热 开极狐一年电池衰减?No 感觉更强了
续航出奇迹,小狐狸出马谁与争锋。
开电车一直担心电池有没有衰减。但是今天小狐狸单程平均耗电达到了12kw每百公里。这条路一直走,从来没有过这么低的能耗,所以我很确定的知道我的小狐狸电池并没有衰减。不但没有衰减,我反而觉得他越来越好用了。
众所周知,对电动车电池影响最大的是温度,好在北京的三个月寒冬终于过去了,小狐狸迎来了他的春天,今天车机显示室外20度。今天小狐狸的续航和能耗给了我很大的惊喜。
只有起步公里在14左右。之后一直在13以下徘徊。最后十二点几,小狐狸的电池大是众所周知的。电池大再加上能耗低,那小狐狸的续航就要爆表了。冬天充满电可以开一周,现在充满电可以开十天半个月了。
看小狐狸这一年给我最大的感触就是电池大确实有电池大的好处,小狐狸的三元锂电池确实有它的独到之处,即使在冬天也能够提供。充足的续航来完成行程。即使空调开的最大,也足够用好几天,这是以前开电车从来没有过的体验。
小狐狸的充电速度还是很快的。冬天把电池预加热打开。基本上充个半个小时就可以开300多km了。如果不追求满电的话,基本上每次充电三四十分钟就足够了,还是很快的。
而且充电最大的好处就是省钱呀!电车开半年,一年的电费换成油车,也就是一箱油。粗略预算,电车比油车至少省了五倍的费用。
而且小狐狸的颜值是超高的。它的智能驾驶系统也能够提供更多的操作便捷。这一点也明显的超过了油车。小狐狸的空气净化系统还有小憩模式都已经成了我日常的必备功能。
小狐狸现在简直就是成了我的移动房车。在这里舒适又安心
开电车一直担心电池有没有衰减。但是今天小狐狸单程平均耗电达到了12kw每百公里。这条路一直走,从来没有过这么低的能耗,所以我很确定的知道我的小狐狸电池并没有衰减。不但没有衰减,我反而觉得他越来越好用了。
众所周知,对电动车电池影响最大的是温度,好在北京的三个月寒冬终于过去了,小狐狸迎来了他的春天,今天车机显示室外20度。今天小狐狸的续航和能耗给了我很大的惊喜。
只有起步公里在14左右。之后一直在13以下徘徊。最后十二点几,小狐狸的电池大是众所周知的。电池大再加上能耗低,那小狐狸的续航就要爆表了。冬天充满电可以开一周,现在充满电可以开十天半个月了。
看小狐狸这一年给我最大的感触就是电池大确实有电池大的好处,小狐狸的三元锂电池确实有它的独到之处,即使在冬天也能够提供。充足的续航来完成行程。即使空调开的最大,也足够用好几天,这是以前开电车从来没有过的体验。
小狐狸的充电速度还是很快的。冬天把电池预加热打开。基本上充个半个小时就可以开300多km了。如果不追求满电的话,基本上每次充电三四十分钟就足够了,还是很快的。
而且充电最大的好处就是省钱呀!电车开半年,一年的电费换成油车,也就是一箱油。粗略预算,电车比油车至少省了五倍的费用。
而且小狐狸的颜值是超高的。它的智能驾驶系统也能够提供更多的操作便捷。这一点也明显的超过了油车。小狐狸的空气净化系统还有小憩模式都已经成了我日常的必备功能。
小狐狸现在简直就是成了我的移动房车。在这里舒适又安心
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