【申精】14代2.0皇冠拆洗节气门
进气系统对于一辆车起着至关重要的作用，一个工作正常的进气系统就像大家的胃口一样，吃嘛嘛香身体倍棒。假如进气系统出现故障，就有可能导致进气量不足，油耗升高，动力下降等等现象，就跟人一样吃不饱的话肯定没有力气干活了。然而在进气系统中节气门属于一个最重要的部件之一了。
其实最早的时候车辆是没有节气门的，而是用一种化油器的东西代替。化油器的作用就是把空气和燃油进行混合，然后吸入气缸中进行燃烧。到了后来电喷车辆的出现，化油器逐渐被淘汰了，取而代之的就是节气门，两者其实差不多的东西。不过现在的节气门只管进气，不能把空气和燃油进行混合。只有空气经过节气门以后，在和喷油器喷入进气道的燃油进行混合。
节气门也经过了一次又一次的变化。开始的是机械式节气门，靠着连接在油门踏板上一，一根拉索来控制节气门的打开与关闭，到现在出现了电子节气门，完全靠着传感器信号与电脑的控制进行节气门打开与关闭。现在大部分车辆都配置了一个节气门，但是对于许多高档车来说有的已经配备双节气门。现在技术发展越来越成熟，电子控制节气门已经有着很稳定的性能，基本上不会出现故障。但是有一个现象却是无论如何也避免不了的。那就是节气门随着使用会变脏。
而节气门变脏导致的故障可能大家都知道了……动力不足，油耗升高等等。。所以每隔一段时间就需要对节气门进行清洗一下，使车辆恢复动力如初……
今天给大家分享的就是新皇冠2.0T，两万公里拆洗节气门全部过程……
其实最早的时候车辆是没有节气门的，而是用一种化油器的东西代替。化油器的作用就是把空气和燃油进行混合，然后吸入气缸中进行燃烧。到了后来电喷车辆的出现，化油器逐渐被淘汰了，取而代之的就是节气门，两者其实差不多的东西。不过现在的节气门只管进气，不能把空气和燃油进行混合。只有空气经过节气门以后，在和喷油器喷入进气道的燃油进行混合。
节气门也经过了一次又一次的变化。开始的是机械式节气门，靠着连接在油门踏板上一，一根拉索来控制节气门的打开与关闭，到现在出现了电子节气门，完全靠着传感器信号与电脑的控制进行节气门打开与关闭。现在大部分车辆都配置了一个节气门，但是对于许多高档车来说有的已经配备双节气门。现在技术发展越来越成熟，电子控制节气门已经有着很稳定的性能，基本上不会出现故障。但是有一个现象却是无论如何也避免不了的。那就是节气门随着使用会变脏。
而节气门变脏导致的故障可能大家都知道了……动力不足，油耗升高等等。。所以每隔一段时间就需要对节气门进行清洗一下，使车辆恢复动力如初……
今天给大家分享的就是新皇冠2.0T，两万公里拆洗节气门全部过程……
今天的主角登场，新款皇冠2.0T版本。
这个角度显得好霸气啊。
一汽丰田车型上最早使用涡轮增压的一款车型。虽然是四缸发动机，但是一点也没有比六缸发动机显得小巧。
因为是涡轮增压发动机，所以节气门在下面，空间比较小，并不想原来的自然吸气发动机节气门那么容易清洗，所以这款车洗节气门还是比较麻烦的，拆的东西特别多。
先从外开始拆卸。首先拆掉空气滤清器外壳。
下面一共两个卡子。
开始拆卸，空气滤清器下壳。就三个螺丝。
继续拆螺丝。
开始拆卸涡轮增压散热水壶。
拔开水管直接用工具堵住了……
下面，就开始拆卸一个搭铁线支架。
拆下水壶以后就能看到节气门了，在正下方。空间特别小。
开始拆卸，节气门螺丝。一共八颗螺丝。
因为节气门上面有散热水管，发动机温度比较高，所以防冻液内部压力还是比较大的。所以必须拧开水箱盖，给系统卸一下压力。才能拆卸节气门水管。
大副水壶也同样需要泄压。
开始拆卸节气门水管。
拆下来的节气门水管用两个旧的火花塞堵住水管。防止冷却液流出来。
看师傅拆的还是比较辛苦的。幸亏现在天气冷了，发动机不是太热。
弯头拆下来了。
拆下节气门的发动机就是这番模样。
拆下来的节气门，看起来还是挺脏的。一圈黑黑的积炭。
一汽丰田精品。节气门清洗剂。这一桶分量挺足啊。
开始清洗节气门。先喷上点滋润一下积炭。
节气门体里面也喷上清洗剂。
把清洗剂喷在布子上面。然后用干净的布擦拭节气门挡板。
清洗的效果挺不错的。
洗完的效果。跟新的一样。
弯头也清洗一下。
弯头与节气门组合到一块。准备装车。
节气门装车中。空间太小。不太好安装。
安装节气门固定螺丝。
干这个活真是练技术了～反手上螺丝。
用最小的棘轮扳手上紧节气门固定螺丝。
安装支架。
安装空气滤清器外壳。
由于插头撒上了防冻液，所以必须用压缩空气清洁干净。防止后期使用中出现接触不良。
安装上水管以后，开始加注防冻液。
然后连接丰田专用诊断仪。
选择正确车型进入车辆
进入发动机控制系统以后。选择主动测试项目。选择主动测试的目的就是让车辆强制性打开一些执行器让其工作。
选择电动水泵一项。
把开度信号打到最大。然后这个时候就可以听见涡轮增压中冷器的电动水泵开始工作，这样的目的就是为了排除涡轮增压冷却系统内部的空气。
空气排出去了，冷却液液位自然下降，开始再次添加冷却液。
然后再次点击工具，选择习得值重置。这一项的目的就是对清洗节气门以后做一下初始化，新款车型只能使用检测仪这样做。不能断电瓶或者断保险了，那样并不起作用。
确认以下的条件以后开始点击下一步。
正在重置，请稍后。
习得值重置完成，这样节气门初始化就已经完成了，这样就可以启动发动机了。
两万的公里数。马上就要启动发动机了。
看起来师傅操作的挺简单，但是整套节气门从拆卸到完工需要大概一个半小时的时间，这个时间足以看出这个项目的复杂性……
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