【坐标青岛】老车笑谈，奔驰老款GLE加装主副驾座椅通风案例分享

前言小节

         节也过完了，玩也玩完了，该疯狂也疯狂了，该回归到正常生活了，别太沉迷假期生活，毕竟一年就那么几次，还是要努力挣钱，虽然挣不了多少钱，天天就是瞎忙活（哈哈一不小心说了实话）好久没来贵论坛分享一下案例了，今天就给大家分享一个老款GLE的座椅通风案例（15款）
        但是开始之前先唠叨唠叨，一提到老车就感觉热情一下就上来了，虽然今天的主角不是很老，但是就是借题发挥一下。

        车肯定会老，但对于喜欢它们的车主们来说，可能它陪了自己一段很长的时光，经历了很多事情，对于自己而言不止是一份财产或者交通工具而已，更多的升华至自己路上的伴侣了，可能它陪伴着车主从青春到现时，见证着自己成家或者立业，更多了一份感情的寄托在上面。

        但是从去年开始有很多城市推出了很多针对老车的政策

        比如，全天 24 小时禁止国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车，以及 2006 年 9 月 1 日至 2009 年 12 月 31 日期间注册登记的国Ⅲ排放标准的营运柴油车通行。

        自 2023 年 1 月 1 日起，在全市行政区域内，全天 24 小时禁止老旧机动车通行。

其实想想，广州作为一个人口压力极大的一线城市，为了保卫蓝天白云，为了你我共同的生活家园，这个限行政策的到来已在意料之中。

而北京，在2016年就已经开始针对国 I 和国 II 车辆实施限行，消息一出，也立马在网络上引起了很多网友以及车主的强烈关注和吐槽。时隔四年，广州也要考虑这个问题了。

不知道大家发现没有，近些年“广州蓝”也不是那么常见了，当然，汽车排放的尾气并不是雾霾唯一的原因。正如有些车主质疑的那样，相关部门的确没有量化老车所占汽车总排放污染物的比例，但是旧机动车的尾气对空气污染的事实我们无法否认。

        虽然我们在路上见到老车的几率确实并不高，但其实现实中的老车还是非常多的。例如 2016 年北京在实施对国 I 和国 II 限行的时候，在北京当时的汽车保有量约为 570 万辆时，波及的车主高达 40 多万辆。广州的老车还会少吗？

        虽说国内汽车的文化底蕴并不深厚，但是要说国内最有汽车味的地方，广东肯定在其中。无论是经典的JDM车型，还是当年征战赛场的BBA，无论多稀有，在广东总能找到那么几台。什么牛魔王，日产R32，s2000,EVO全系，还有一些公爵，丰田世纪等等等等
        现在玩老车的大部分人，在他们眼里，限制的不是一辆车，而是无处安放的情怀。