新3系325低速顿挫解决，附一些小经验

325i耀夜，到手已经六千多公里了，一直以来被顿挫困扰。低速跟车顿挫，刹车将停顿挫。

主要原因只有一个，那就是变速箱调教。液力变矩器锁止率除了0就是100%，0就是所谓的滑行，（这里不提降档速度）eco模式虽能滑行，但是动力结合的一刹那很顿挫。comfort模式高档滑行低档不滑行，包括踩刹车也不滑行，动力结合响应也很慢，很难开。之前刷过舒适模式滑行，稍好一点，但是响应更慢，并道非常难受，车头变过去了车尾跟不上，等动力结合了又差点漂出去。
原厂有点类似amt吧，现在想想都没有四五万的双离合在城区好开。当然sport模式宝马还是大爷。
直到我刷了隐藏comfort plus。

现在终于像台正常的车了，油耗完全不增加，原来挂档慢的现象也没有了，刹车也好控制了，跟车不紧张了，防加塞也有底气了。至于原厂为啥没这个模式，我猜只有节能环保这一个原因。

后来又刷个默认comfort plus，好多天过去了，再没有切换过别的模式，市内开个快车，sport也没必要用了。

另外原厂刹车踏板胶皮太软了，导致刹车力度掌握难上加难，建议大家也换一个。而且油门踏板高了一点也好开了一点，建议油门踏板用双面胶粘一下，不然只是套上容易向上窜动。

脚垫tpe的，牌子不是3w，但是比3w更厚更结实，只是脚跟容易卡，自己另外买个金属板安上了。

改装这个按键并未幻想b格提升，而是启动按键凸起，更容易盲切驾驶模式。
另外，主驾驶脚下出风口直接吹脚太热烫了，小腿附近相对不热，挺难受的。可以把这三个出风口中中间和右边这两个用胶带粘住，堵住或者改变出风方向。

最后一点，门板下沿漏凉风，可以选择粘胶条，但是关门力度要加大，关门声音也会变。