今天啰嗦一下，分享一下能耗

首先先说一句，我怀疑比亚迪反向虚标，起步—瞬间会有一点窒息感。。。。

步入整体，我的小五高速上，120巡航满载保得住电，应该是比亚迪调整过，不会出现EV受限，不过130+就不好说，噪声会大很多，而且比较费油了。没必要.我都是120巡航，不差那点时间。高速满载5个左右油耗，低速城区以及乡村道路3.9左右，很省，像我这种暴力的见车就超车的，4.5这样。也非常省油了

1.这个车子的小毛病没有，就是轮胎一般般，讲真的这个轮胎拉低了驱逐舰的身价，胎噪比较明显，属于耐磨但牺牲一点舒适和噪音控制。充电一般2.5小时满了，50公里的续航，很真实跑40公里这样，剩余20%的电量差不多就开始强制保电了。

2.还有就是那个质保政策，就连雨刷都要用4S店的，不然就要被断质保，感觉有点坑，有一说一。

3.比亚迪的一些小配置网上卖的都很贵，同等价格的国产车最贵的都比它的稍逊一筹，可能是这一年比亚迪太火了。。买了难受，不买更难受，所以这个车子我一直跑工地用，脚垫都没舍得买。。

1.座椅很舒服，音响中上水平，高音可以，低音厚重感不够，后期加一个好一点的低音，就差不多了。车机好评，很好用，识别比较清楚。360全景影像巨好用!!建议上55顶配或者120的，我这个就是120顶配，体验感好很多。

2.L2的辅助驾驶不错，优化过的，对比照我朋友的宋plus，有提升的走S型的问题优化很多

3.底盘家用比较明显，稍微偏一点运动，过弯的时候撑得住，由于是板悬架，过不对称的大坑洼，会比平路表现差一点，摇晃大一点，不过座椅的柔软补回来一点。平常的路况，回弹带韧性，路况差一点的，过滤比较干脆，没有多余的摇晃，感觉比较像欧系车的味道，请的德国底盘工程师调教，果然会带—点德味。总的来说平路85，小坑洼87，较大坑75，高速90，弯道77，底盘厚重感90，因为电池组在底盘下面，重心低。稀碎粗糙路面75，因为轮胎拉胯，胎噪比较大，建议后期换轮胎上马牌静音!Ⅰ过弯遇到减速带的时候65以上，会有一点过滤不完全的轻微晃动。高速过弯是比不了偏运动的马自达。总体评价85。

4.用车成本，比油车来说节省很多，体验感也好很多，没有顿挫可言。全是德芙巧克力的丝滑。一个月1000公里以上的朋友非常推荐去试驾，平均每公里比油车少2毛，如果120的话充电的话，少3毛以上，开越多，越省!