工信部:电动汽车用动力蓄电池安全要求新国标明年起施行

根据最新发布的GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，与旧版GB38031-2020相比，在安全测试标准、技术要求及监管范围等方面实现了全面升级，除了老国标中的“过充电”、“温度循环”、“外部短路”3项未修改外，其余近20项均有修改，新增或重点修改了“快充循环后安全”、“热扩散”、“底部撞击”三项：

1.热扩散安全要求显著提升
①旧标准仅要求电池热失控后5分钟内提供报警信号，而新规强制要求电池在热失控时 “不起火、不爆炸”，且需确保烟气不伤害乘员。这一变化将直接推动企业采用更高效的热失控阻断技术。②新增“内部加热片触发热失控”测试，模拟电池内部短路场景，同时优化针刺试验速度以贴近实际失效模式。

2.底部撞击需测试
针对底盘飞石撞击风险，要求电池包在承受直径30mm撞击头以150J能量撞击后，无泄漏、破裂、起火或爆炸，且仍满足绝缘与电阻要求。

3.快充更安全
新增300次快充循环（SOC 20%-80%）后的外部短路测试，要求电池仍满足不起火、不爆炸的标准。

【实施时间与行业影响】

新标准分阶段执行，2026年7月1日起新车型强制适用，已获批车型过渡期至2027年7月1日。新规落地后，汽车动力电池的安全性更有保障，将进一步加速行业技术迭代、淘汰落后产能。