热 锐际童鞋已陪我走过冬春夏,谈谈我的用车感受
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今年过年前夕就在考虑换车的事,看了自由光,途观,博越,H6,CRV,探界者,奇骏......最后看了福特锐际 ,兜兜转转选来选去,终于把这些杂七杂八的剔除了 ,就在途观跟锐际里选了,最后选了锐际 ,选锐际也很简单,空间都差不多,但内饰要豪华点,舒适性高点...(ps:没办法,有啤酒肚,显胖 锐际坐着是最舒服的)。重点是,19万不到就能买到一台适时四驱的合资SUV,这个性价比还是很感人的好伐!最终,也是在e情爆发前提了锐际,不过是顶配ST-Line。
转眼间锐际童鞋陪伴我大半年年了,一年四季已去三季,行车也跑了近10000公里,目前已经二保完,出差前也算是把车况再检查了一遍,一切完好。对于锐际童鞋,很欣赏它身上的那股大气沉稳,外观时尚感满满,内饰用料同级别中最良心商家,加上澎湃的动力,以及让人惊喜的科技配置,这样的车谁遇到了都会喜欢的。其实,当时我选车的时候,途观还带着“神车”的桂冠,需要加价才能提车,那份傲慢,让人打心眼里抵触,从此我远离了途观。
迷人的大灯,层层叠叠的模样真的靓!
车尾很有层次感
回望我走过的这一万里路云和月,可以说是满满的欣喜,谈谈我的感觉。锐际传承了福特车系一贯的操控优势:方向盘轻便但会随车速提高而渐渐沉稳,这种感觉很棒,而且没有空位,刹车分布较为均匀,软硬合适,也不会踩空。因此,相比起一些日产、大众车型方向盘较重、刹车前段比较空等情况,锐际的操控性让人非常满意。这一方面得益于锐际对底盘的调校,一方面还有赖于提高成本的使用了铝合金悬架,总体感觉操控舒适,方向盘控制精准。说几个细节:1、城市道路和高速,方向盘在慢速时很轻,在速度提高后逐步沉稳,这样的区分便于操作,利于安全。2、电子手刹轻盈,不用像拉机械手刹时动作那么大,刹车力度也合适,车身虽然重达1.6T+,但踩刹车后还是信心十足。3、倒车时随动指示线有一定帮助,而且保留足够的余地,按指示线倒车是不会蹭车的。4、无钥匙进入和启动很方便,各种功能键的设计在操作上也合理。
对于这些见仁见智,相信对任何一辆车熟悉后,老司机都会上手的,都会觉得自己的车操控性比谁都好。近两个月锐际的销售成绩一直名列前茅,占据了长安福特的小半壁江山,这也印证了我当初的选择是正确的。
关于侧车窗,前排是多层隔音玻璃,后排是隐私玻璃,好评!
一万公里的路上,少不了有它(B&O顶级音响)陪我引吭高歌或低吟浅唱。
大小合适的中控屏,太大我不喜欢,太小又小气
再来说说锐际的动力,2.0T搭配8AT,可以说动力澎湃,换挡丝滑,召之即来,来之即战。福特的EcoBoost系列涡轮发动机得过的发动机大奖数不清,即使是一些小排量的三缸机也是赫赫有名。锐际童鞋搭载的L4涡轮发动机最大马力248Ps,最大扭矩393牛米,在市区开有点过剩,有劲也使不出,高速和野外轻型越野才是它大展身手的地方,特别是它的AWD可分离式智能四驱系统,大自然才是它驰骋的舞台。本人开车属稳健型,一开始上手的时候,总感觉起步太猛,还要小心控制油门。
总的来看,锐际外观时尚而又富有内涵,动力、操控几乎拉满,还配有适时四驱,正是我想象中的好车。
总的来看,锐际外观时尚而又富有内涵,动力、操控几乎拉满,还配有适时四驱,正是我想象中的好车。
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