身为沃尔沃车主，我想说说对于“零整比”问题的看法

此外，我还在微博上看到过特别离谱的调侃：“沃尔沃赚钱完全不靠卖车子和车险，靠的是后续的修车跟养车”。

对于这样的话题我自然是一笑了之，因为他们对于沃尔沃品牌的认知依旧来自那些不少沃尔沃4S店一次都没有去过的键盘侠车神。

因为女车主的身份，很多人觉得我买沃尔沃单纯就是觉得外观好看。但只说对了一半，当初选择沃尔沃的理由，外观并不是我首选的因素。动力，安全性配置，性价比等才是我选择沃尔沃的重要理由。

虽然作为车主对于沃尔沃4S店的服务水平还有一些想要吐槽的地方，不过对于沃尔沃品牌如今的一些进步的地方，我觉得还是很有必要给大家肯定一下的。

在沃尔沃选车看车的时候，我还刻意装作不是很想早点订车的样子，就是看看经销商那边到底还能给我抖出怎样的包袱。

结果就是我这么一波“神操作”，没想到直接把人家沃尔沃4S店的老底给揭开了，因为在跟销售咨询的时候，我特地问了一些我的朋友们经常在吐槽的关于沃尔沃的问题，不知道这个销售小时候是不是背课文背单词很厉害，总之关于我的那些十分刁钻的问题，他依旧可以给我一种十分细致、耐心的解答。

听完了销售一番解答以后，我也算是对沃尔沃品牌刷新认知了，因为当时考虑沃尔沃就是看中沃尔沃的安全技术，对于“零整比”和售后服务这两回事并没有太在意，但是毕竟这台车买了以后也是要开上起码八九年的，所以在看车的时候，把关于安全配置以及保养等方面问题都问了个遍。

好的，接下来也不跟大家卖关子了，我详细地说说对于过去被人吐槽很久的“零整比”和售后服务这两方面的问题，沃尔沃现在有没有作出什么改进，如果有，效果又是如何。

首先要说的当然是零整比，当初有关机构发布零整比研究成果的售后，主要目的还是为了给我们消费者买车的时候提供一个参考。虽然说过去沃尔沃确实因为零整比问题广受吐槽，不过今年6月中保研（注意，不是车企们合资入股的中汽研，是保险公司合资组建的中保研）就发布了一份报告，报告的结果显示，沃尔沃的零整比已经要比2014有了大幅度的下降：

从2019年开始，沃尔沃一共给12 .3 万多个零件做出了降价处理，涉及产品种类超过1000 多个，平均降幅20%以上，其中有不少就是电瓶、火花塞、刹车片这些我们需要经常更换的零部件。而且值得注意的是，超过 1.1 万个零件降幅超过了 50%

过去因为觉得养车的时候直接去沃尔沃4S店实在太贵，所以我有很多车友都是直接去一些互联网公司开的养车门店养车。不过从目前我在沃尔沃4S店了解到的信息来看，比如像我们开个四五千公里就考虑更换的火花塞的话，降价幅度已经达到了至少20%。

根据我看到的一份市场调研数据，像是车子到了大保养的时候需要更换的刹车卡钳，价格也从3282元降到了1527元，降价幅度直接达到了53%，省下来的这笔钱，你甚至可以直接给孩子买套乐高新出的星球大战巡洋舰了。

现在沃尔沃做到的也不仅仅是把零部件的价格降了下来，而且还在豪华品牌阵营里面开创了一些连BBA都做不到的先例。去年7月1日沃尔沃就推出了零件终身保修（非外力因素损坏）的服务。像是动力总成、空调泵、大灯、发电机、传动轴这些关键部位如果在官方渠道更换了以后，要是出了问题，4S店也能保修。比如有位S60车主去4S店付费更换了空调压缩机，后续不管去多少趟，只要车主没变，这套空调压缩机一直都可以享受到4S店的保修政策。

而在售后服务这一块，以前就对沃尔沃售后服务的印象很好，之所以印象很好可不是说去4S店的食堂能吃到多少山珍海味，而是当你真正遇到麻烦事的时候，沃尔沃也可以及时提供各种帮助。

比如我自己身边就发生过这么一件事，车友群里有位车主的车子在青海的一个偏远小镇开到半路抛锚了，情急之下打电话叫了沃尔沃的救援，没想到在这种自然条件恶劣的高海拔环境中，沃尔沃居然提供了包括免费拖车、代步车和回程机票在内等一系列服务，据说这套服务的路程跨越了将近4000公里，看来沃尔沃宠起客户来，可真的是“男友力爆棚”啊。

其实不管你打算买那个品牌的车子，在看完网络上的各种评论和分析，以及听完了朋友们的意见跟建议之后，我还是建议你要亲自去4S店走一走、看一看。

当然了，要是同一家品牌在你半径30公里的范围内开设了不止一家门店，条件允许的话，你也可以去不同门店好好对比一下。对于沃尔沃，现在的我早已不再有“高零整比”的认知，相信我的朋友在听完了我的故事以后，哪怕没有对沃尔沃“黑转粉”，也不至于再去劝退其他想买沃尔沃的友人了。