纪念一下最美里程
纪念一下,最美里程
初夏,温度逐步升高,又不是特别热,对电动汽车续航来说是最美的季节。
这次续航测试时间是从上周日到本周六,整整七天时间,中间没有充过电。原因是我所在的是老小区,整个小区都是公共车位,没有自己固定车位,充电桩所在车位被别的车抢先占住,所以一周没有充电,私下里,也想看看到底咋样。
上周日一早,电动汽车的电量充到了95%,续航显示475公里,每天上下班行程50多公里。现在这天气,一般早上不热,没开空调,下午下班,车内温度三四十度,较热,开空调,设定26℃,2档风,一般5分钟左右,温度就降下来了。7天时间,开了376公里,剩余76公里。使用的是单踏板模式,一般一个人,捎过两次同事。行车中间会听喜马拉雅。
7天时间,除去正常行驶里程,消耗了475-376-76=23公里。
第一次,七天时间,充一次电,连续开了376公里,感觉电动汽车的续航在这个季节还是非常扎实的。
初夏,温度逐步升高,又不是特别热,对电动汽车续航来说是最美的季节。
这次续航测试时间是从上周日到本周六,整整七天时间,中间没有充过电。原因是我所在的是老小区,整个小区都是公共车位,没有自己固定车位,充电桩所在车位被别的车抢先占住,所以一周没有充电,私下里,也想看看到底咋样。
上周日一早,电动汽车的电量充到了95%,续航显示475公里,每天上下班行程50多公里。现在这天气,一般早上不热,没开空调,下午下班,车内温度三四十度,较热,开空调,设定26℃,2档风,一般5分钟左右,温度就降下来了。7天时间,开了376公里,剩余76公里。使用的是单踏板模式,一般一个人,捎过两次同事。行车中间会听喜马拉雅。
7天时间,除去正常行驶里程,消耗了475-376-76=23公里。
第一次,七天时间,充一次电,连续开了376公里,感觉电动汽车的续航在这个季节还是非常扎实的。









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