实拍宝马经典商务轿车E38

  有没有那么一台车可以在一群超跑之中脱颖而出？有没有那么一台车可以让一位汽车拍客放下手中的单反呆呆的看着一台车？答案是有的。昨天在西安汽车大学的F3赛道上举行了超跑年会，西安附近的超跑都出展亮相，可以说牛马成群，我有幸可以带着相机前去拍摄，就当我拍摄热火朝天之时，突然眼前闪过一台不一样的车，我立即带着单反飞奔过去。
  穿过法拉利车队在停车场的一个角落，我发现了它，心中顿时充满热血，嘴里不由感叹到：“我去，好漂亮的E38”。没错刚才从我眼前一闪而过的那台车就是这台非常板正的宝马E38，或许这台老宝马在别人眼里就是一台“苟延残喘”的“报废车”或是一台不起眼的老宝马远远不入那些超跑有意思。可这台宝马在我眼里就是大宝贝，再多的超跑跟这台宝马E38相比起都是浮云，在我眼里，在一个痴迷老车的人眼里这就是最美的车。
  谈到宝马7系不得不谈到就是它的发展，面对当时市场压力在1959年奔驰推出了S而且在短时间内在市场上占据一席之地，此刻对宝马来说是个不小的威胁。随之宝马在1977年推出了E23，在E23上宝马把当时几乎所有的看家本领都运用上了比如车载电脑，气温控制，都是宝马首次的运用，而且E23还是第一台配备ABS和选装安全气囊的车型。这台车一直生产到1986年，这一年E23改款，新款的车型是E32与E23不同的是E32将前脸进行从新设计还增加了酒柜，氙气大灯，双层玻璃双区空调，电子减震控制，牵引控制这些更加人性化的配置，并且它还是首款有长轴距和V12发动机的宝马。1994年E38也就是本次的主人公诞生，E38可是公认的最好看的宝马7系，并且它还首次将帘式气囊运用在车上，也是第一台配备卫星导航的轿车，也是首款配备车载电视和柴油发动机的7系（本文写的这台E38是中期改款后的E38）E65是宝马7系史上争议最大的车，因为它的灯设计太随意，本人觉得E65可以说是最丑的宝马7系，但中期改款后还是好了很多。F01被广泛认为是7系的回归，这点不得不否认，放弃了上一代的奇葩设计回归，保守中掺加少许年轻气息。G11是目前在售的宝马7系，相信大家对这款了解很多，最吸引的设计就是前进气可以自动开合。跟同级别的奔驰S比起来E38可以说算是一个转折点，E38可以说是宝马输给奔驰S的一个开端，不论是从水平还是品牌影响力上宝马在当年都比奔驰差一点，但到了F01宝马总算领悟到，开始真正意义上的造车，F01也得以可以正真意义上和奔驰S好好较量一番。
  

新车开的是面子，而老车开的是情怀。不要为了面子而丢失了情怀，丢失了最本真的自己

这是一台不论从哪个角度欣赏都找不出瑕疵的经典车

不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了，这或许就是每个玩老车人的初心吧，这些老车或许是就是在儿时唤起我们对汽车的向往，或许这些老车只不过是儿时眼中的一个闪影，但就是这么一点印象，勾起每个男孩对车，对机械的渴望。在心里埋下一颗热爱汽车的种子。

    我是一个00后，一个喜欢热爱老车的00后。虽然这些车对我来说讲不到情怀，但我喜欢热爱这些老车，因为在我眼里只这些老车更能带给我最纯粹的驾驶体验，最纯粹的汽车文化。我希望在未来的学习生活中能更多接触这些老车，去了解去聆听这些车和车主之间的故事，细细品味车与人之间的关系。