热 13.5代丰田皇冠行驶十万公里纪念

本贴主人公（以冠君称之），诞生于2012年7月，系丰田皇冠第13.5代车型的国内第一批次，一汽丰田天津工厂下线，次月于江苏无锡落户上牌，自此开始漫漫长征路。本人系TA的第3位伙伴（不包含交易车商），于2018年2月11日从广东汕头二手车市认领回家，详情可见以往专门发贴：
年前提车年后开，纪念2012年13.5代2.5L沙龙尊贵版皇冠入手1个月
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bc7d46fc63c1782b/71600690-1.html
冠君虽历经二位车主，然保养得当、状态俱佳、风韵不减，无论外观、内饰都让我无可挑剔，遂高价赎回。刚回家时，同学竟以为我是新车入手，其时TA已经5岁半，行路8万里（公里）。
话说这十万公里路上风云，其实陪我仅有近2万公里，按用车14个月（2月份封存车库待牌），月均1400公里。一路无论天高地远、云淡风轻、风云密布、大雨滂沱，TA始终忠实地陪伴于我和家人，带给我轻松驾意、平安旅途。我也一直悉心照护TA，让TA保持健康的体魄、洁净的车身和车内环境，在本地丰田4S店按期体检与保养，无论在家在单位都停放于地下车位，远离风雨暴晒。
为纪念冠君完成十万公里征程，特此立贴存照。期待未来之路，更加和顺、精彩，在当前中美贸易战乌云盖路之际，带领我们披荆斩棘、一往无前、行稳致远，直达人尽其职、按需分配的共产生活（冠君已然将刚喝的95号汽油吐出一地~~~）

冠君优点：
1.外形大气中庸，内饰简洁稳重，黑内黑外自喜爱。
2.v6发动机行驶质感超棒，线性加速平稳有劲，静音氛围营造到位。
3.手自一体变速箱，工作可靠稳定，蛇形换挡机构超爱，造型高雅玉立，配以银色饰板，质感清新闪亮。
3.座椅宽大舒适，行驶位座椅带二位记忆，和家人换开方便调回。前排座椅加热+通风，不惧夏日久乘坐。
4.舒适进入配置，高大上且贴心实用，熄火下车时方向盘与座椅联动后移，腾出更大空间供上下车；上车系好安全带后自动复位。
5.后排尊崇待遇：配备后窗遮阳帘，后排独立空调，后排扶手多功能控制面板，前排座椅后设拉手方便上下车。
6.自带功放和低音炮，音响效果很赞。
7.前排扶手箱超大，左右均能开启，搁手和放东西方很实用。
8.提车时惊奇发现，驾驶位脚窝处有一个向下延伸的缓坡，搁脚自在轻松，长时间开车不觉累。黑暗环境上车后脚窝灯自动亮起。
9.车内后视镜边缘为圆弧形，造型简洁，并且与车后窗的弧形完美匹配，角度调整得好的话，刚刚好将整个后车窗取景其中，这份贴心让人于细微处叹服。
10.刹车相比大众速腾偏软，但是刹车的感觉舒服多了，处理得稳中带柔。
冠君缺点：
1.油耗较高，市区行驶10.3左右，高速8个油。比我原来的1.6手动速腾要高40%以上。一年下来要多四五千油费。
2.车内储物空间较少，门上储物空间太窄，也不实用，普通矿泉水瓶子都塞不进。手机也没有特别合适的地方安放（我一般放在杯架处）。
3.行车电脑信息较少，没有单次行驶时间和单次平均油耗/平均车速。
4.低速行驶时确实有点像坐船，摇摇晃晃，过坎时换挡杆都跟着晃的。
5.没有电子手刹，没有自动驻车，没有内置行车记录仪。

话不宜多，此处应有许多图片~
【注：绝大部分照片为近期4、5月份拍摄，尤其5月4日青年节于冠君摄影根据地---昌南体育馆，用尘封已久的尼康D90专门拍摄，虽然相比现在的高配智能手机已少有优势（尤其欠缺HDR明显影响画质），但室外天气好的时候大尺寸感光元件带来的细腻质感，还是比一众摄影手机要出彩的】
一、车身外观

二、仪表内饰

三、宽适座椅

四、特写细节

全文结束，感谢阅读~