试驾了新款锋兰达,确实好开
周末的时候和朋友去试驾了下锋兰达,感受就是动力好,还很开的,要比大众那种干式双离合的车型好开很多。
虽然锋兰达它的动力是2.0L自吸的,但其实面对日常的用车需求还是能满足的,就算满载的情况下起步阶段动力反应也不会有延迟,当到了中后段加速的时候才会感觉到油门反应变的迟缓了一点,但是也不影响驾驶体验。
而模拟10速的CVT变速箱的平顺性真的是很多同级车型不能相比的,换挡时完全感觉不到,也不会有顿挫的感觉。记得之前开过一次大众的速腾,那变速箱真的开的我要吐了,只要换挡的时候就能明显感觉到,就像踩了刹车一样明显,自此之后真的不喜欢大众的干式双离合变速箱了。
其次就是方向盘的指向比较精准,几乎感觉不到什么虚位,指哪打哪的那种。刹车也调教的偏软,开起来也比较舒服,不像有些调教很硬的刹车那样,点一下刹车就会感觉到很突兀。
另外锋兰达还提供2.0L双擎的版本,动力的表现也要更好一点,而且油耗也更低,就算你有暴力驾驶习惯,也不用怕油耗升高,双擎车型就是这样任性。
不过每个人对于驾驶感受的要求不一样,我建议对这车有意向的朋友可以去试乘试驾一下,这样会更直观的了解它是不是你喜欢的车型。
虽然锋兰达它的动力是2.0L自吸的,但其实面对日常的用车需求还是能满足的,就算满载的情况下起步阶段动力反应也不会有延迟,当到了中后段加速的时候才会感觉到油门反应变的迟缓了一点,但是也不影响驾驶体验。
而模拟10速的CVT变速箱的平顺性真的是很多同级车型不能相比的,换挡时完全感觉不到,也不会有顿挫的感觉。记得之前开过一次大众的速腾,那变速箱真的开的我要吐了,只要换挡的时候就能明显感觉到,就像踩了刹车一样明显,自此之后真的不喜欢大众的干式双离合变速箱了。
其次就是方向盘的指向比较精准,几乎感觉不到什么虚位,指哪打哪的那种。刹车也调教的偏软,开起来也比较舒服,不像有些调教很硬的刹车那样,点一下刹车就会感觉到很突兀。
另外锋兰达还提供2.0L双擎的版本,动力的表现也要更好一点,而且油耗也更低,就算你有暴力驾驶习惯,也不用怕油耗升高,双擎车型就是这样任性。
不过每个人对于驾驶感受的要求不一样,我建议对这车有意向的朋友可以去试乘试驾一下,这样会更直观的了解它是不是你喜欢的车型。
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