开了汉DM-i冠军版才知道养车原来还能这么便宜

换车的时候重点考虑的就是要车成本的问题，现在油价比较高，我还是在市区开的比较多一些，买1.5t的觉得动力不够用，买2.0t的又担心油耗会偏高。看了一下，还是买了混动的，一开始打算买48v轻混的那款车型。但是了解了比亚迪以后才知道现在比亚迪有可油可电的动力版本了，油电自由切换，操作简单。而且纯电的续航我买的这台汉DM-i冠军版是121公里，正常一天最多也就是开个100公里，偶尔出个远门，那就不用考虑用纯电了，用混动模式就可以。纯电续航121公里对我来说够用，基本上一周7天，能7天都用纯电跑，省下来的油钱可不只是三元五块这么简单了。而且这台车现在还不需要交购置税，20万的车，购置税下来也得两万了，相当于变相的节省了两万块钱。

菱形缝线的门板设计。
电车刚上市的时候，纯电或者混动的车型普遍要比纯油的车型价格要高不少，2023款汉DM-i冠军版也是比亚迪宣传的油电同价代表车型了，入门版18.98，我买的19.98那款，落地20.5拿下，加上自己买的一些配件，还有店里送的玻璃膜，脚垫这些，性价比不错。
现在花在车上的成本基本就是一个月能控制在300块钱，一箱油完全够用了，之前开油车的时候一个月得三箱油，油费600-800，现在每个月节省500块钱左右，一年下来也是5000块钱，对于我们上班族来说，这也不是小钱喽

丹拿音响，座椅记忆，这个配置在这个价格的车上不是很多，在配置方面，汉很有诚意！

方向盘设计的很实用，多媒体音量调节，切歌都能在方向盘上控制，另一侧就是辅助驾驶功能的调整了。很人性化

新款的前脸设计的比老款的更现代一些，整体的风格还是比亚迪家族化的设计风格。贯穿横幅，带着“汉”的品牌标识。

轮毂是我很满意的一个地方。原厂把轮毂设计成这样属于是帮用户把改装的费用给节省了，红色的卡钳，看着很有运动气息，刹车效果也很好。

最后再给大家分享一下爱车的美照～外观这个我就不做过多的评价了，仁者见仁 智者见智，每个人都有不同喜欢的风格。汉是属于正中我审美的设计了～