城市省钱小能手，锐界L混动还得看“你”的！

理论上啊！买得起锐界L，小30万的车，那么油钱就不应该太在意，但骑自行车逛酒吧，咱们该省省，该花花，能节省的，能算计的，我都得研究研究，再有就是我们车友群里，经常有人晒油耗，年轻人吗？都有好强的之心，比一比，也是正常的，今天就想跟各位车友聊聊锐界L混动的油耗表现，怎么开省油，怎么开省钱！

首先，我当时选的就是混动车型，不讲深层技术层面，就越简单越好，动力总成上是由一台电动机和一台发动机组成的，尤其是低速行驶状态下，动力输出主要就是靠电动机来完成的，城市路段，车流量大，车速较慢，走走停停也是必然，这个时候就彰显出混动车型的优势了，输出动力稳定，匀速，线性，几乎是靠电动机来完成的，自然是省油的；其次，就是驾驶习惯，有了好的硬件匹配，良好的驾驶习惯也是关键，那就是油门给的温和一点，别见缝插针，有点车距就大脚油门，然后车距近了就大脚刹车，这么大的车身， 2吨的自重，再省油吧，惯性使然，这样的开法也不会省钱的，尽量在车流大的路段，滑行，匀速行驶才是王道；还有就是我不太喜欢自动驻车，感觉脚丫子得到休息了，但起步总是慢人家半拍，我还是习惯N挡带刹车，这样看着红绿灯的时间，马上切换脚就能第一时间起步；最后就没什么了，等人的时候，尽量避免原地怠速，要么停车，熄火，要么算计好时间，接上人马上走，还有就是加油，找正规一些的加油站，我是一直在石化加油，75升的，基本每次都是加满，500多块钱，可稳定了，跑个1000公里上下，那都是轻轻松松的。

颜值上，个人眼光，当时也想买白色，毕竟是珍珠漆，还是撞色调，看着更大，但没有现车，还得加两千，我这个人就是急脾气，不愿意等，后来干脆就提的灰色，也挺好看的，更阳光，更运动，也更年轻化了，开了一段时间了，啥毛病没有，停在哪里也是气场十足的状态

所谓的E灯光展示，这就是最好的解释吧！LED的光源，配合条状平行排列的日行灯，尤其是晚上开车，那辨识度还是相当高的

双色后视镜，电动控制，坐在车内就可以轻松折叠，停车，锁车后也可以自动折叠，非常的方便

双色铝合金轮毂，倍耐力轮胎，行驶质感还不错，毕竟是R20的轮毂，胎噪还是有一些的，尤其是现在开春了，驾驶过程中可以开开窗户了，透透气了，胎噪和风噪还是避免不了的

尾部设计，其实与车头相比，还是很接近，最近几年，我觉得是比较流行这种贯穿尾灯的设计，还有就是车顶与车身两个颜色分化，更有层次，也凸显出悬浮式车顶的味道，仅此而已

尾部设计，其实与车头相比，还是很接近，最近几年，我觉得是比较流行这种贯穿尾灯的设计，还有就是车顶与车身两个颜色分化，更有层次，也凸显出悬浮式车顶的味道，仅此而已

多功能的方向盘，12.3英寸的全液晶仪表，27英寸的中控大屏，都是科技感十足的状态，不过这里要吐槽一下，锐界L的电瓶容量应该不大，如果车子在熄火的状态下，单纯靠屏幕和音响来娱乐，电瓶根本支撑不了多久，一会就电瓶就处于睡眠状态了，不启动车子就没有办法正常使用了

电子挡把，自动大灯，后视镜加热等等功能都是一应俱全的

前排展示完毕，格局简单，设计人性化，材料和做工也都对得起这样的价格

我当时选的是2+2+3的座椅排布，前面两排座椅都是电动调节的，走位准确，乘坐舒适，尤其后排还有腿托，就算带着父母长途旅行，有了腿托，他们也能更舒服一点的

后排座椅中央扶手可以无线手机充电，还是很方便的

没什么说的，空间大的就是舒适性好的基础，坐这就是放松，当初也比对了汉兰达和陆放，从价位上讲，从材料上讲，从做工上讲，还是锐界L略胜一筹的，喜欢就好，适合就好，我觉得是这样的。

总结完毕，你们学会了吗？想省油，莫着急，市区行驶尽量匀速，实现电动机动力输出的百分之百转化，自然油耗就降下来了！