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#星动好车我推荐#体验五菱星光S，国民级家用SUV的典范
说到造车，在国内应该没人不知道五菱的，人民需要什么，五菱就造什么，这句话在网络上也是被大家广为流传，也可以看出一家车企造车的态度，实事求是，深入了解了大家的用车需求来生产制造车辆。
我的目前开的车也有10年车龄了，加上家里孩子慢慢长大，明显感受到现在开的车空间小，油耗高，也萌生了换车的念头，在网上也经常研究研究车型，我现在对车的需求就是，首先空间要大，舒适性要高，能带着一家人出门也不显得拥挤；其次使用的经济性要高，也就是后期花钱要少，再有就是车子质量，安全性要高，最后就是价格要亲民。
带着这些需求，对比了许多车，偶然间看到五菱刚刚上市不久的星光S，大厂背书，SUV大空间，价格也不贵，加上外形十分抢眼，而且也是当下非常流行的新能源车，有插混和纯电两种动力模式可供选择，于是带着我的这些需求，到4S店实地感受这款五菱星光S。
我的目前开的车也有10年车龄了，加上家里孩子慢慢长大，明显感受到现在开的车空间小，油耗高，也萌生了换车的念头，在网上也经常研究研究车型，我现在对车的需求就是，首先空间要大，舒适性要高，能带着一家人出门也不显得拥挤；其次使用的经济性要高，也就是后期花钱要少，再有就是车子质量，安全性要高，最后就是价格要亲民。
带着这些需求，对比了许多车，偶然间看到五菱刚刚上市不久的星光S，大厂背书，SUV大空间，价格也不贵，加上外形十分抢眼，而且也是当下非常流行的新能源车，有插混和纯电两种动力模式可供选择，于是带着我的这些需求，到4S店实地感受这款五菱星光S。
五菱星光S-车型介绍
五菱星光S于2024年8月28日正式上市，车型定位是一台A级家用SUV，车辆售价区间9.98万-12.98万，插混车型3款配置，纯电车型两款配置可供选择，分别是
60KM进阶型：指导价9.98万
130KM领航型：指导价10.98万
130KM旗舰型：指导价11.98万
510KM领航型：指导价11.98万
510KM旗舰型：指导价12.98万
车身颜色提供了星际蓝，星汉白，星烁金，星野灰4种可选，内饰也有椰棕，玄黑，浅沙三种搭配，满足你的个性化需求
普通工薪阶层购车区间大多就是在10万左右，这个价格区间竞争也是最激烈的，想要有好的销量表现，那一定要有真材实料。五菱星光S定位是满足家庭全场景代步需求，各项能力都比较均衡，这也体现出‘’人民需要什么，五菱就造什么‘’这一句口号。
五菱星光S采用天舆架构D平台打造，首款双动力SUV，提供插电混动和纯电两种动力总成，可以满足更多车主的使用场景，就比如我，家里只保留一台车，偶尔出门游玩，跑跑高速，那么插电混动一定是我的首选，他的亏电油耗低至3.9L/100km,加满一箱油，能跑1100公里。当然纯电车型也是不错的选择，纯电车型大家焦虑的就是续航和充电，星光S纯电续航可达510KM，60度磷酸铁锂神炼电池，采用2C快充，30%-80%仅需20分钟，充个15分钟基本就能跑个200多公里。
虽然定位是一台A级SUV，但是给人们带来S级超大空间，车长4745mm，轴距达到2800mm，各项尺寸都超越一般A级SUV，特别是后排，轻松翘个二郎腿，为全家出行提供了舒适的空间保障。
60KM进阶型：指导价9.98万
130KM领航型：指导价10.98万
130KM旗舰型：指导价11.98万
510KM领航型：指导价11.98万
510KM旗舰型：指导价12.98万
车身颜色提供了星际蓝，星汉白，星烁金，星野灰4种可选，内饰也有椰棕，玄黑，浅沙三种搭配，满足你的个性化需求
普通工薪阶层购车区间大多就是在10万左右，这个价格区间竞争也是最激烈的，想要有好的销量表现，那一定要有真材实料。五菱星光S定位是满足家庭全场景代步需求，各项能力都比较均衡，这也体现出‘’人民需要什么，五菱就造什么‘’这一句口号。
五菱星光S采用天舆架构D平台打造，首款双动力SUV，提供插电混动和纯电两种动力总成，可以满足更多车主的使用场景，就比如我，家里只保留一台车，偶尔出门游玩，跑跑高速，那么插电混动一定是我的首选，他的亏电油耗低至3.9L/100km,加满一箱油，能跑1100公里。当然纯电车型也是不错的选择，纯电车型大家焦虑的就是续航和充电，星光S纯电续航可达510KM，60度磷酸铁锂神炼电池，采用2C快充，30%-80%仅需20分钟，充个15分钟基本就能跑个200多公里。
虽然定位是一台A级SUV，但是给人们带来S级超大空间，车长4745mm，轴距达到2800mm，各项尺寸都超越一般A级SUV，特别是后排，轻松翘个二郎腿，为全家出行提供了舒适的空间保障。
五菱星光S-外形展示
说起五菱，给大家印象最深的可能还是面包车，但是这几年你如果关注过五菱，就会发现，它设计的家用车系列真的走在时尚前沿
就像今天要来体验的这款五菱星光S，我首先就是在网络上被它的外形所吸引，挡住车标，这科幻的前脸造型，还以为是哪个超跑出的SUV呢。它延续了星光美学设计的家族化风格，以星空为灵感，诠释审美新主张，真可谓心有惊鸿一眼「星」动，整体外形圆润饱满，但也穿插着棱角锋利的线条，柔中带刚，大胆前卫，也符合当下的审美。
就像今天要来体验的这款五菱星光S，我首先就是在网络上被它的外形所吸引，挡住车标，这科幻的前脸造型，还以为是哪个超跑出的SUV呢。它延续了星光美学设计的家族化风格，以星空为灵感，诠释审美新主张，真可谓心有惊鸿一眼「星」动，整体外形圆润饱满，但也穿插着棱角锋利的线条，柔中带刚，大胆前卫，也符合当下的审美。
走进五菱的展厅，映入眼帘的第一台车就是五菱星光S，销售非常热情的接待，我告诉他今天就是来看星光S这台车，小哥就开始跟我详细的介绍起这台车，展厅这台车是510KM旗舰型，是一台纯电车型，售价是12.98万。实车比在图片上的更加好看，很有科技感。
星光S虽然是A级SUV，但是实际感官上真的很大，家用大空间SUV的名号，绝对真实。
外形上它采用星光美学的设计理念，整体线条柔和，加上这台星野灰的配色，如浩瀚宇宙，大灯就如天空中的流星，很有意境。
星翼前脸的设计，非常时尚，以中间五菱LOGO为中心，线条向两侧展开，让整个车头看起来很宽大，犹如展开的双翼一般。
镀铬银的五菱LOGO，相信会是更多家用车主的选择
前大灯组采用分体设计，横竖两个日间行车灯，造型就如同星空中划过的一道流星，绚烂多彩，辨识度很高
远近光大灯在灯组的下半部分，LED远近一体大灯+辅助远光+角灯，象征着繁星，环绕在星空，加强了整车的科技氛围，当然照明效果也是非常出众，还为车主提供了弯道照明等多种使用场景，大大提高了夜晚行车的安全性和便利性
车头呈现尖锐的俯冲造型，加上圆润的车身线条，大大减少了整车的风阻系数，仅为0.277，这对于一台SUV来说，真的相当不错。
车身轮廓饱满有力，上下两根镀铬饰条贯穿了整个车身，犹如星空的星轨，尽显曲面质感与高级品质。车身尺寸为整车长4745mm*宽1890mm*高1680mm，2800mm的轴距，远超同级别车，带来更大的乘坐空间。
轮毂也是经过精心的设计，螺旋星系的造型很科技，而且全系标配这款18寸铝合金的轮毂，彰显大厂风范
门把手采用传统的拉手设计，无钥匙进入按钮也在把手上，使用起来很方便，我觉得这种比隐藏式的使用起来更加便捷。
尾部线条也比较圆润流畅，分色的下护板，让尾部更有立体感
尾灯科技感十足，星斗式的造型和流星日行灯首尾呼应，内部一颗颗小的灯组如同北斗七星一般，勾勒出尾灯的造型，夜间辨识度很高
尾部五菱星光S的标志也格外显眼
车身还有多处摄像头，为智能辅助驾驶，提供了保障
来个人车合影，在它面前，我178的个头也显得很小
五菱星光S-内饰空间
看完外形，再来看看内饰，进到五菱星光S车内，你会惊讶道，这真的是一台10万左右车的内饰嘛，车内大量皮质和软性材质包裹，两个大尺寸的液晶屏也格外抢眼。内饰还提供3款可选颜色。展厅内的是椰棕，棕黑双拼的设计真的很显档次。
内饰采用环抱式座舱设计，一进到车内，给人一种温馨的氛围感，让人有种回家的感觉，中控区域简洁大方，整个中控台采用分层的设计，极具立体感。
中间的仿木纹中饰条，也大大增加整车的豪华感。
坐上主驾，迎面就看到一块8.8英寸的全液晶仪表，而且是全系标配，真的非常大气。
液晶仪表所能显示的信息要更为丰富，让你能随时掌握车辆的状态。
液晶仪表所能显示的信息要更为丰富，让你能随时掌握车辆的状态。
中控区的这块15.6英寸的超大悬浮屏则更加抢眼，显示细腻，说它是移动的影院也不为过。
这套智能车机功能也很丰富，，它集成了导航，空调，车辆的各种设置，智能语音，影音娱乐等功能
不仅如此，还能通过车身的摄像头，实现360全景影像，随时观察车身周围的情况
方向盘采用D型双幅的造型，很有科技感，采用真皮缝线，手感非常不错，方向盘上的多功能按键的阻尼给人一种很高级的质感。
五菱星光S采用拨杆的方式进行换挡，操作也很简单，向上拨倒挡，向下拨前进挡，右侧按键P挡驻车，向下拨动两下定速巡航。
左侧的换挡杆则集成了灯光和雨刮两个功能
方向盘的位置也可以进行调节，适应不同身高的驾驶者
主驾采用6向电动调节，而且是全系标配哦
这厚实的座椅，相信大家光看图片都能感受到它的舒适，坐上去很柔软，简直就是移动大沙发。
头枕也是非常柔软，可以大大缓解长时间开车颈部的压力
按键也采用镀铬磨砂银的配色，很有质感，有全车玻璃一键升降带防夹功能。
旗舰车型副驾驶也是电动调节，同时前排座椅通风，前后排座椅加热，让你感受冬暖夏凉。
因为采用拨杆换挡，给中控扶手区带来了更大的空间可以利用，这里它设计了一个很平整的区域，可以摆放主副驾驶两个手机，再也不用为手机放哪而烦恼了。
控制区还贴心的设置了空调调节的物理按键，这个在驾驶时候，盲操作，更加安全。
中控下方还有一个分层，增加了很大的储物空间，可以摆放一些较大物件
两种充电接口也在下方，给手机充个电也很方便。
中控的扶手很宽大，打开下面也有一个很大的储物箱
储物箱里还有一个点烟器接口，为大家提供了更多接口供选择。
五菱星光S第二排的表现是非常亮眼的，525mm同级最长后排坐垫，同时后排的靠背角度也可以根据需求进行调节。
从侧面可以明显看出，后排座椅厚度用料是相当扎实，简直就是一个三人大沙发。
后排还设计扶手，可以放下来，放放水杯，搭搭手，长途出行十分惬意
后排也是有儿童座椅接口的，有宝宝的家庭可以放心安装宝宝座椅。
后排空调出风口当然必不可少，我现在开的车就是没有后出风口，夏天后面要等好久温度才能降得下来。
而且下方还贴心的为后排乘客提供了两种充电接口，这样后排给手机充电也很方便。
而且下方还贴心的为后排乘客提供了两种充电接口，这样后排给手机充电也很方便。
后排的乘坐空间也是非常巨大，我身高是178，坐在后排腿部距离前面有近4拳的距离，在A级suv车中算是非常夸张了，这完全得益于4.745米的车身和2米8的超长轴距，才能有如此大的空间表现
我坐到后排，不管头部还是腿部空间都非常充裕
旗舰车型采用电动尾门，开关十分便捷
超大的后备箱开口，放一些大件物品也十分方便
五菱星光S的后备箱标准容积525L，完全可以满足一家人自驾的需求
当然后排座椅还能4/6比例放倒来扩展储物空间
二排座椅放平后，整车后备箱最大容积可拓展至1768L，对于我这种骑行爱好者来说，就非常实用，两个人再放两台自行车轻松出行。
后备箱下方隔板拉开还有额外的储物空间，可以摆一些充电器，应急物品等
它还配备一块超大尺寸的全景天窗，天窗尺寸1362㎜×870㎜，开着星光S看星空，是多么浪漫的一件事。
五菱星光S-动力及安全
五菱星光S采用天舆架构D平台打造，首款双动力SUV，提供插电混动和纯电两种动力总成
插混车型拥有60km、130km两种续航可选，搭配的是一台1.5L的自然吸气发动机，综合续航高达1100km，亏电油耗低至3.9L/100km
EV纯电车型的纯电续航高达510km，最高车速175km/h，动力电池容量60kW·h，电池组是五菱神炼电池，独有的电芯技术做到超安全不自然。
星光S还支持2C快充，30%~80%仅20分钟，充电15分钟，续航200KM 。另外还有3.3kW外放功率，可接家用大功率电器，烤箱，电磁炉，电锅都不在话下，轻松开启露营模式。
安全方面，五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，在发生突发事故时能给人们提供全方位的保护。
车身采用六环高强度钢车身结构，共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置；左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。
此外搭载了灵眸智能驾驶系统能精准识别路面的紧急情况下，能快速提醒驾驶员，行驶更安全，它还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，以及堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对静止目标最高刹停速度80 km/h，智能通过弯道、拥堵跟车启停、车道居中保持等功能，让驾车变得更加安全无忧。
插混车型拥有60km、130km两种续航可选，搭配的是一台1.5L的自然吸气发动机，综合续航高达1100km，亏电油耗低至3.9L/100km
EV纯电车型的纯电续航高达510km，最高车速175km/h，动力电池容量60kW·h，电池组是五菱神炼电池，独有的电芯技术做到超安全不自然。
星光S还支持2C快充，30%~80%仅20分钟，充电15分钟，续航200KM 。另外还有3.3kW外放功率，可接家用大功率电器，烤箱，电磁炉，电锅都不在话下，轻松开启露营模式。
安全方面，五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，在发生突发事故时能给人们提供全方位的保护。
车身采用六环高强度钢车身结构，共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置；左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。
此外搭载了灵眸智能驾驶系统能精准识别路面的紧急情况下，能快速提醒驾驶员，行驶更安全，它还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，以及堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对静止目标最高刹停速度80 km/h，智能通过弯道、拥堵跟车启停、车道居中保持等功能，让驾车变得更加安全无忧。
纯电车型机舱有一层护板，保护的非常严实
插混车型内部则能看到一台1.5L的发动机
充电位置有快充和普通两个接口，同时还能外放电，也能为其他新能源车补电。
五菱星光S-试乘试驾
静态感受完之后，再来感受一下五菱星光S的动态表现。我所试驾的是一台插混车型，正好两种车型我都实地看到了，试驾车是星汉白的配色，看着十分纯洁大气。
先说结论，我先是试乘环节，我主要坐在后排，给我的感受就是坐着真舒服，座椅很软很，而且腿部空间也很充裕，翘个二郎腿一点问题没有，可以用一个很慵懒的姿势坐在后面，前麦弗逊式+后E型多连杆的独立悬挂，在过一些颠簸路面时候也能很大限度的过滤掉震动，前排双层夹胶隔音玻璃，也让车内有一个十分安静的环境，我乘坐时候还问试驾专员，是不是在用纯电行驶，他说发动机也介入中，我都惊呆了，几乎一点声音都没有。
随后换我试驾，坐上车第一感觉也是座椅非常舒服，包裹性很好，整个横向空间比我的车大不少。刚启动，拨杆换挡的方式还有点不适应，方向盘很轻盈，即使女生应该也能轻松掌握，因为有电机驱动，车辆百公里7.9S的加速，初段还是很猛的，起步超车很轻松，视野方面SUV确实比我的轿车好很多，驾驶起来更加得心应手，总体来说动力操控都比较均衡，新手也能简单上手。
先说结论，我先是试乘环节，我主要坐在后排，给我的感受就是坐着真舒服，座椅很软很，而且腿部空间也很充裕，翘个二郎腿一点问题没有，可以用一个很慵懒的姿势坐在后面，前麦弗逊式+后E型多连杆的独立悬挂，在过一些颠簸路面时候也能很大限度的过滤掉震动，前排双层夹胶隔音玻璃，也让车内有一个十分安静的环境，我乘坐时候还问试驾专员，是不是在用纯电行驶，他说发动机也介入中，我都惊呆了，几乎一点声音都没有。
随后换我试驾，坐上车第一感觉也是座椅非常舒服，包裹性很好，整个横向空间比我的车大不少。刚启动，拨杆换挡的方式还有点不适应，方向盘很轻盈，即使女生应该也能轻松掌握，因为有电机驱动，车辆百公里7.9S的加速，初段还是很猛的，起步超车很轻松，视野方面SUV确实比我的轿车好很多，驾驶起来更加得心应手，总体来说动力操控都比较均衡，新手也能简单上手。
正在充电中的试驾车，如果有车位装了家充，也能像这样方便的充电
在户外的五菱星光S更加大气，这外形很有科技感
出4S店的路很窄，但是星光S的全景影像能全方位的看到四周，新手司机也能轻松驾驭
坐在车内真的很安静，几乎都听不到外面声音，连发动机介入的声音都听不到，我还以为是用纯电在行驶
下车忍不住再欣赏一下五菱星光S，真的越看却喜欢
在倒车的时候会自动弹出360°全景影像，并有行车轨迹，不管倒车入库还是侧方位停车，都能轻松停好
五菱星光S-体验总结
体验完五菱星光S，总结一下，首先插混和纯电怎么选，如果家庭只有这一台车，更推荐插混车型但是要选130KM大电池版本，日常通勤可以纯电，应急或者长途再用混动，更加省钱省心。如果是家庭的第二台车，只是通勤代步，而且不想经常充电的，可以选纯电车型。
星光S的定位就是舒适大空间的家用SUV，体验下来，它也确实做到这点，乘坐非常舒服，后排空间很大，完全可以满足我一家的出行需求，一整套的灵犀动力系统，动力更强，能耗更小，后期使用的经济性也非常不错。体验下来我觉得这台车没有什么大的缺点，是一台家用SUV六边形战士，非常适合普通家庭购买使用，所以我称它为国民家用SUV的典范。
当然我这次体验也不是很全面，如果你对五菱星光S也感兴趣可以去当地4S店实地感受一下。
星光S的定位就是舒适大空间的家用SUV，体验下来，它也确实做到这点，乘坐非常舒服，后排空间很大，完全可以满足我一家的出行需求，一整套的灵犀动力系统，动力更强，能耗更小，后期使用的经济性也非常不错。体验下来我觉得这台车没有什么大的缺点，是一台家用SUV六边形战士，非常适合普通家庭购买使用，所以我称它为国民家用SUV的典范。
当然我这次体验也不是很全面，如果你对五菱星光S也感兴趣可以去当地4S店实地感受一下。
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