奕派007入冬后能耗分享





大家对奕派007的能耗比较好奇,这就从车主的角度客观评价一下。马上已经12月了,理论上来说已经入冬很久了,但是武汉的天气依旧没有冬天应该有的样子。温度大部分都在十来度,所以说这篇冬日续航分享严格来说是一篇深秋续航表现分享。
将能耗首先要介绍一下使用场景和车辆设置。
1.使用场景
依旧是通勤用车外加周末出游,每周里程在400km左右,一个月不超过2000km,然后路况的话都是城市路况,快速路占比比较大。环境的话武汉确实不太冷,平均温度都在十来度,对能耗比较友好。
2.驾驶习惯
平常开的都是舒适模式加中等的动能回收,胎压就是2.5bar的建议胎压。在路上肯定也不是龟速车那一对,能超车就超车。没有刻意节省能耗。所以能耗还是比较有参考性
综上,由于气温不低我的能耗表现可能会好一点,可以看一周能耗差不多都在12左右,整个月的能耗也就这12-13之间。
在现在的市场宣传下,有很多人会对奕派的能耗水平存在质疑,但有句话叫试了才知道,我自己开了接近4万公里里程的能耗水平已经说明了奕派的能耗控制还是不错的。
将能耗首先要介绍一下使用场景和车辆设置。
1.使用场景
依旧是通勤用车外加周末出游,每周里程在400km左右,一个月不超过2000km,然后路况的话都是城市路况,快速路占比比较大。环境的话武汉确实不太冷,平均温度都在十来度,对能耗比较友好。
2.驾驶习惯
平常开的都是舒适模式加中等的动能回收,胎压就是2.5bar的建议胎压。在路上肯定也不是龟速车那一对,能超车就超车。没有刻意节省能耗。所以能耗还是比较有参考性
综上,由于气温不低我的能耗表现可能会好一点,可以看一周能耗差不多都在12左右,整个月的能耗也就这12-13之间。
在现在的市场宣传下,有很多人会对奕派的能耗水平存在质疑,但有句话叫试了才知道,我自己开了接近4万公里里程的能耗水平已经说明了奕派的能耗控制还是不错的。

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