周末丰田致炫大保养
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丰田致炫1.5自动（CVT）75395公里大保养：机油+三滤+变速箱油+刹车油+火花塞。
大保养项目明细：
1. 更换道达尔全合成0W20机油 + 机滤：250元
2. 空滤+空调滤：20元
?3. CVT变速箱：重力放油、拆油底壳、清洗油底壳磁铁、更换CVT滤芯+密封垫片：400元?4. 刹车油DOT4，排空更换：100元
?5. 4支NGK镍合金火花塞：330元
合计：1100元
重点注意事项（致炫1.5-CVT）
1. 拆油底壳换滤芯属于更彻底的保养方案，比单纯放油效果好，6-8万公里做非常合适；一定要确认用丰田CVT FE规格油，道达尔也有对应CVT FE油品，核对包装标识。
?2. 油底壳垫片：优先单独垫片，尽量不要打胶代替，防止渗漏；磁铁上铁屑要清理干净。
?3. 加注量：致炫CVT拆油底壳后，一般加注3.2～3.4L，换完后必须热车检查变速箱油液位（CVT油位检查有规范流程，冷车不准）。
?4. 避坑：不要被推销变速箱内部清洗，正常拆油底壳清磁铁就足够，额外清洗项目没必要。
大保养项目明细：
1. 更换道达尔全合成0W20机油 + 机滤：250元
2. 空滤+空调滤：20元
?3. CVT变速箱：重力放油、拆油底壳、清洗油底壳磁铁、更换CVT滤芯+密封垫片：400元?4. 刹车油DOT4，排空更换：100元
?5. 4支NGK镍合金火花塞：330元
合计：1100元
重点注意事项（致炫1.5-CVT）
1. 拆油底壳换滤芯属于更彻底的保养方案，比单纯放油效果好，6-8万公里做非常合适；一定要确认用丰田CVT FE规格油，道达尔也有对应CVT FE油品，核对包装标识。
?2. 油底壳垫片：优先单独垫片，尽量不要打胶代替，防止渗漏；磁铁上铁屑要清理干净。
?3. 加注量：致炫CVT拆油底壳后，一般加注3.2～3.4L，换完后必须热车检查变速箱油液位（CVT油位检查有规范流程，冷车不准）。
?4. 避坑：不要被推销变速箱内部清洗，正常拆油底壳清磁铁就足够，额外清洗项目没必要。
我们当地的空气质量不大好，空气滤芯的脏东西太多了。
自从上一次，也就是4月11日以来，又开了9558公里
因为丰田致炫CVT推荐的是0w20机油，所以这一次换了这种机油240一桶。
是标准的扭力梁悬挂，最便宜的那种。
顺便看一下底盘状态：
减震筒没有漏油，减震器外观干爽；
?弹簧、橡胶衬套暂时没有明显开裂老化；
?底盘没有大面积漏油，整体底盘状态不错。
这种致炫小车前悬挂是麦弗逊独立悬架，后悬就是这套扭力梁。
顺便检查一下车的排气管。
当前排气管状态良好，无漏气、无锈蚀破损，暂时不用更换。
顺带一提：致炫的三元催化器在前段，这个是后面的消音鼓，作用是降低排气噪音。
顺带一提：致炫的三元催化器在前段，这个是后面的消音鼓，作用是降低排气噪音。
维修师傅开始接放出来的旧机油。
放出来的机油非常非常黑。
这是更换的新的空气滤芯，就是这个品牌10块钱很便宜。
两个维修师傅还没有吃早饭，一边吃早饭一边干活。
开了75000多公里了，换了刹车油，刹车油100元。
是拆卸下来的变速箱的油底壳。
干活的工人师傅正在清洗磁铁。
干完之后还要用嘴吹一吹，清洗的干干净净。
把磁铁放回原处。
是自动变速箱换油的套装，还送一副手套。
卖了75000多公里了，顺便换了四个新的火花塞。NGK火花塞，上面写的原产地是泰国。
我表示很怀疑这种火花塞还要从泰国进口吗？
开始检查，准备更换变速箱油。
开始加入道达尔0w20机油了。
用的就是这种牌子的道达尔机油。原来都用5w30，现在一看有0w20就换了这一款。
这两个维修师傅把要换的变速箱油加到一个打气筒里边，准备给汽车更换变速箱油。
通过气压将变速箱油注入到车的变速箱里去。
这是更换的变速箱油，我也没有拆开，所以牌子是什么也看不清楚。
开始更换火花塞了。
这是换下来的火花塞，开了75000km的效果。是日本的电装品牌，维修师傅说好像有点儿漏气了，火花塞有点儿漏气了。
旧火花塞分析:
1. 电极：中心电极和侧电极有正常消耗，间隙变大（镍合金4万公里左右就是这个状态），点火能力下降，所以这次更换是合理的。
?
2. 陶瓷绝缘体：瓷体干净，没有裂纹、漏电爬电痕迹。
?
3. 螺纹部位：黄褐色是正常高温氧化，没有机油大面积浸润，说明发动机气门室盖没有渗油到火花塞孔，这点很好，排除烧机油、油封漏油的问题。
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4. 燃烧状态：电极根部是浅棕/灰褐色，属于正常混合气燃烧颜色，没有严重积碳黑炭堆积，也没有发白过热烧灼。
1. 电极：中心电极和侧电极有正常消耗，间隙变大（镍合金4万公里左右就是这个状态），点火能力下降，所以这次更换是合理的。
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2. 陶瓷绝缘体：瓷体干净，没有裂纹、漏电爬电痕迹。
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3. 螺纹部位：黄褐色是正常高温氧化，没有机油大面积浸润，说明发动机气门室盖没有渗油到火花塞孔，这点很好，排除烧机油、油封漏油的问题。
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4. 燃烧状态：电极根部是浅棕/灰褐色，属于正常混合气燃烧颜色，没有严重积碳黑炭堆积，也没有发白过热烧灼。
又仔细拍了一下0w20机油的说明书。
丰田致炫1.5L CVT 全车大保养总结记录
一、本次保养概况
本次对丰田致炫1.5L CVT车型进行全面深度大保养，涵盖动力系统、过滤系统、变速箱系统、制动系统、点火系统核心耗材更换，采用正规品牌配件，保养彻底、到位。
二、本次保养明细及价格
1. 道达尔全合成 0W-20 机油 + 机油滤芯：250元
采用高品质全合成机油，润滑、静音、抗衰减性能优异，适配丰田CVT发动机原厂0W20粘度标准。
2. 空气滤芯 + 空调滤芯：20元
更换全新双滤，恢复发动机进气洁净度、改善车内空气过滤效果。
3. CVT变速箱深度保养（重力放油+拆油底壳+清洗磁铁+更换CVT滤芯+全新密封垫片）：400元
不采用简易换油方式，而是拆底壳彻底清理油泥、铁粉，更换内置滤芯与密封垫，是CVT变速箱最彻底、最专业的保养方式，有效延长变速箱使用寿命、减少顿挫、预防阀体磨损。
4. DOT4刹车油全车排空更换：100元
彻底排空旧油、去除管路水分，提升刹车灵敏度与制动安全性。
5. 镍合金火花塞4支全套更换：330元
恢复点火效率、提升起步顺畅度、改善油耗，消除老旧火花塞带来的抖动、动力偏弱问题。
本次大保养总计花费：1100元
三、本次保养优势说明
1. CVT保养规格最高：市面多数门店仅简单重力换油，本次拆油底壳、清磁铁、换滤芯，属于6–8万公里顶级保养标准。
2. 机油规格完全合规：使用原厂指定0W-20全合成，适配致炫发动机工况，省油、静音、保护链条。
3. 无任何多余消费：未做无用的清洗项目，全部为刚需实质性耗材更换，性价比极高。
4. 制动、点火、进气系统全面翻新。
四、总结
本次大保养完成后：
发动机润滑状态全新
变速箱油液洁净、无铁屑杂质，内部工况优良
刹车系统干爽无水分，制动稳定
点火系统全新，动力响应更轻快
进气、空调过滤系统全部更新
五、后续保养周期建议
1. 全合成机油：7500–10000公里更换
2. 空滤、空调滤：1–2万公里检查更换
3. CVT变速箱：下次6万公里后再深度保养
4. 刹车油：2年或4万公里更换
5. 火花塞：镍合金材质4万公里复检更换。
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