普拉多总擦坏前杠下巴，改装一个小前杠一劳永逸！改装绞盘
普拉多从LC150开始，不知道设计师是不是脑子进水了，前杠下巴使用了车身一样的车漆塑料，而且位置又低，所以去轻度越野也总擦坏前杠下巴，我曾经试过买了几块防擦胶，用大片的3M胶贴上，但也总解决不了，后来见别人安装了这个小前杠，这玩艺真好，一下解决了问题，而且这还是一个内藏式绞盘支架，先上最终效果图
这种杠是针对型号的，订货要点时间，LC150也分为10款、14款、18款，前嘴都不一样。
关键是这种改法对原车的外观改动得最少，不影响年审，对于咱们这种七座车两年一审来说很重要。
关键是这种改法对原车的外观改动得最少，不影响年审，对于咱们这种七座车两年一审来说很重要。
这位兄台的ARB牛栏杠，虽然很牛逼，但开出来也有点怕怕的，年审也得花点心思了。
这个小前杠带有水箱护板，大家终于知道为什么ARB的护板不如国产护板那样前面少了一截吧，原来是要配合水箱护板才完美的，这样子就能全部护住了。装了ARB护板，只相当于穿了丁字裤，咱们还是得穿上大裤头才行。
从前面看还是很和谐的，大家可以看到，这个还带了一个绞盘导口，原来普拉多的绞盘导口内藏，总要翻车牌，有翻牌功能嘛，很容易被叔叔发现的，一但给你扣个12分就完了。。。绞盘导口下移，就不需要隐藏了，牌照也可以固定住了。
这个不但是一个小前杠，还是一个绞盘支架
小前杠、水箱护板、蜘蛛绞盘
高级喷粉防锈，这厚度经撞。
安装这个小前杠，就不需要原厂的铝合金防撞条了，毕竟这玩艺是钢铁的，比原厂的铝合金防镜梁强太多了，缺点就是比原厂的要重一些。
之前安装绞盘，因为只能装在防撞梁上面，所以绞盘的位置都比较高，绞盘的控制盒与前格栅固定梁有干涉，如果切除此梁，前脸会因为得不到支撑而下垂，而且在发生事故时，没有缓冲，水箱得不到保护。
这个小前杠很好地解决了这个问题，绞盘下移后，控制盒可以原位安装了，不用加长线路把盒子移动到机仓内了，重心降低了，刹车点头问题得到缓解。之前中规3.5的方向机油箱与绞盘干涉磨擦问题也得到解决了。
这材料厚度相当可以，比原厂的铝合金厚太多了。
里面的槽就是放置绞盘的
所有的电源管线都要用套管套住。
从这个角度看。只要之前改过绞盘的，才知道这个小前杠绞盘支架的设计是多么的好。
小前杠、水箱护板、ARB护板连成一体。
如果不挂上那两个黄色的拖车环，几乎看不出这个杠有改装过。
有18款的车主问，18款是否可以装，我找了几张图，有人安装过。
白色也是很好看的
18款的线条比较好看
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