菜鸟分析一下宝马X1的三缸。个人瞎扯，别喷，多指教！

本人90后刚工作三年，虽然月收入过万，还算不错，但个人消费习惯不好，花销大，理财能力一般，没太多存款，经济能力有限，靠家人支持才勉强26.2万强加2000贴了个膜、提了X1的乞丐版。车是我爸帮我提回来的，虽然我没有试驾过，但在网上对这车的优缺点基本都了解了，特别是缺点，而缺点里面集中起来比较突出的就是1.5T的三缸发动机。然而1.5t大家吐糟的最大的点就是噪音抖动，和动力和这个1.5t系列的定价。
   我爸是10多年的老司机，家里现在的旧车是07年买的别克君越2.4L。他平时不上网，他提车之前对X1了解肯定没有我多。
   提车后我爸开了两天，我很客观的问他有没有感觉到发动机的抖动，他说哪来的抖动？没有感觉到。
   然后我又问他动力怎么样？他说挺好啊。动力不弱啊，说比起君越后程在高速上行驶加速弱点，前期动力表现非常不错。
我爸没有夏天热车的习惯，冷车倒车的时候那个声音他说有点大。热好车再倒车，声音不会很大。
然后我说一下我的感受：
1.抖动不是没有，在车内仔细用手握着方向盘，有那么一丢丢抖动的，当然我还要一直暗示自己这是三缸，三缸，有抖，然后就真的抖了，哈哈哈，一不小心走神就感觉不到了。速度起来后暗示都没有感觉了，哈哈哈。抖动大家吐槽一下，没有意见，主观确实存在，影响不大，看你在不在乎，要求有没有这么苛刻。吐槽发动机噪音就真的过分了，特别是说像拖拉机的，完全瞎jb扯，直接一巴掌扇你脸上一点问题没。我听过路虎揽胜柴油版，卡宴柴油版，怠速时的声音，在外面听比X1 1.5t怠速时响声不会小，那这些车也是拖拉机？？而且在车内不踩油门就根本没什么声音。所以说发动机噪音大的键盘??就真的不要扯犊子了。

2，动力我觉得在市区开还真的非常够用。偶尔玩玩运动模式，还是有一定激情的。切换手动模式耍一下乐趣也有，只是在市区手动模式不好玩。作为菜鸟来说，这个动力让我觉得很满意。我一个开卡宴的富二代兄弟，开了我这个车说动力不差，就是后劲不是很给力。毕竟才1.5T。对于对动力有要求的老司机就不要考虑1.5T了。


刚开始也不理解，宝马为什么不弄个4缸1.5T，这样多体面。后来知道，工厂为了提高效率，降低成本采用的是模块化生产，0.5一个缸。这样3缸1.5。4缸2.0。那我就自己瞎分析一下发动机B48的2.0T和B38的1.5T的对比。
既然是模块化了发动机的材料肯定一样，发动机最新的一些技术和其他的应该都是一致的吧。B38和B48最大的差距就是一个0.5的缸。对吗？
其他发动机技术应该不会少吧，而且三缸为了保证一定的动力，调教上应该还要花更多心思研发。少一个缸的1.5T要调到2.0T的级别那是不可能，宝马保证在同级车1.5T左右的suv中，动力绝对不会是弱鸡。然后B38的后期保养维修成本，节油，宝马的操控，超大空间，特别是品牌影响力，这些优势能让人也不在乎那一点点的动力的差距了，毕竟非常在乎动力的会买suv？会买1.5T？。
关于定价，是有点高，现在优惠下来，还是可以接受的。我的乞丐版X1，购置税减半，保险去掉了一些没有必要的。最后落地28万多的样子。不到30万买台这么大的宝马，觉得还是过得去的。


我是个菜鸟，纯属个人瞎扯，别喷，请大神心平气和耐心的指教。