这是H9所没有的，这直接关系到了越野的通过性能和舒适度！希望3.0T长城可以加上此配置。当然现在H9可以选配“电子差速锁”，这也算是可以少减一分吧。

五、全车影像：这么大的车身肯定是需要的！天天跑来跑去，现在违停的又那么多，说不定啥时候就需要用得上了。

六、安全方面：唯一差的就是4000有膝部气囊，而H9有胎压监测。两者我都想要！如果必选其一的话，我更注重膝部气囊。希望以后H9车型能加上。

至于其他的配置，两者可以说基本上一样了，只是有小个别差异，什么有方向盘调节方式，什么灯光类型和驻车方式等等，这些都无关紧要的。

从以上参数来看，4000绝对完胜了现款式H9！！接下来看看价格吧。

哇！25万和65万的区别呀！！差了40万！！但别忘了，我们是有钱人！之前我们可以假设了我们手里有70万元要用来买车的哟！！那么问题来了，H9现款想和4000比简单可笑，但假设H9出了一款3.0TT双涡轮+8AT的车型，此车型又设为全时四驱配中央差速锁止，再配上空气悬架和全景影像，其他维持不变或是加上个全景天窗。这样的一款H9全到多少钱？？？什么时候能上市？？？

        据我个人分析及媒体和官方的态度上来判定，2016年5月差不多吧？应该差不多了，或许早些，如果晚此也就是16年10月前。价格方面我大胆猜一下，H9真加上这些，如果讲民族良心，打算和外企一搏的话，29.98万元上市！！介时中国人民也会回赠给长城一个满意的销量！！只要长城能保证质量和售后服务，更可以掀开并书写民族汽车发展史上全新的一页！但如果长城看重眼前利益，也想随着合资车一起榨取中国消费者的血汉钱的话，那有可能定价在32.98万元。但如果定价在34.98万元，那我只能说“长城”你这是开始晒脸找死了！！

        回到我们起初的假定上来，手上的70万怎么花？现在就要买车，不想等！我给你出个主意：你不妨先买个H9开着，对H9的各方面来一个了解，也对其质量和性能有个评判标准。如果开一年半不行再卖了，20万应该可以出手，加上之前剩下的45万（支付宝利息一年半也差不多有近3万元，这几乎补上了你卖车的购置税和保险损失）。此时如果你对长城忍无可忍了，那你花了2万开了一年半的H9。如果你想选购H9新款3.0TT+8AT的车型了，那出手吧。手中的20+45+3=68万元，花去33万（就当长城没有民族气节好了），还剩下35万元！怎么办？当然接着存进余额定吃利息了，算一下按收益万分之1.2（年利率4.38）算：1.2*35*365天=15330元，一年2万公里算，这几乎相当于报销了你60%的油钱！！

         买一台70万的车你算不上有钱任性！但是买一台车先开着，等这款车型的大功率车型上市，然后再果断换车，这才叫有钱任性！！！而且得加上一个标签——精明！！大家的钱都是幸苦赚来的，有什么理由不去精打细算呢？？