热门 #BJ60雷霆上市#试驾整体感觉不错
外观:比图片上好看,虽然少了一些越野的粗犷风,但较中高档大型SUV显得高大威猛的多(有车友说燃油版经典,我觉得雷霆更大气)。
内饰:豪华度可以,这个价位里中等水平,大屏幕清晰度和车机流畅度也不错,可能是因为是新车的缘故,有物理按键便于盲操。
动态:第一圈我先坐在后排,最直观的感受是过减速带啥的不是很震,比坦克500hi4-t要好,还有就是转弯人在车里感觉不会很晃动,毕竟多连杆悬挂对减震、侧倾抑制要好,但有利有弊,多连杆的越野性能和整体桥相比是要差一些的,所以我觉得BJ60雷霆最适合的场景是中度越野+长途穿越,特别它后排和后备箱空间非常在线,拉个东西不在话下。
第二圈我自己驾驶,座椅有12向调节能找到最舒服的坐姿,开起来最明显的感觉视野开阔、动力足提速快,2.8吨的车重开起来一点儿不费劲。还有就是它的动力系统可选模式比较丰富,有纯电优先、燃油优先、油电混合、强制纯电、电量自定义总共5个选项,像我家安充电桩比较方便就可以用强制纯电模式,完全当电车代步,坦克是没有这个模式的,它是动力优先,深踩油门发动机就会介入,所以不能做到完全纯电。
内饰:豪华度可以,这个价位里中等水平,大屏幕清晰度和车机流畅度也不错,可能是因为是新车的缘故,有物理按键便于盲操。
动态:第一圈我先坐在后排,最直观的感受是过减速带啥的不是很震,比坦克500hi4-t要好,还有就是转弯人在车里感觉不会很晃动,毕竟多连杆悬挂对减震、侧倾抑制要好,但有利有弊,多连杆的越野性能和整体桥相比是要差一些的,所以我觉得BJ60雷霆最适合的场景是中度越野+长途穿越,特别它后排和后备箱空间非常在线,拉个东西不在话下。
第二圈我自己驾驶,座椅有12向调节能找到最舒服的坐姿,开起来最明显的感觉视野开阔、动力足提速快,2.8吨的车重开起来一点儿不费劲。还有就是它的动力系统可选模式比较丰富,有纯电优先、燃油优先、油电混合、强制纯电、电量自定义总共5个选项,像我家安充电桩比较方便就可以用强制纯电模式,完全当电车代步,坦克是没有这个模式的,它是动力优先,深踩油门发动机就会介入,所以不能做到完全纯电。
全部回复 只看楼主
加载中