试驾领克900-momenta智驾大模型让它更指挥

今天终于试驾了心心念念的领900这台号称"最聪明的领克"果然没让我失望。坐进驾驶舱的第一感觉就是：这内饰质感也太高级了吧！NAPPA真皮座椅的包裹感恰到好处，重点要说说这套Momenta大模型赋能的智能驾驶系统。领克900全系标配AEB系统，支持130km/h刹停。 驾驶辅方面，全系标配激光雷达，辅助驾驶芯片采用英伟达Drive AGX Thor，算力达700TOPS。再有momenta智能驾驶大模型辅助，简直是如虎添翼，辅助驾驶系统支持L2级别，具备自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。启动车辆后，中控屏立即显示出清晰的3D建模环境，连路边的垃圾桶都建模出来了。刚上路就遇到早高峰，开启TJP交通拥堵辅助后，车辆自动跟车距离保持得相当自然，完全不像某些品牌那种"一惊一乍"的刹车风格。最惊艳的是城市NOP功能。在复杂路口右转时，系统准确识别出对向直行的电动车，主动减速让行。变道超车时的决策特别像老司机，会先观察后视镜，确认安全后干脆利落地完成变道。经过学校路段时，它甚至能识别出突然窜出的小学生，提前做好了制动准备。

高速路段体验了自动上下匝道功能。在距离出口2公里时就开始自动变道准备，整个过程行云流水。遇到大货车压线行驶，系统会主动向另一侧偏移，这个细节处理特别人性化。全程我只需要轻扶方向盘，系统就能精准保持在车道中央，弯道处理也非常顺滑。不得不说，Momenta的BEV+Transformer架构确实厉害。试驾途中突然下起大雨，传统摄像头方案这时候基本就歇菜了，但这套系统依然稳定工作。销售说这是因为大模型通过海量数据训练，已经学会像人类一样"脑补"被雨水模糊的交通标志。

要说缺点的话，车身确实比较宽，在窄路会车时需要特别小心。另外智能语音偶尔会误唤醒，希望后续OTA能优化，总结来说，领克09 EM-P完美诠释了什么叫"科技豪华"。Momenta大模型带来的不是冷冰冰的自动驾驶，而是真正有温度、懂人性的出行伙伴。