是骡子是马,拉出来溜溜,试驾秦PLUS DM-i有感

上个星期到4S店看过一次秦PLUS DM-i,当时还没有试驾车,中国有句古话说的好,“实践出真知”,。自己不实际驾驶一下,是不能感受到车子的动力、操控、等方面的表现的。上午刚收到销售的消息,说店里来了一台秦PLUS DM-i试驾车,一听到这个我哪里还坐得住,马上带上驾照就过去试驾了。


到店之后销售让我稍作等待,他去办理试驾手续。趁着这个时间我随处逛了逛,顺便吃点点心。

这就是上次我看的展车,再次看见它依然觉得好看。不到10分钟,试驾手续就办好了,这个速度还是非常快的。

试驾的这款车是55KM旗舰版



一开始是销售开车,我坐在副驾驶。他大概给我讲解了一些车子的功能,也是怕到待会驾驶出问题,这点还是挺细心的。

因为试驾的路况还是比较好的,速度最快的时候跑到了80,这个速度下噪音还是比较小的,说明车子的降噪能力还算可以,媳妇肯定会喜欢。有一次她乘坐表哥的车出门,结果高速路段前后排说话都要靠“喊”,她就觉得挺尴尬的,说以后一定要买个安静点的车。

开到试驾场地后,就换我开了。第一感觉方向盘很轻,有恰到好处的回正扭力,油门和刹车都很恰到好处,需要的力道较轻,但不松垮,不管是自己开还是以后给媳妇开,都是比较适用的。

大家都知道,秦PLUS DM-i有四种驾驶模式,一开始我用了一下标准模式,感觉跟普通车区别不大,可能就是起步稍微快点,噪音小。后面我直接试了一下运动模式,这个模式下明显感觉不一样,因为路况比较好,直接一脚地板油下去,明显能够感受到那种推背感。跟普通燃油车不一样的地方,除了加速快以外,地板油下去车子的噪音还比较小。


另外就是换挡非常平顺,一点顿挫感都没有。


另外,乘坐空间方面,我身高175cm,体重170斤,无论坐在前排还是后排都是绰绰有余的,坐在后排头部空间还有一拳多呢。

 
对了,我还特意看了一下油耗表,显示的是4.5L,比官方的数据高一点,不过像我们这种开法,油耗自然要高点。

通过了这次的试驾,从整体上对于秦PLUS DM-i有了一些新的认识。车子的加速能力够快,能耗跟预期的差不太多。然后最让我惊喜的就是它的噪音控制方面了,比我想象中要更加安静,更加舒适。目前打算回去跟媳妇商量一下,资金到位就打算入手了。

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2026/7/14 13:05:29