B200 3W公里后的再次作业（9.8更换前刹车片）
此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。
又一次被选入精选，开心啊～～～～～哈哈哈，谢谢TV,谢谢MV，谢谢版主，谢谢小编，更要谢谢看贴的车友们
能够拥有奔奔B纯粹是个意外。一心冲着BMW去的，自认为完美的驾控感，诱人的后驱...无奈媳妇一句："不好看"~~~身为***儿女，这简短的几个字包含的深深含义想必大家都懂的......此时一哥们建议考虑一下奔驰，那个时候B刚上市不久，也许是因为价格的原因街上几乎没见过，印象里的B也还是停留在老款类似面包的概念里。 匆匆前往四儿子看活物，初次见面，虽然感觉还是“面包”不过新的设计使B和老款相比有了天翻地覆的变化。面试暂且通过，不过又纠结于B和C的选择。在当时新B可以说是个全新的车型，从平台到技术都是新的。耐用，设计是不是可靠这些都是未知。尤其当时正值大众DSG事件，心中虽对双离合抱有好感但也存在一丝担心，家中另一大众产品还未出现大问题，但偶发性的根病让我知道发作只是时间问题而已。
人嘛终归都是现实喜欢占便宜的，当money占据上风的时候一切问题都不再是问题。在得知进口的奔奔B能够达到接近小10W优惠的时候，一切候选都没有了。即便心中还曾幻想过买一辆小C，改一套完整的AMG外观，不是为了装X，只是单纯的外观控....一位朋友曾和我说，如果你当时买的是个C，即使你改的再好别人也只会说这车挺漂亮。但是你开着B，别人在夸赞的同时还会觉得车主一定是个有品味会生活的人。虽然我开着B，可惜不是~~~呵呵。
第一次见到自己的奔奔，大红色！！在当时甚至现在也可谓稀有。这不是我的选择，但也是没得选择的选择，最想要的白色连在途的都被订了。销售告诉我到了唯一一辆红外黑内，在我都不知道自己会不会提车的情况下人家把车洗干净放在了交车区，并且很有信心的告诉我你会提走的，好吧，我的意志不够坚定~~~~
怎么看都是“面包”~~豪华运动小面包
3W多了已经...........
---------------------------------------------下面再次进入文字 阶段----------------------------------------------
3W多公里了，自认为能够有点发言权，虽然无法从专业的方面来进行评测，但是从一个普通车友的角度也许更能有说服力。
以下仅代表个人想法，如有不对之处望车友们指正！
1：最直接的就是外型，这个不用多费口舌。新一代奔奔最大的优势就是这个充满活力的造型，甚至到现在也还能吸引不少的回头率。红色车身配合18的大脚，打孔刹车盘，宽扁胎，还有那个路面能力反馈极强的硬悬挂，确实找到了那么点运动的感觉。
2：内饰。奔驰的内饰精细是有目共睹的，但是也存在一分价钱一分货或者说是级别定位的问题。至少在中控台下部靠近膝盖处，曾经老款都能使用软制工艺现在却变成了硬质塑料，视觉上虽无大碍，但是确实挺硌膝盖的。再就是200标配的所谓立体式的银色中控面板，真的太廉价了，只可远观，不可近看焉。不指望换成尊贵组件的实木，哪怕是180标配的烤漆式的都感觉比这个有档次，或者像GLK那种带点金属工艺，那真的就非常棒了。
3：驾驶。不要想着一辆买菜车能开出跑车的感觉，虽然他有一双让人看着就觉得很吊的跑鞋。较高的车身，不够精准的转向，一次高速紧急变道伴随的除了ABS,ESP还有摆动的车身，他真的只适合悠闲的代步。ECO模式下懒散的油门反应，虽然已经比其他奔驰轻快很多但还是不够干脆，他时刻告诉你一辆奔驰应该是去优雅的开而不是去飚。当然S模式下他会让你看到他的另一面，动力随踩随到，伴随着发动机的轰鸣，没有发动机隔音棉的好处就是让声音更加直接，盖子上的各种孔是不是会有增强声音的效果？至少听起来挺爽。曾经和部分常见的30W内非钢炮级别家用车比试过0-1，基本上还是能够虐掉大部分，200在动力上真的可以放心，当然代价就是能达到13,4升的燃油消耗。至于极速，我可以很负责任的告诉大家，能够到230！不过基本上是悠上去的，但是稳定性很好，个人感觉在高速稳定上强于新3系，那个开到220真的有点晃悠....
4：舒适性。硬，除了硬还是硬。早期18的轮胎真的没有舒适性可言，加上防爆胎的特性。如果开过其他奔驰车的话你真不相信这也是一辆奔驰。前座的功能还算齐全，座椅包裹性也还算可以，至少我个人喜欢他的软硬度。至于后排，空间必须没的说，基本算是跨级了。有些车友说坐垫过短，这个确实有，加之靠背角度过直，后排确实不是很适合长途多人乘坐。 噪音方面，高速中大部分声响都来自于风声和胎噪，同时整车的隔音如果从品牌上来说也确实差那么点意思。开起来的时候不要认为你是在驾驶一辆奔驰，也许在心理上会舒服一点。
再来说说这个大众曾引以为豪而奔驰基本上没怎么提过的双离合。至少在耐用度上，奔驰作为百年大厂是不会推出一个不成熟的技术来让消费者为此埋单的。大众出毛病的都是干式，而奔驰这个是湿式。一般情况下是不会存在因低速频繁换挡过热导致离合器片磨损的。但是在平顺性上，我可以说真的不如大众么？换挡的顿挫，不够积极的升降档，总感觉大脑和腿不是同步进行工作，当然这些都是发生在系统升级以前。不敢说在全国我是最早升级的，至少在论坛里我是最早尝试的，当A级论坛里升级进行的如火如荼时我硬让本地4儿子拿我的车做了第一次尝试。升级后的变速箱确实找回那么些双离合应有的感觉，但是，随着时间推移貌似又有点犯老毛病。
5 : 质量。也许是期望太高了，总认为进口的东西质量就应该好。从提车到现在4个车门门板已经拆了3回了，就为了解决该死的共振，可惜都是暂时解决，不久又继续发病，到现在已经习惯了。再就是倒车打方向前下摆臂有咯噔的声音，貌似冬天比较明显，夏天好一点，到4儿子检查试驾中无异响，然后告诉我没有问题，哎，这个也只能等天凉了声音频发再去了。还有轻踩刹车时产生的啸叫，也是到了4儿子屁声都没有，上路了就吱吱的，有时候真怀疑这是德国货？不是国产贴牌？
6：维修保养。没降价之前的奔驰只有一个字~贵。一块风挡6800，贵就贵吧还没货，等了整整2个月，把原本只有10CM的裂缝硬等到了足足半米长。两个车门被无素质人员剐蹭后逃逸，也就加起来10公分的长度花掉6000元。虽然这些都由保险公司买了单，但是第二年保费一根毛都没有再给便宜。 常规保养确实降价了，这个大家不用怀疑。基本相当于没降之前打了个对折 ，虽然单次比较您可能觉得还是贵，但是别忘了别人是5000多公里一次，一次四五百，您这可是奔驰啊，一万一次还不到900，真的算是有良心了，4儿子也还是需要靠这个来吃饭的。
总的来说奔奔B还是一辆不错的精致小车，只是在国内他终究属于小众车。但随着价格的不断下降现在街上渐渐的多了起来，说明他已经越来越被大家认可。
最后外送精致姑娘两枚
----------------------------------------- ------我是一条分割线--------------------------------------------------
今儿是2014年9月8日，也是我们中华民族的传统节日‘中秋节，在这里祝各位车友中秋快乐！！
已确定可调后部雷达声音与指示同步，亮一个灯响一声。这个可以从4S调出！！！！
之前的时候提到刹车异响的问题。前几日在市区跟车发现40KM减速的时候刹车踏板行程明显增加，制动力度不够，前刹车盘发出类似金属摩擦的声音。立即前往四儿子检测本以为是刹车片里有沙粒或者不平导致，开始工作人员说是奔驰的刹车片硬，为了抗磨所以可能会有声响，结果拆下轮子后发现前轮4个刹车片基本已经磨至警戒线了。这才3W多公里啊，头一次遇到开3W就要换刹车片的。追问不是说刹车片硬么，为什么这么不耐磨，含糊回答奔驰的要求是4W公里更换刹车片，也许我平时踩刹车太猛等等......回想自己的驾驶习惯也许确实猛点，但之前的车4W甚至6W都没有换过刹车片，唉......最后的结果就是建议立即更换刹车片，因属易损件需要自费，价格打完折后1680。心里实在不甘，同去的朋友建议外面换，咨询售后答复虽坚持不了太久但是千八百应该还可以。立即联系修车的朋友定刹车片一副，隔天去安装。
接着～然后～仅仅过了1天，跑了100多公里，该来的终于来了........
警报提示制动蹄片磨损。刹车明显软了很多，不敢开快了，蜗牛爬到朋友店里........
原刹车片已经接近磨没，部分地方露出底下的铁，刹车盘也有划痕。以前一直以为那些划痕是原车设计的，朋友说可能是刹车盘软刹车的时候导致的，照这么下去再换一副片就该换盘了。回想起来大概2W左右的时候刹车盘上就已经有那些纹路，去4儿子保养的时候他们竟然还说正常....
因预定的刹车片发错了型号小了一圈，大晚上的到处在本地联系供货商能用的刹车片。这个时候又一次体会到小众车的痛苦，到处无货，好在最后终于找到一副能用的。金麒麟，据说是国内名牌，还是陶瓷的～～到目前行驶了大半天，新刹车片还在磨合中。
补充一下，原厂刹车片是GALFER的，貌似国内很多车都在用这个牌子，但是掉粉太厉害。现在的金麒麟是山东产，陶瓷的，据说更耐磨而且不掉粉。具体差别使用一段时间后再告诉大家。