08款颐达83000公里更换火花塞作业，精打细算

后续使用报道来了，现在跑了有百十公里了，火花塞也达到最佳状态了，现在感觉和以前同样的油门力度，车子的速度比之前上升了10公里/小时，也就是说80区间不吃力了，之前在同样油门力度下，再提速就要降档提速了，现在起步后给油能稳定在70-80之间，不再感觉脚累，踩油门不走的感觉，新火花塞还是有效果的。

    继上次换平面轴承之后继续鼓捣老车，83000公里更换4颗日本原装进口的电装火花塞，顺道清理下喷油嘴。

    网购在官方旗舰店购买了4颗就是下图这种火花塞375元，工时加清洗喷油嘴80元

还是去的朋友店里换的，换下来的老NGK的火花塞还能跑个2万，但是电极部分已经损耗的差不多了，也不在乎这点钱了，如果火花塞击穿了，代价就大了。

    换后的感觉也无所谓，和没换之前动力差不多，可能是车老了，各个方面都有老化，所以感觉差别不大，提速感觉低速还没原车的好，有点小肉，高速上来，还好点。

这个新的是双极的

进气道也不是很脏，也就一些灰尘

四个喷油嘴，不算很脏





这是拆下来的旧火花塞还能用2万公里

喷油嘴，拆下来有些脏了，有一些胶质的残留，小师傅很认真的在清理，由于定期的使用3M的燃油添加剂，所以喷油嘴也不算很脏，不像别的车友拆的很多黑色的胶质残留，看来定期使用燃油清洁剂还是有些效果的。

反顺序安装，一次点火成功。