212-T01 穿越大兴安岭（2026）大兴安岭林海雪原穿越

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书接上回：212-T01 穿越大兴安岭（2026）再现呼伦贝尔的秋

整个穿越行程的第二天，车队一行八台车从霍林郭勒市出发前往阿尔山市伊尔诗镇，开始穿越大兴安岭林海雪原。

向着密林深处进发

天蓝雪白，车队向着密林深处进发，大家沉浸在春节掏雪的喜悦中，欢声笑语间仿佛那半米高的雪像摆设一样。

车队从国道转入县道，再从县道进入牧道。县道基本被雪覆盖，一看就是铲车的杰作。我为了保险起见挂了四驱，就怕冲进雪堆里搁了耽误功夫。雪地开车挂上四驱上没什么问题，只要别急打方向急加速急刹车就行了。

此时车队排列顺序是：FJ、坦途、纳瓦拉、坦克300、帕杰罗、212、卫士、坦克700。

路边的雪不怎么厚

马上就进林子了

小雪面面儿飞起来了

植被多了起来

下道即搁车

我们在县道上行驶的太舒坦，忽略了牧道是没有铲车推雪的，雪又厚又松，通过性大幅受阻。

首陷是坦克300，管儿哥驾驶着他的爱车走了一个小的雪地交叉轴，直接趴里面挠不出来了。

坦克300被救援出来之后是小叶的坦克700闯雪，由于扭矩过大各种甩尾，把自己甩进了雪泡子里。不过人家动力强啊，靠自己强大的扭矩，在变速箱过热之前把自己挠出来了。

我本来在第五车，因为坦克700和卫士都是第一次来活动，让我给他俩腾位置，由兰姐的帕杰罗收尾。我这车的越野性能要比帕杰罗强一些，如果让兰姐收尾，万一陷了后面没车不好救援。于是我让兰姐走我前面，我从中车变尾车。

自信的我一边走一边拍视频，直接开进了沟里。

此时车队排列顺序是：FJ、坦途、坦克300、纳瓦拉、卫士、坦克700、帕杰罗、212。

管儿哥首陷

管儿哥正在挂绳子

坦克700闯雪

捅了个大篓子

车队原计划先去不冻河打卡，后来因为闯雪时间不稳定，担心到天黑也走不出去，索性把不冻河景点取消了，车队径直进入牧道，时间还挺紧迫的。

我当时是尾车，前面的车过去之后把路压了个稀碎，等我过去的时候已经分辨不出来哪个是路了。再加上我一边开车一边拿手机拍照，没看清前方的路，径直开进了沟里。事后我复盘看记录仪，发现是直接开进去的，本还以为是路滑像找点借口，没想到纯赖自己没看路。

本来时间就紧迫，我这还贡献了一坨最大的，心里非常憋屈。后来证明我这个不是最大的，没有最大，只有更大。

这姿势

新年第一搁

和小房子合影

当时感觉是滑进去的

帕杰罗准备倒车救我

管儿哥穿一雨鞋不怕灌雪

左边没有拖车钩，挖开右边找钩子

沟挺深，看位置应该是水冲沟，被雪埋上了不好辨认。

我车进沟之后底盘被吸住，倒也倒不动，甭管挂低四还是开后锁，动都不带动的。我一边喊救援一边下车开始挖雪，问题是这雪太厚，挖了好几铲子无济于事。这个时候帕杰罗倒回来准备拉我，我把拖车钩附近的雪清理出来准备拖车。

帕杰罗拽了我一下，可以说是纹丝未动。弹力绳不好使，那改用绞盘挂滑轮拽吧，启动绞盘的时候发现绞盘不好使，当时我们以为电池没电了，后来到镇子里准备修车的时候发现是没接负极，绞盘一点事儿没有。

我们正在弄绞盘的时候，领队和管儿哥从山上走过来了。

领队下来之后在那嘀咕‘这该怎么办呀，这该怎么办呀’。我没敢搭茬儿，这个时候只要我说一句要不然你们先走我等本地救援。领队大概率会夸赞我有团队意识，然后带着其他队员继续前进。

后来领队呼叫坦克700倒车下来，用坦克700的绞盘配合滑轮组和拖车绳把我从雪地里拉了出来，总共耗时1.5个小时。这个时候非常凸显团队意识，挂绳的挂绳，铲雪的铲雪，大家齐上阵一起努力，共同攻克难关。

这次出来我本来想着当甩手掌柜的，什么活儿也不干，结果下道就搁车。我看大家都这么努力救援我，也是腆不下来那个脸啊。后面别人一陷车我就过去帮忙，吃那点零食蹦跶两下全没了。

领队亲自掏雪

拖车免费赠送轮毂盖板

看着不深，进去就不能动弹

时间来到了下午3点

继续前进

来时路

林海雪原观光

浓密的白桦林

在牧道中行驶

阳光透过树木照射在地面

天清气爽

准备排队上坡

212与林海雪原

来时的路

继续前进了

212与大兴安岭

上山救援

车队走了不到200米，遇到了一个S弯儿，有点坡度还很滑。

领队让挨个上，有问题倒下来重新上。本以为这个S弯儿是难点，结果所有车辆一次性通过S弯，到平台搁了俩。

当时的我正在车里吹暖风，救援自己车的时鞋里灌满了雪，把jio冻透了。我听见车台里有人说需要铲雪，介于刚才被救援的经历，我不能坐车里什么都不管啊，于是我换鞋下车去救援了。

爬山还挺累的，得时刻注意脚下别打滑。上来之后发现坦克300与纳瓦拉全都侧挂在沟里，比我之前的状态强点有限。

按照顺序应该是坦克300在纳瓦拉前面，等我上去之后发现纳瓦拉跑坦克300前面去了，估计是纳瓦拉想拽坦克300，结果自己滑进了沟里。

我和兰姐上去的时候领队在呢，可能是领队看我俩老队员来了想当甩手掌柜的，人家来了一句我去前面把车挪了，之后就走了。

我一看领队走了我也别言语了吧，蹲地上铲雪让自己身体保持热度。现场不知道谁说的让给卫士铲出一条路来，卫士过去之后把纳瓦拉拽出来。我一看有人指挥了那就开干吧。干着干着我觉得不对劲儿，这么厚的雪得铲到什么时候。于是我接过指挥权，让卫士先过一次试试，如果不行倒回来我们再铲雪开路。

卫士的越野能力确实给力，一次性通过，省了铲雪的时间。卫士过去之后把纳瓦拉从雪里拉了出来，之后是坦克300用绞盘拴住纳瓦拉，把自己从雪里拉了出来。

此时车队排列顺序是：FJ、坦途、卫士、纳瓦拉、坦克300、坦克700、帕杰罗、212。

换了一双鞋

我到的时候正在给坦克300挖雪

纳瓦拉出去了，坦克300正在弄绞盘拉自己

有狍子经过

夕阳西下

车队再次向前推进200米，再次停车，此时车队下道之后仅仅行进了1公里，却消耗掉3小时时间，其中我贡献1.5小时。

这次停车是卫士侧滑进了沟里，把卫士拉出来之后纳瓦拉又进沟，卫士上山半坡进沟，坦克300想救援卫士也进沟，最后纳瓦拉倒车二进沟，想冲坡又三进沟。

后面的事儿在之前发过帖子，这里就不说了。

走路回来继续开车往前走

212与傍晚的大兴安岭

山谷之外还有阳光

212与来时的路

卫士侧滑

纳瓦拉救援卫士

大哥用胶带缠上裤腿儿防止雪倒灌

212与晚霞

3小时推进1公里

212在入夜之前

救援纳瓦拉

212与闪耀的大灯

大兴安岭的星空

月亮升起，还有很多星星

星空

天彻底黑了

夜间救援

救援卫士下山，回到车里已经是6个小时行进1公里了，等于我们在这个地方又折腾了仨小时。

后来我们仨车连续搁了，兰姐的卫星电话打完之后，我回到车里脱了衣服开睡，睡到朦朦胧胧得时候遇到了本地车友会火锅哥的救援赶到，把我们拉了出来。我们仨车到伊尔诗镇的酒店是凌晨3点，大部队抵达红花尔基镇酒店是凌晨5点，两拨人马累的发颤，直接睡觉，择日再战。

纳瓦拉还在雪里歪着

上车先救纳瓦拉

睡懵逼还上镜了

我这睡的昏昏沉沉的时候，火锅哥带着朋友过来救援了。看见来车了赶紧穿衣服穿鞋，可能是睡懵逼了穿鞋速度非常慢，感觉自己倒腾了好久才下车。这大春节的叫人家过来救我们，我不下车让人感觉我在摆谱。所以我赶紧穿衣服穿鞋下车和人家打招呼，最后还上了个镜，感觉挺丢脸的，正值大年初三就上演此等悲剧，确实给人家添麻烦了。

后记

第三天上午睡醒之后，我感觉来都来了，继续磕吧。于是我从伊尔诗镇前往红花尔基镇找大部队集合，先后穿越了樟子松林和特泥河农场，这些帖子已经写好，打磨之后再发。

‘欲知后事如何，请听下回分解’。