#冬季用车指南#极氪001冬季用车分钟

相信很多北方头回换电车的车主，对电车在冬季的使用上，到底有哪些需要注意的地方，多少还是有些不了解。

下面我结合我两次冬季用车的经历，和大家分享下极氪001的冬季用车经验。


【一】空调的使用技巧
和燃油车最大的区别就是电车的所有控制都在中控屏上。空调的风力大小、温度和摆风也都是根据中控来实现的。

1.空调的A/C按钮是干嘛用的？
A/C按键是管空调控制或空气调节的，也就是空调的制冷开关。通常情况下如果只是手动操作不点A/C的情况下，空调是只出自然风而不进行制冷操作的。
A/C按键主要用来启动空调压缩机的，这也是为啥有的车主夏天用001的时候没点A/C半天都没觉得车内温度降的关键原因。
贴士：通常情况下，点AUTO自动按键的时候，空调会默认开启A/C按键，这时候空调压缩机就直接打开降温功能了。

2.电车冬季用空调需要打开A/C嘛？
燃油车到了冬天其实多半是不用打开A/C按键，因为主要的升温是来自发动机产生的热量。原理就是靠发动机的水温来提供热源，然后再靠空调风扇把热量吹到车内。
油车冬天不开A/C的另一个关键就是可以节省汽车油耗和发动机的负担。
对于001而言，按照极氪官方给出的解释是如果设定的空调温度高于环境温度，热泵系统会工作制热。其实也就是说出热风时，跟A/C没有任何关系。而能用到A/C的冬季场景只有车内除湿和车外除雾。
结论：所以电车冬季用空调手动操作的时候，只要温度大于室温，是需要开启A/C的。
3.空调车内循环各自作用
（1）.外循环（箭头从车外指向车内）

工作方式：外循环是让车外的空气流通到车内来，把车内的空气通过风扇排到车外，达到不开窗就能换气的作用。
主要作用：主要针对车内空气质量不佳的情况，通过外循环可实现车内外空气的流通，实现换气作用。
（2）.内循环（箭头是车内转圈）

工作方式：内循环是让车内的空气在封闭的环境中循环流动。同时，汽车内部的空气也会通过空调过滤网进行自净化，相当于车内空气的流动。
主要作用：在打开空调制冷或制热时，可以实现车内的冷风或者热风快速在车内流通，从而实现舱内快速升温的目的。
贴士：
A.通常冬季用车开暖风的时候，建议先打开车内循环，后根据舱内空气质量打开外循环。最省事的方案就是直接打开自动循环。
B.另外就是冬季用车不建议开太长时间的内循环，会导致车内空气质量变差。

C.Eco-Heat双效制暖模式能够在5~15℃环境内明显降低空调功耗，开启方法:打开空调控制面板ECO与A/C按钮，满足条件后系统将自动进入。

【二】关于车内升温的经验
从我个人这两年冬天用车的经历来看，明显第二年冬天的电车电耗会觉得小一些，而且最明显的是户外充电的效率明显比第一年提车的冬天要高的多。

1.空调制热效率与电耗
冬天用车最大的担心还是空调电耗问题以及制热效率问题。
在刚刚上面我有提到的极氪001的空调制热采用的是直接热泵系统。它最大的能力就是能够在2分钟左右可实现快速升温55摄氏度的效果。

它就是利用了高温高压冷媒完成直接供热，热效率较普通热泵提高10%，制热速度显著提升。相比仅使用PTC加热系统，节约的电能可以支持提升约15%的续航里程。

我简单粗算了一下，如果是按照WE100冬季续航达成率在75%左右，相对夏秋的85%达成率比较而言，错标准续航计算也就是大概18度电。按照电费1块钱一度的话，也就是18块钱。所以，完全不需要太过于担心空调的耗电，冬天冷的时候该开空调就开空调。

2.APP远程操控舱内温度
相比燃油车，极氪001这种新能源车最大的特点就是智能化。

可以通过手机APP进行远程操控车辆。冬天的时候通过极氪APP不仅可以远程查看车内当前温度情况，还可以根据车内当前温度进行调节，如果车内温度低于自己的预期温度，可以提前打开APP进行车辆空调升温，以完成舱内的加热。

3.车辆座椅/方向盘加热
如果你没时间提前打开车内空调且着急用车，你可以使用座椅和方向盘加热。温度支持三挡调节。对于之前购车没有选购暖温包服务的，同样可以通过个人实际用车情况，在后续订阅开通暖温包服务。

比如说我的WE100版本，也是可以根据自己的实际需要在后续开通该服务的。暖温包激活后就能够支持后排座椅和方向盘加热了。这样可以确保主副驾后排均可以快速获得温暖舒适的温度，在车内轻松抵御户外严寒，真正做到关怀全家的作用。

【三】冬季用车安全
冬季用车除了舒适的用车温度以外，对于车辆前方能见度、摄像头、车辆行车操控等方面也是有要求的。不同于其他季节，雨雪天气会大大增加行车的难度。在行车视野和车辆操控上都提出了更高的要求。所以下面这几点经验希望能够给大家带来帮助。
1.关于除霜除雾
车辆入冬后因舱内外温差增大,玻璃容易起雾。我们可以通过触摸中控下方的除霜/除雾按键，迅速除去雾气，以确保视野清晰，提高行车安全。

除物理按键除霜以及通过唤醒EVA进行除霜除雾外，最快最效率的方式就是车辆启动前给前挡玻璃拿毛巾进行手动擦雾。不过大冷天，不着急还是在车里坐着等除完雾再开走不迟。

2.关于防冻液
(1).纯电车也需要防冻液
像极氪001这种纯电车它也是需要防冻液的，不过和燃油车不同的是它的防冻液主要用于电机和电池的冷却。因为电池充放电产生热量，需要防冻液降温，此外电机、电机控制器工作时产生热量，也需要冷却液进行冷却。

(2).电车防冻液与油车不能混着用
电车的冷却系统比燃油车的密封要求更高。且电车使用的防冻液不能是电解液，否则容易发生短路，所以不能私自改装。此外，防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，甚至会加速对汽车冷却系统的腐蚀及锈蚀。所以如果防冻液不够了，最好还是到极氪售后进行更换。

3.关于充电
冬季充电是大家最为关心的问题。家充和室内充电其实都相对比较好操作一些，主要是冬季室外充电，最大的问题就是没有充电效率上不去，充电速度慢，等的着急。最好的解决办法是：
(1).提前热车

首先我们要知道电车电池在冬天的活跃性比较低，如果在充电前不提前热车，不仅影响充电效率，还会影响到车辆的续航里程，因为直接提速会导致瞬时耗电激增、增加电损，从而减少续航。在消耗同样的电量下，提前热车比没有热车的冷电池跑得更快也省能耗。
热车方式：我们在充电前正常行车开空调，等待电池温度升高后，再进行充电后就可以延长整体续航。通常冷车运行初期功耗会比较高，大约2度电。

(2).选择温暖的充电站

也就是优先考虑温度高的室内充电站进行补能。当然如果条件不允许的话，冬季补能也建议优先考虑下午1-2点左右进行充电。尽量还是不要为了省钱选择峰谷充电，毕竟那个时间段的温度也低，充电效率也不行。
如果附近有极氪自营站点的话，如果没有家充还是建议买张电卡，也挺划算的。

(3).避免电量过低
冬季用车和其他季节不同，电池分子活跃度就比较慢，这个时候如果电池电量过低的话，就很大程度上会休眠，也就很可能导致车启动不起来。
目前极氪对于电池是有低温保护的，也就是说我们在户外充电的时候，如果电池温度低于0℃就会自动进行电池加热，直至超过0℃停止。

设置方式：在极氪001的设置-充放电页面有个电池保温开关，正常开启即可。这样在冬天户外充电的时候，就不用担心电池温度过低的问题了。

【四】总结
上面的一些冬季用车技巧希望能够对刚提车的新车友有些帮助。冬季电车能耗增加属于正常现象，对于极氪001这种本身电池就比较大的电车其实完全不需要过于担心续航里程。只要我们在冬季开车的时候注意合理的进行充放电，就能够使得爱车的续航和充电效率更高。

另外关于极氪001 单电机长续航版本在冬季冰雪路段的操控及安全方面的建议我也会尽快整理给大家做分享。不过无论是开电车还是油车，即便是四驱加了防滑链在雨雪天气也是需要注意缓慢驾驶，点刹操控。切莫猛踩刹车。
我是AMI，以上是我的冬季用车情况分享。