2017款美利达挑战者300山地车2500公里使用感受

 三月份提了2017款的挑战者300，把原来的2016款给了亲戚，现在断断续续上下班，夜骑，已经有了2500公里，在这期间只在公路上骑，没有上过山。现把这个车的使用感受分享给大家，给对这个车感兴趣的人做个参考。
车架：hfs车架已经没什么值得炫耀的，美利达也没有把这个作为卖点，不得不说，做工上比2016还是有所改善。
变速套件：丢瑞的套件无需多费口舌，用过的人都说好，变速顺畅，手感极佳。
刹车：玛古拉的刹车褒贬不一，有说好的，也有说很一般的，我的使用感觉是中规中矩，没看出有什么过人的地方，当然也没有什么明显的缺点。
花鼓：这是我要重点说的地方，官方给出的2016款和2017款的主要区别就是花鼓从以前的仿培林变成了培林的，至于是几培林我也不清楚，但就是这个花鼓，润的超乎你的想象，我们骑行群里有将近七十台车，每次出去人数基本在四五十左右，其中不乏上万元的土豪车，但是比赛溜坡我的车几乎可以秒杀全部，这真是给我一个很大的惊喜。
轮组：这是我要说的另外一个惊喜，2500公里了，磨损不大，当然这和我没有上山有关系，但是不得不说玛吉斯的胎还是很耐磨的，稍后上图你们可以自己看
前叉：线控锁死油叉，可惜没上过山，不好评论，以免误导他人
其他小件不说了，主要说一下缺点：
1、坐垫非常不舒服，不知是怎么回事。其实提车时候我已经发现了，但是我以为是因为我没有穿骑行裤的原因，所以也没有多想，结果发现就是穿了骑行裤也很难受，不知什么原因。
2、前叉表现的过于极端了，打开锁死感觉非常软，用不上力，当然这有可能是我没调好的原因？
3、非常不喜欢轮组上贴的花里胡哨的贴纸，后期打算撕掉。
总体上说这车表现还算可以据我所知各地都在开展暑期优惠活动，喜欢的车友不妨试一下。