360全景记录仪—— ——五菱宏光S3爱车的全时段守护神【技术贴】

     在现今的日常生活当中，有一辆私家车代步出行已经成为了越来越多像我一样草根的愿望。在私家车给我们带来迅捷、高效、便利和体面的同时或多或少、或大或小的也给我们带来了很多烦恼和无奈。


场景一：

场景二:

（歌词）“伤心是一种说不出的痛，心中的泪 空中的雨，分也分不清……”


场景三：

用古人的一句话来形容就是：“秀才遇到兵，有理说不清。”（忘了是哪位古人说的了）


场景四：

——以上所有图片都来自百度搜索

    行车记录仪现今已成为了每辆车的标配，但大多行车记录仪只配有一到两个摄像头，可以完整的记录车前、车后的一切情况，却照顾不到来自侧面的风险。比如靠边停车时车轮的侧面挤压上马路牙子导致轮胎受损，威胁到行车安全等等。
    在《我的哥们儿叫灰三儿— —S3 1.5T手豪提车一月记实》一贴中我曾讲述过发生在我身上的真实案例：
    我是在今年的二月十二也就是腊月二十七才拿到我的新车的，开上新车的心情我想车友们都会懂。大年初四的晚上本来很高兴的去参加老同学聚会，在侧方停车的时候一辆四轮电瓶车明明看到我在倒车了却还把车停在了我的左前轮叶子板前，他也不开灯也不按喇叭，我正在回头看着我右边停着的一辆大奔怕刮到人家，就这样温柔的被电瓶车啃了一口。好在速度超慢只是左前轮叶子板凹下去了一点划了两道，到不是十分明显。

    如果当时我的车上就安装有360全景的话，在屏幕上我就能同时看到左前轮边上的电瓶车和右后轮边上的大奔了，及时踩下刹车也就能避免灰三儿的受伤了。通过这次的小事故便更加坚定了我一定要安装全景摄像头的信念了。
    大年初六回到单位后我就开始了对全景记录仪的筛选，不同于大屏的是因为360全景也算是个全新的技术，目前来说还不是十分普及，而且安装中要拆除很多内饰以方便布线。所以我没有选择自己安装而是选择了包安装服务，一劳永逸嘛。事后看来，一切都交给别人去做有时候也只是理想而以。
    选择好设备后卖家很快就给我发来了一家离我最近的安装店的地址和联系方式，并告诉我要去安装时只需提前给安装店打个电话就好了。相对于我梦寐以求的新装备，50公里的路程也就不算什么了。联系好安装店第二天我就满怀期待的开车去了，让我万万没想到的是安装店看到我的车和设备后却告诉我他不会安装！不会安装你接什么单子呀？跟卖家联系后才知道原来像这种安装订单一般都是卖家联系一个专业的安装网站（网站有全国各地汽车装饰装修店的资源）再由网站根据收货地址将安装工作派发给就近的门店去完成的。这就会有安装门店技术水平良莠不齐的情况发生了。（所以在这里也要提醒有安装全景记录仪打算的车友们，在安装前如果你感觉安装门店的水平不行就要果断的联系卖家要求另换一家水平高些的。）因为我目前所处的位置在乡镇，网站无法就近安排另一家门店最后卖家给出的解决方案是如果自己能在附近找到会安装的门店的话安装费用由他出，如果找不到的话也可以选择退货。
    我怎甘心再等候，好在皇天不负有心人，在我围着县城转了2个多小时后终于找到了一家说是会装的门店。

    在安装时碰到一辆白色510和一辆咖啡色的S3，应该是刚从4S店提车出来就跑来贴膜和买脚垫。（两辆S3摆在一起我很庆幸我选的是银灰色）
    因为是门店老板和老板娘一起给安装的，所以照片拍的没有我自己换屏时拍的那么全，所以我只能尽量把安装流程表述的详细些了，希望对车友的有所帮助吧。不足之处还请见谅！

    根据选购品牌的不同，样式会有所出入，但基本上大同小意。线材中包括一个主机线束总成、一个遥控接收器、四根视频延长线和一个震动传感器。商家还配送了一个记录存储U盘。总的来说也就是这些了。传感器的主要功能是当停车后在受到车身传来的震动后自动开启录像功能，记录车周边情况。因为震动传感器要全天带电工作，如果车辆长期不启动的话对电瓶内电量的消耗也不容轻视。所以是否选购就看自己了（传感器我是后加的），不过有的品牌的主机是带有电压检测的，当电瓶电压降低到一定值时会自动断开记录仪的电源，避免电瓶馈电。

    安装全景记录仪对车内饰的拆除量不能算小，分别是主屏中控台、左右前门内饰板、左右后视镜和后门内饰板。主屏中控台的拆除在我的《五菱宏光S3我该如何来爱你--图文详解DIY换大屏【技术贴】》一文中已有详述，在这里就不再凑字数了。

    宏光S3是新车型，汽车装饰门店基本上还没有几家拆除过，所以我找到的这家小店就更不用说了。如果不是我很心急要用上高科技的话，说实在的我真不想在他家装了。因为我又当了一回小白鼠！

    左右前门的内饰板拆除前先要把玻璃边上的这个小三角撬下来，里面只有三个这种塑料卡子，用塑料小撬棍就可以解决了。

    全车门只在这两个地方有螺丝固定，用小一字螺丝刀或者小刀片把里面的两块小档板撬下来后一把大十字螺丝刀就可以拆下。

    剩下的就都是塑料卡子了，用小撬棍延着车门内饰板转着圈的撬就可以了。新车卡子都很紧，所以在撬的时候要胆大心细、注意观察。

    内饰板撬下来后一定要注意板上还有车门锁和开门拉手的两根拉线（就像自行车的闸线）和车窗开关的线插头了。拆除都不很难，但一定要给两根拉线做好标记，不然装好后你想开门可能就要有难度了（因为它们长得一个样子）！

拆除后视镜需要用到扳手，在上图能够看到是用三棵螺丝固定在车门上的。

旁边那个窟窿是个卡扣盖子，用一字螺丝刀就能撬开，因为走线要从这里拐弯。

    配送的开孔器上配套的，开完孔把摄像头装上去后把视频线引过去就可以把后视镜安装归位了。左右摄像头的视频线要与转向灯连接，采集转向信号（打转向灯时屏幕就会显示相应方向的视频）。

左右两门的工序都是一样的，所以就不再赘述吧。


车尾摄像头的安装相对来说比较麻烦

从仪表台下方延门边框把后视频延长线引至尾门

后排门的迎宾踏板下有车尾灯的线束

我的后视摄像头是在这里取的倒车灯信号，挂倒档时触发后视摄像头。

后视视频线一直延各边缝引到尾箱上，通过软管穿至尾门。

尾门的内饰板拆除从玻璃上方这块长条型的塑料板开始，撬下这块板后就出现了后门唯一的两颗螺丝。

    这些全是塑料卡子，要拆除这些卡子就不能像拆仪表台那样一个塑料撬棍就解决问题。往往需要一些专用的拆车工具，淘宝上也不贵，几十块钱的事儿。

    看到了吗，不光四周有卡子，中间也有，所以专用工具很有必要。真撬坏几个卡子将来车一震动就响个不停就追悔莫及了。这也是我为什么选择门店安装的原因了，毕竟他们的经验比我强得太多。就这样老板还给我撬坏了两个卡子了。不过这也是很难避免的，及时让老板用AB胶粘好也就算了。

    在外面将牌照灯拆下（车标这一块是塑料材质，跟尾门不是一体的）方便安装后摄像头，原车后视摄像头的清晰度不如全景的高，所以我还是另装了一个（这个位置我也觉得不太好看，用用再说吧）。

    震动传感器的安装方法请参见《五菱宏光S3我该如何来爱你--图文详解DIY换大屏【技术贴】》中GPS接收器的安装步骤。

    遥控接收器的安装位置要以个人使用习惯来定，我是把它放到了点烟器上面，线延边缝引过来就好了（所有的线路都是以尽量隐藏、避免与金属刃口接触这两个原则来实施的）。

    主机线束上的每根线上都标明了用途，前、后、左、右各摄像头一一对应，插接时要注意公、母头对接是有方向性的（内部的键、槽），视频输出线与中控屏后的倒车影像接口对接，S3原车带的中控屏接口与全景的接口不相配，如果你用的是原车屏的话就要破线连接了（好像我们微信群主曾试过，原车屏不能显示全景图像，因为我没试过，不做评价）。

    这个串口我想应该是给存储硬盘预留的，目前没用到。1080p接口我想应该是高清，我也用不上，也就不去研究了。黄线是接常电的，保证主机全天供电。还有一个USB接口，在照片里没拍到，那个就很简单了，是用来插存储U盘的，找个自己觉得即隐蔽又方便摘取的地方固定好就是了（我才不告诉你我是藏在方向盘下面的了）。

线路基本都连接完毕就可以通电检查、调校了。

    重点提醒一下，4块调校布一定要按说明书的要求进行摆放，由其不要遮挡调校布里的黑色色块，而且调校布一定要展平放正，不然会影响系统自动拼接的。我在这部分浪费了很多时间，因为我进行调校的当天风很大，总把调校布吹跑。调校工作主要是对左右两个摄像头的方位进行校准，顺时针或逆时针旋转（在这里我花的时间最多），方向转正后遥控点击自动拼接，显示拼接成功就OK了。
    其实事后在使用过程中我发现如果在调校之前把车开到有白色车道线的地方，以白线作为参照物对左右摄像头进行粗调能够节省很多时间。方法是让白线与车身一侧保持平行，让白线进入前、后和一侧摄像头的视野内，以前、后两个摄像头中白线的位置作为基点旋转一侧摄像头，让屏幕中的白线连成完整的线就行了。调好一侧后移车让白线在另一侧用相同的调校方法进行粗调。不要在意一侧摄像头中的白线变成了弧形，全景只用4个摄像头就实现360度自然用的就是鱼眼镜头了，有些变形也是正常现象。在自动拼接成功后变形情况能够修正很多。

    我买的这款左右两侧的镜头与前后镜头不是一个型号，也有可能是我自己没有调校好，所以在屏幕上显示出的颜色与前后的颜色有所不同。但不影响使用，等有时间了我再试着调一下。不过再怎样也比没有时强得多了。

下面四张照片是我今天下午把U盘取下来清盘时截取的效果图

希望我的这次经历能对车友们有所帮助也就不枉我通宵码字了！
为了能让更多的车友看到帖子有所领悟，请看官留下您到此一游的印记！

看贴不回=耍流氓