16万公里的电车置换Z20一个月提车感受

2019年，由于我上下班通勤很远，来回150公里，我购入了我的第一辆电车，奇瑞EQ1小蚂蚁。

虽然车子很小，但是续航足，能跑300公里，自己家里也能充电，所以日常使用成本极低。

这台车陪我走过了5年，跑了16.8万公里。最终以2万元的价格卖出去了。

到了2024年底，刚好看到国补省补等各种补贴，自家的燃油车又在家吃了几年灰，小电车也公里数很高了，担心它哪天把我扔路上。所以有了换车的打算，那时候考虑卖掉家里的两台车，换一台家用的纯电车。预算控制在15万元以内。因为第一辆电车是奇瑞新能源的车，所以第一个看了ICAR-V23，一个方盒子造型的车，特别漂亮，也去试驾了，感觉还行，就是觉得电耗太高了，智驾还要加价1万元，不适合家用，更适合玩，正好旧车也没有卖掉，依旧观望。后面又发现了领克Z20，去试驾了，感觉配置很全，各方面都比V23高，而且家人看了也比较喜欢，之后我又去试驾了3次。年后正好旧车也卖掉了，于是2月份直接大定了。当时销售说的半月能提车，于是我等了20天，一点动静都没有，我又需要用车了，打算退订。于是我又去看了其他几家同级别的车，一边又在等Z20的订单。其中有比亚迪海豹06GT，这款车要等2个月，同价位配置还不如Z20高，试驾车也没有，而且我在电车圈里面了解到比亚迪的口碑并不是很好，直接放弃掉了；之后去看了零跑C10、C01，都去试驾了，同价位零跑的配置是真的高，吊打其他；试驾了C11感觉，动能回收太强烈了，而且底盘感觉松散，远远不及Z20，而且坐着开车感觉很挤，因为中央扶手箱占用的空间很大；试驾了C01之后，轿车的底盘好一些，但是我还是不太想要轿车。又去试驾了极狐S5，极狐S5没有仪表盘，且外观油漆偏老气，品牌口碑差，就直接放弃了；后面还去看了小鹏M03，M03确实是一部好车，各方面都可以，由于订车交付时间要半月且更喜欢Z20，所以还是放弃了。之后过了10天，终于等到了Z20。

我选的是米外米内，虽然年龄三十多了，但是还是喜欢年轻一点的颜色。

开了快一个月了，里程1500公里，来谈一下Z20的优缺点吧：

优点：1：外观好看，没有抄袭其他任何车的感觉。

2：加速，百米加速5秒多，这个加速成绩相当可以了。

3：底盘，底盘比较完整的感觉，过减速带这种处理的相当好，既不颠簸，又有反馈。

缺点：1：转向灯拨杆，传统的转向灯拨杆都是会咔哒一下，很准确的反馈打了转向灯，Z20转向灯拨杆有时候没有回馈，直接从左转变右转了，我不知道为啥会有这样的设计，转向灯是一个对安全很重要的功能，设计成这样真是不习惯。

2：智驾，高速智驾并不能自动变道，自动进入匝道，自动泊车也不能自定义，遥控泊车的功能也没有。

3：车机只能跟魅族手机互联，魅族手机的保养量很低很低，都是安卓系统的，就不能整得跟其他安卓手机连接吗？

只讲了主要的优点和缺点，优点远远大于缺点，这也是我选择Z20的原因，使用一个月感觉买了不后悔。