小家庭两周年礼物,提L7air

wyane3 理想L7
0浏览/2023-09-22 09:05/发布于 江苏
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坐标江苏苏州,之前开的是2014款的雷克萨斯RX270,工作以后父母不开,于是变成了我的第一辆车,车子怎么评价他呢,无功无过,皮实省心,保养自己在家做,变速箱已有顿挫,动力一般,油耗高速8+,城市15+,但家用绝对是可靠的好伙伴。
早在one时期,就对这个品牌有所关注,L9发布后,开始对这个品牌给予额外的关注。
L9是这代设计语言的开山之作,后期的L8L7陆续发布,从一开始的第一反应觉得L8既是六座,D柱的造型也更加完整一些,但后来去了2023年上海车展,实地感受了一下,考虑如下:一来我们家也没有计划二胎,二来家里父母也都有车,出行的话六座甚至更多人的场景非常少,第三我本人185,觉得还是希望有个宽敞的后排,而L7则更好契合了使用需求。
期间也关注过比亚迪汉、腾势N7等,但老婆觉得设计语言上,理想更得她的意
其实目前也没有特别大的换车需求,但有一天晚上躺在床上,突然脑子里开始想这个车,正好第二天又是和老婆结婚的两周年纪念日,于是和老婆说明天要不去看看。
老婆说要换就换,她觉得这个车挺好的,于是第二天请了半天假,去了商场里的展示中心看车,本来我的想法也只是看看,但是没想到老婆比我坚决的多,说定就定。
考虑颜色,我们搭配了两款,银外白内、灰外橙内,老婆说橙色不是她喜欢的颜色,所以选择了白内,于是外观也顺理成章的选了颜色、
至于三个版本,air pro max,考虑常年也是城市、高架、高速行驶,对空气悬挂需求不多,其次为了下一代的视力健康,我也不建议在车上看电视(虽然的确是个非常好的镇娃神器),电池品牌反正质保相同,所以顺理成章的选了air版,加配21寸双色轮毂。
另外说一下价格,苏州地区的话,我是9月5日下定的,10000官方保险补贴,5000保养补贴,合计折抵现金15000,当时苏州还有政府的5000数字人民币红包,但是我们去订车的时候,销售告知额度即将结束,我们可能赶不上趟了。但同时告知,如果去隔壁城市常州上牌的话,常州有8000的政府补贴,不是消费红包,直接打个人卡上,于是权衡了一下异地上牌、转籍回苏的难易程度,选择在苏州提车,常州上牌。

全家福,希望新车可以引领小家庭一直平稳宁静的走下去

交付当天,开着我的270来的,2015年买的,从2020年我参加工作以后,陪伴了我三年整,从六万公里开到了十一万公里,机油三滤、变速箱油等都是自己在家DIY的。L7提车以后,270就要还给老妈了。以后L7可能也不会太有机会给我自己DIY了。

8:50到,交付中心还没有什么人。交付专家可能性格比较内向,也不是很爱沟通,这个环节可能没有我认知里的互联网或直销类品牌应有的体验。由于要异地上牌,所以提车前的尾款、保险等我已全部付完,当天很简单,打临牌、激活、简单看一下外观内饰无问题、走人。

安静的停在角落里,最喜欢新车开门以后的那股皮革味道,试了一下,有味道,但是不刺鼻,空气质量应该说得过去,日后多通风。

8:50到的交付中心,基本上9:30就提车走人了,去加油站加满油,准备赴常州上牌。

苏州赴常州路上,考虑新车第一次远距离开,当天又下暴雨,走条人少的高速

12:30到的车管所,1点开始上班,截止下午3点前,当天苏州来的理想一共11辆。灰外橙内20寸轮毂的居多,我这台银外白内21寸显得有点特别

排队等待查验,窗口只有蔚来和理想



怕u盘发热,提前买了nvme格式的固态,安装之前格式化为了exfat格式

家充未安装完成,先在快充站补一些电,最快速度大概48.5kw

充电桩安装师傅第一次上门后,我绘制的我家充电桩的路由安装。小区不大,地面车位,虽然配电房很近,但是在路对面,为了不破路,饶了一圈,优先级的话,能走地下既有管线暗埋>破土破绿>破硬质路,价格分别是45元/米、60元/米和150元/米。

石板路和土体结合的小园路,能破土的就破土,正好是一条电缆沟的尺寸。

铺设线管

破的一米的硬质路,穿入电缆井,中间的一块大砖下部掏洞穿线,避免起开以后造成破裂的可能性。

穿线完成,石材铺贴复位,打扫干净,避免对邻居步行产生影响

早上8点30开始,装到下午5:00整,终于把家充安装完成了。合计电缆85米,增项收费:线缆(85-30)x45+破土19x45+破路1x160,合计3765元,考虑不破路,可以接受的价格。

9.15日周五提车,当天上牌,当天申请的补贴,9.19日短信审核通过,9.21日补贴到账。给常州政府效率点赞。

更换了50w的官方无线充电面板,积分折抵,没花钱,但不知道是自己加了硅胶保护套的原因还是手机壳厚,感觉没有自己家的华为50w立式无线充电面板的速度快。但比原装的15w面包要快的多。

最终把车折腾完,简单装饰+保险+充电桩+车价+上牌,一共约31万9不到。
夏天已过,感觉前档的镀银+后排的隐私,贴膜暂时感觉不是很有必要,等到明年夏天来感受一下,有需求就贴两个前侧窗。

总结一下500公里的使用体验
1、动力:比我原来11秒的老雷270强了一整个量级,市区纯电,高速油混,对于家用来说,足够了
2、NVH:没有发动机噪音,增程器在高电位的时候的介入基本可以属于无感,如果还有觉得吵的,想想之前油车时代发动机的噪音,总是小于等于之前的噪音的,无非就是心里把这辆车定义为了电车,觉得不应该有一点噪音,但是我觉得既不要纯电的焦虑,又要纯电时刻的安静,这个是有悖物理的,所以对我来说,焦虑的优先级大于噪音,那我可以接受
3、空间:轴距三米不是盖的,大五座,坐的人开的人都挺舒服的
4、操控:没感觉像开船,这车买回家就是老老实实带娃通勤的车,没有什么激烈驾驶的需求,常年放在运动CDC+标准模式
5、智能化:功能太多,不一定全部用得到,语音总体可以代替点触的交互,我觉得挺好,够用
觉得可以改进的地方:
1、门板全皮革包覆,但是建议下部还是可以用其他材质代替,门板上下车被踢是很常见的情况,黑内白内被踢了以后,都会留下比较明显的痕迹,而且鞋子比较硬,有可能对皮质产生不可逆的损伤。
2、市区开启油电混动的时候,在靠近红绿灯快刹停的时候,增程器有一个突然增大的共振,不知道是什么情况。是否是因为没有充分热机?
最后评价一下吧:
动力、智能化、静音、质感都不错。符合家用定位,符合我的需求。
不要挑肥拣瘦吹毛求疵了,30万,还要啥自行车

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