问 途观烧机油怎么解决
13款途观两驱，1.8T 现在11万公里，发现2000公里烧一升机油，排气管黑没有白烟，可以看到排气管有凝结的水 ，机油温度感觉有点高，速度快的高速或者趴坡可以到130多140度，平时控制车速也要120度，正时盖渗油，发动机顶盖渗油，都说机油用的不好，先换件解决渗漏，之后看看怎么解决，不想拆了大修
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- jackson520134 关禁闭 已屏蔽
- 奔驰GLB
供参考
正时盖和发动机顶盖渗油：正时盖和发动机顶盖的渗油问题可能是由于密封垫老化或损坏造成的。这通常可以通过更换密封垫来解决。如果只是轻微渗油，可以先进行垫片更换，观察情况是否有所改善。
发动机过热：排气管黑和机油温度高可能是发动机过热的迹象。过热可能导致机油氧化，减少其润滑效果，并可能导致发动机内部故障。需要检查冷却系统是否工作正常，包括水泵、散热器、冷却液等。
排气管凝结水：排气管有凝结的水滴是正常的，这表明发动机在正常工作温度下运行，排气系统没有泄漏。
烧机油：如果烧机油情况严重，可能是由于气门导管密封不良、涡轮增压器漏油、凸轮轴密封损坏等问题。这些情况可能需要更复杂的维修，甚至可能需要大修。
建议您先解决正时盖和发动机顶盖的渗油问题，同时检查冷却系统，并确保使用高质量的机油。如果烧机油的情况有所改善，但仍然存在，那么可能需要进一步检查发动机内部的问题。
正时盖和发动机顶盖渗油：正时盖和发动机顶盖的渗油问题可能是由于密封垫老化或损坏造成的。这通常可以通过更换密封垫来解决。如果只是轻微渗油，可以先进行垫片更换，观察情况是否有所改善。
发动机过热：排气管黑和机油温度高可能是发动机过热的迹象。过热可能导致机油氧化，减少其润滑效果，并可能导致发动机内部故障。需要检查冷却系统是否工作正常，包括水泵、散热器、冷却液等。
排气管凝结水：排气管有凝结的水滴是正常的，这表明发动机在正常工作温度下运行，排气系统没有泄漏。
烧机油：如果烧机油情况严重，可能是由于气门导管密封不良、涡轮增压器漏油、凸轮轴密封损坏等问题。这些情况可能需要更复杂的维修，甚至可能需要大修。
建议您先解决正时盖和发动机顶盖的渗油问题，同时检查冷却系统，并确保使用高质量的机油。如果烧机油的情况有所改善，但仍然存在，那么可能需要进一步检查发动机内部的问题。
- 随遇Y4285 关禁闭 已屏蔽
- 途观
虽然2000公里烧一升机油，但正时盖渗油，发动机顶盖渗油，应该先处理好这二处的渗油问题。处理也比较简单，重新打胶及更换密封垫即可。
排气管黑没有白烟，有凝结的水 。黑应该是油路燃烧及油品的问题，并且烧机油的车，排气管是一定会变黑，这类问题也会导致发动机长期在高温临界值，严重的就会烧机油。你可以尝试燃油清洗剂，将黑色变成金属色。排气管有凝结水滴是正常现象，因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，如果温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水。
发动机过热就不正常而且危害大，需要检查水箱、冷却液、散热器、风扇、水泵、节温器等部件，这些都会导致发动机的冷却系统失效，无法及时散发热量，导致温度升高。
最后，烧机油的问题应该去4S店用内窥镜检查，根据检查的原因进行处理。大修不建议，成本太高，而且修复完成后还是会烧机油。但免拆洗治理方法还是有很多优点，成本低，损耗小，网上搜一搜这种添加剂，清理油路的同时可以解决烧机油一些问题。
排气管黑没有白烟，有凝结的水 。黑应该是油路燃烧及油品的问题，并且烧机油的车，排气管是一定会变黑，这类问题也会导致发动机长期在高温临界值，严重的就会烧机油。你可以尝试燃油清洗剂，将黑色变成金属色。排气管有凝结水滴是正常现象，因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，如果温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水。
发动机过热就不正常而且危害大，需要检查水箱、冷却液、散热器、风扇、水泵、节温器等部件，这些都会导致发动机的冷却系统失效，无法及时散发热量，导致温度升高。
最后，烧机油的问题应该去4S店用内窥镜检查，根据检查的原因进行处理。大修不建议，成本太高，而且修复完成后还是会烧机油。但免拆洗治理方法还是有很多优点，成本低，损耗小，网上搜一搜这种添加剂，清理油路的同时可以解决烧机油一些问题。
- 張同学的小V 关禁闭 已屏蔽
- 长安UNI-V
- 中庸之道4925 关禁闭 已屏蔽
- 探岳
- 真深海鱼夫 关禁闭 已屏蔽
- 途观L
- 且把它当悄 关禁闭 已屏蔽
首先需要解决这些渗漏问题。更换相关零件，确保密封性能良好，是解决问题的第一步。之后，我们需要深入观察发动机的油耗情况，如果确定是发动机本身烧机油，那么就需要进一步分析原因并采取相应的修复措施。
烧机油的主要原因可能包括：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，活塞环与气缸壁间的配合间隙过大或密封性能下降，机油加注量过多，涡轮增压器漏油以及气门油封存在渗漏等。针对这些原因，我们可以尝试使用P.N.F类的机油添加剂和燃油添加剂来修复活塞环，以解决烧机油的问题。这种方法不需要将车辆送至修理厂，可以在行驶中修复解决，而且不会对车辆造成任何损伤。
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