小聊一下： 宝马“拉力6” 骑行服套装
我骑行摩托这些年来，
对于骑行服的研究还真不多，从2014年新天浪才开始关注骑行服的，由于主要长途骑行，还是关注拉力服，当时国内主打的是中端骑行服NERVE,尽管是号称德国高端，实际还是国产产品，但是总体来讲品质、性价比还是不错的，我就买的那一套价格在3000元，使用了两年，到2016年就更换了沙漠2骑行服套装，使用到现在。
自从2017年购买水鸟之后，
就想买一套宝马的拉力骑行服，因为宝马的拉力服尽管不靓丽，但是给我印象最深的是护具很宽大，防护很到位。记得去年年底拉力6就国外有货了，价格在1万以上了。18年中，问询当地宝马授权销售店，价格还是过万，自己也不急购买，等一下价格降下来再出手也不迟，毕竟一套衣服过万也是“很心疼”的，挣钱不易。
对于颜色的选择，
目前的拉力6就两种颜色，浅蓝色和深红黑色，无论是自己的年龄还是识别度来讲我还是选择的是浅蓝色，尽管浅蓝色的蓝有点深，不算是很搭配的色彩，但是其他没得选，只能退而求其次了。
关于尺寸，
这个还是最重要的，适合自己的才算最好的。我参考网上的“拉力6”身高体重参数，我50、52尺码就很够了（我1.77米,体重85公斤），但是通过去销售店实地穿着，宝马拉力6 的裤子设计还是偏瘦的，52尺寸的裤子穿着太紧了，还是54码的合适。再者就是拉力6 的骑行服套装是没有防寒棉内衬的，如果喜欢冬季保暖骑行，这款宝马拉力6 的骑行服则要慎重选择。
对于骑行服的研究还真不多，从2014年新天浪才开始关注骑行服的，由于主要长途骑行，还是关注拉力服，当时国内主打的是中端骑行服NERVE,尽管是号称德国高端，实际还是国产产品，但是总体来讲品质、性价比还是不错的，我就买的那一套价格在3000元，使用了两年，到2016年就更换了沙漠2骑行服套装，使用到现在。
自从2017年购买水鸟之后，
就想买一套宝马的拉力骑行服，因为宝马的拉力服尽管不靓丽，但是给我印象最深的是护具很宽大，防护很到位。记得去年年底拉力6就国外有货了，价格在1万以上了。18年中，问询当地宝马授权销售店，价格还是过万，自己也不急购买，等一下价格降下来再出手也不迟，毕竟一套衣服过万也是“很心疼”的，挣钱不易。
对于颜色的选择，
目前的拉力6就两种颜色，浅蓝色和深红黑色，无论是自己的年龄还是识别度来讲我还是选择的是浅蓝色，尽管浅蓝色的蓝有点深，不算是很搭配的色彩，但是其他没得选，只能退而求其次了。
关于尺寸，
这个还是最重要的，适合自己的才算最好的。我参考网上的“拉力6”身高体重参数，我50、52尺码就很够了（我1.77米,体重85公斤），但是通过去销售店实地穿着，宝马拉力6 的裤子设计还是偏瘦的，52尺寸的裤子穿着太紧了，还是54码的合适。再者就是拉力6 的骑行服套装是没有防寒棉内衬的，如果喜欢冬季保暖骑行，这款宝马拉力6 的骑行服则要慎重选择。
顺丰很快，第二天就收到了。
包装很简单，包装塑料膜里面有几层小包装纸片就是。
包装很简单，包装塑料膜里面有几层小包装纸片就是。
定的上衣是52码
裤子是54码
很简单的包装，
和近万元的价格有点“格格不入”，从中也看出了宝马注重实质，不在乎外表。
和近万元的价格有点“格格不入”，从中也看出了宝马注重实质，不在乎外表。
裤子打开塑料膜，
看看这层薄薄的纸片。
看看这层薄薄的纸片。
拆开纸片，就漏出真容来。
打开折叠裤角，
露出标签，衣服原厂地是越南制造，经销商是：华晨宝马。
露出标签，衣服原厂地是越南制造，经销商是：华晨宝马。
伸展开，
拉力6 裤子很规整，做工很精细。
拉力6 裤子很规整，做工很精细。
从裤脚看，缝制线条和规整。
至于这个皮质的材质是否是真皮或者合成皮，自己也不知道，反正防扯、防耐磨拉力度应该很到位。
至于这个皮质的材质是否是真皮或者合成皮，自己也不知道，反正防扯、防耐磨拉力度应该很到位。
宝马的护膝的护具很宽大，
应该是我感受到目前最大尺寸的护具了。
看看这个做工，真不错。
我的沙漠2骑行服套装，感觉就没有这个精细的做工，很多地方包括裤脚、袖角都开线了。
我的沙漠2骑行服套装，感觉就没有这个精细的做工，很多地方包括裤脚、袖角都开线了。
第一次买宝马的拉力系列骑行服，
都是有腰带设计了，感觉这个不错，包括沙漠2及沙漠3等都是没有这个设计的，需要单独购买挂带。
都是有腰带设计了，感觉这个不错，包括沙漠2及沙漠3等都是没有这个设计的，需要单独购买挂带。
拉力6 裤子就两层设计，缺少保暖层。
至于防水功能，还没有实际测试，不好做表述，问询销售商，说是可以防小雨的。
至于防水功能，还没有实际测试，不好做表述，问询销售商，说是可以防小雨的。
很温馨的设计，如果清洗晒凉，胯骨两侧都有挂条。
大腿边侧都设计有宝马“标签”的裤兜
裤脚的快拆设计
保护胯骨的硅胶片。
质量认证。
再看看那个所谓“德国进口的”骑行服，我也拆开看过，啥表示都没有，直接就是三无产品。
买骑行服，就是为了安全防护，“一分钱一分货”这个道理，对于购买好的骑行服也是一样的。
再看看那个所谓“德国进口的”骑行服，我也拆开看过，啥表示都没有，直接就是三无产品。
买骑行服，就是为了安全防护，“一分钱一分货”这个道理，对于购买好的骑行服也是一样的。
在内侧设计一个小小的储物袋，感觉放点啥东西才算是贵重的，就这个地方合适。
全景图一张
试穿一下裤子，
可能有点长了，但是骑行过程中，裤脚会遮住鞋帮，还是可以的。
再者，
骑行服就是骑行过程中穿戴的，休息吃饭时候是可以更换休闲衣服的。
所以我就在骑行服选择尺寸上，裤子就要稍微选择大点尺寸的，不会选择裤脚刚好到脚踝的，这个在骑行过程中，如果穿短帮的骑行靴，就会收到风雨的侵袭。
可能有点长了，但是骑行过程中，裤脚会遮住鞋帮，还是可以的。
再者，
骑行服就是骑行过程中穿戴的，休息吃饭时候是可以更换休闲衣服的。
所以我就在骑行服选择尺寸上，裤子就要稍微选择大点尺寸的，不会选择裤脚刚好到脚踝的，这个在骑行过程中，如果穿短帮的骑行靴，就会收到风雨的侵袭。
细节描述，也会有个别的线头出来。
在两个裤脚处都有防潮袋。
拆开上衣，
带有一个专门放置衣服的保护套。
带有一个专门放置衣服的保护套。
自己老是感觉，
浅色的和这个双臂的深蓝色的设计有点不太搭。
浅色的和这个双臂的深蓝色的设计有点不太搭。
标签都是一样的
习惯了，也不难看。
大大的一个标，装“字母”利器。
满胸的纽扣，大体数了一下16个之多。
左侧手腕处的防水包设计。
每一个拉链都带有“GS”标签
通风设计，拉力服必须的。
一个小挂钩设计，方便暂时脱衣挂置。
整个骑行服的缝制，很赞。
拉力6的內胆，
这个新的设计，拆下来就可以当外套穿，甚至是可以穿在最外层当雨衣使用。
其实，
在外骑行，真的大雨了，还是雨衣来的合适，除非没有捎带雨衣，把这个内胆反穿出来再。
这个新的设计，拆下来就可以当外套穿，甚至是可以穿在最外层当雨衣使用。
其实，
在外骑行，真的大雨了，还是雨衣来的合适，除非没有捎带雨衣，把这个内胆反穿出来再。
单独设计的内置兜兜。
上衣布兜里面的说明书及备用纽扣配件。
给客户考虑的很周全。
给客户考虑的很周全。
数量还是不少的。
试穿一下52码，刚合适。
领口也是全部皮质包裹，也是更加耐操。
袖口很精致
上衣下摆都设计了收缩扣，防风性更好。
对于上衣的大背板，
真是不少一般的好，这个防护最到位，穿上后感觉整个身体紧绷绷的，没有松散感。
真是不少一般的好，这个防护最到位，穿上后感觉整个身体紧绷绷的，没有松散感。
裤子的备用件就少多了，仅仅几个罢了。
拉力6“全家福”正面
拉力6“全家福”背面
新的骑行服到位了。
尽管今年的长途骑行活动已经暂告一段落，明年新的规划已经开始。
明年，
无论是去新疆、西藏还是云贵高原，拉力6 将伴随我一起去跋涉“远方”。
尽管今年的长途骑行活动已经暂告一段落，明年新的规划已经开始。
明年，
无论是去新疆、西藏还是云贵高原，拉力6 将伴随我一起去跋涉“远方”。
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