和UNI-V探索木鱼谷，周末自驾开心加一倍

大家好，我是新晋的UNI-V车主，10月份才提到车，初来乍到还请多多关照。
2022款1.5T运动版，颜色选了比较少有的疾风蓝，追风少年一枚，干脆就选了这样一个颜色。当时就想着要么疾风蓝要么原子灰，既然UNI-V颜值爆表，那就个性到底算了。现在看来挺好的，炫酷的外表加上随时都开启的电动尾翼，这气场拿捏得死死的，在路上搞不清楚状况的车主估计不在少数，对UNI-V都是艳羡的目光，回头率超高.....
上周末天气挺好的，我们开车去了木鱼谷玩，还别说虽然是深秋季节，木鱼谷这里还有点塞上草原的感觉，大概是特殊的地理环境让这里有不一样风景吧。有兴趣的朋友可以赶在入冬之前去逛逛，直接导航木鱼谷就行了，主城自驾过去大概1小时的样子，门票15元/人，小孩免费，其实走老路也比较方便，确实远的话上外环高速也行。

精彩预告：

说说我的UNI-V：

UNI-V是我深思熟虑后做出的决定，做人不能太肤浅，但是，UNI-V的外形确实超酷，不得不承认自己当初也是被它的外观所迷倒，这才有了后面的故事。我第一次看到UNI-V的时候就觉得很有特点，无边界进气格栅太少见了，简单的说UNI-V设计得很潮，已经摆脱了传统燃油车的模样，甚至有点豪车的影子。

运动版是19英寸大轮毂，这个必须要秀出来了，而且是邓禄普轮胎。

十万出头的预算，不奢望有中级车的豪气，但是UNI-V个性非常鲜明，长轴距、掀背尾门还有四尾排，这些一样很有杀伤力，对年轻人非常诱惑。

别说是我，女友对UNI-V的印象也不错，其实爱美之心人皆有之，对车的欣赏也是一样的。怎么形容呢，我始终认为UNI-V的科技感和机械美感很燃，同价位里的车里面还是UNI-V最能打动我。

这次来木鱼谷稍微还有点热，很久没开空调了，使唤小安给开了空调，不冷不热很合适。来木鱼谷的路上有一段路面比较烂，幸亏UNI-V的座椅比较厚，运动座椅把身体护了起来，化解掉细碎的颠簸，人在座椅上不摇晃，这也是UNI-V的一个优点。

这是人脸识别，科技吧！

只有卓越型是电动天窗，其他版本包括我这个运动版都是不能打开的大尺寸天幕，不过可以在需要的时候把遮阳帘打开，对了，小安也可以帮忙打开和关闭。像这种好天气打开遮阳帘透透光，车里就更通透了。

说说这块中控屏吧，UNI-V时尚这只是表面，其实UNI-V还很智能。In Call车载系统在长安品牌的车型里面用得比较多，在很多车上已经得到了验证，我在买UNI-V之前就在同事的CS55上面接触过。屏幕最左边设有5 个选项，Home键、导航系统、多媒体音乐、车辆信息和应用程序，用起来和手机、平板的操作逻辑差不多，很简单。

抽烟检测，发现前排有人抽烟的话会打开车窗透气，女友说这个功能好，UNI-V考虑得很周到。

氛围灯颜色也可以自定义，滑动这个轴就可以了，挺人性化的，亮度也可以调节。

其他的一些功能也很实用，比如前碰撞预警功能可以提前发出报警，以及自动紧急制动，这些功能以前是豪车的专属配置，现在UNI-V也有，像行车辅助、泊车辅助之类的UNI-V给得很齐全。

这个必须说一说，天赋树必点技能，赛道模式不是每次都要用到，但是偶尔用起来就是那么爽快，提速非常快，声浪嗨起来、尾翼升起来，这才UNI-V的正确打开方式。

除了赛道模式，还有一个运动模式，之前我一直没弄明白这两者有什么区别，最近算是搞明白了。赛道模式除了最大化释放发动机马力，在过弯的同时还能增加车子稳定性，提高操控极限。实际上开起来也是这么回事，隐隐约约感觉底盘都像是变了一副脾气。运动模式主要是对动力输出做了调整，方向盘稍微重一点。这两种模式很相似，但是仔细一些还是能发现一些差异的。