热锐际童鞋已陪我走过冬春夏，谈谈我的用车感受

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悲歌离人悼hu 锐际: 0浏览/2020-10-06 11:06

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今年过年前夕就在考虑换车的事，看了自由光，途观，博越，H6，CRV,探界者，奇骏......最后看了福特锐际

，兜兜转转选来选去，终于把这些杂七杂八的剔除了

，就在途观跟锐际里选了，最后选了锐际，选锐际也很简单，空间都差不多，但内饰要豪华点，舒适性高点...（ps:没办法，有啤酒肚，显胖

锐际坐着是最舒服的）。重点是，19万不到就能买到一台适时四驱的合资SUV，这个性价比还是很感人的好伐！最终，也是在e情爆发前提了锐际，不过是顶配ST-Line。

转眼间锐际童鞋陪伴我大半年年了,一年四季已去三季，行车也跑了近10000公里，目前已经二保完，出差前也算是把车况再检查了一遍，一切完好。对于锐际童鞋，很欣赏它身上的那股大气沉稳，外观时尚感满满，内饰用料同级别中最良心商家，加上澎湃的动力，以及让人惊喜的科技配置，这样的车谁遇到了都会喜欢的。其实，当时我选车的时候，途观还带着“神车”的桂冠，需要加价才能提车，那份傲慢，让人打心眼里抵触，从此我远离了途观。

迷人的大灯，层层叠叠的模样真的靓！

车尾很有层次感

回望我走过的这一万里路云和月，可以说是满满的欣喜，谈谈我的感觉。锐际传承了福特车系一贯的操控优势：方向盘轻便但会随车速提高而渐渐沉稳，这种感觉很棒，而且没有空位，刹车分布较为均匀，软硬合适，也不会踩空。因此，相比起一些日产、大众车型方向盘较重、刹车前段比较空等情况，锐际的操控性让人非常满意。这一方面得益于锐际对底盘的调校，一方面还有赖于提高成本的使用了铝合金悬架，总体感觉操控舒适，方向盘控制精准。说几个细节：1、城市道路和高速，方向盘在慢速时很轻，在速度提高后逐步沉稳，这样的区分便于操作，利于安全。2、电子手刹轻盈，不用像拉机械手刹时动作那么大，刹车力度也合适，车身虽然重达1.6T+，但踩刹车后还是信心十足。3、倒车时随动指示线有一定帮助，而且保留足够的余地，按指示线倒车是不会蹭车的。4、无钥匙进入和启动很方便，各种功能键的设计在操作上也合理。

对于这些见仁见智，相信对任何一辆车熟悉后，老司机都会上手的，都会觉得自己的车操控性比谁都好。近两个月锐际的销售成绩一直名列前茅，占据了长安福特的小半壁江山，这也印证了我当初的选择是正确的。

关于侧车窗，前排是多层隔音玻璃，后排是隐私玻璃，好评！

一万公里的路上，少不了有它（B&O顶级音响）陪我引吭高歌或低吟浅唱。

大小合适的中控屏，太大我不喜欢，太小又小气

再来说说锐际的动力，2.0T搭配8AT，可以说动力澎湃，换挡丝滑，召之即来，来之即战。福特的EcoBoost系列涡轮发动机得过的发动机大奖数不清，即使是一些小排量的三缸机也是赫赫有名。锐际童鞋搭载的L4涡轮发动机最大马力248Ps，最大扭矩393牛米，在市区开有点过剩，有劲也使不出，高速和野外轻型越野才是它大展身手的地方，特别是它的AWD可分离式智能四驱系统，大自然才是它驰骋的舞台。本人开车属稳健型，一开始上手的时候，总感觉起步太猛，还要小心控制油门。
总的来看，锐际外观时尚而又富有内涵，动力、操控几乎拉满，还配有适时四驱，正是我想象中的好车。

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