关于水泵漏防冻液 3.5/3.5T 注意一下

看到有车友中招要换水泵，去搜索了一下关于福特这三款发动机的水泵，吐槽一下福特坑人的地方。 

老款3.5 和新款 3.5T的水泵居然是在发动机内部靠正时链条来驱动的。如下图，圆圈里是水泵，再往下就是。。。 发动机油底壳 。 这个水泵被正时链条时刻又一个往上的力拉扯，时间久了，垫圈和水泵的轴承可能会产生泄漏，然后，漏哪里去了呢。。。 油底壳。 所以，机油里如果有了防冻液，这是多么刺激的事情啊。建议3.5/3.5T的车主车子开到10万以后，经常检查一下自己的防冻液位置，或者机油位置，如果有一天发现防冻液减少，机油变多。。。那么快点修。 这个玩意拆拆装装的估计真得搞一整天，还要把机油全部换掉，再用机油冲洗发动机油底壳，中招的真是心塞啊。 （3.5T的比3.5 稍微改进那么一点点。。。 没好到哪去）

至于为什么没有大批量的车主中招，我结合马云家找来的图（希望卖家不介意），看到第二张图右上角那里在两个垫圈之间有一个横的出口，再看第四张图，右边那个拆掉水泵的图，那个重合的部分箭头处有一个小圆洞。 

我估计这个是为了防止防冻液直接流到发动机里的设计，说明福特心里很清楚这个漏液是预料之中的事， 第一层垫圈挂掉的时候，防冻液顺着这个圆孔流到一个地方，应该是从发动机的侧面有个地方会流下来方便维修人员查看，也减少对第二层垫圈的压力， （（第二种图下面两个垫圈之间也有一个洞，作用应该类似，从论坛里另一个帖子看就是在空调压缩机的边上有个出口） 。 这时候就给了车主一些时间，在发动机被防冻液搞坏之前，就要修水泵了。 

2.3T的车主水泵是外置的，靠电机皮带带动，位置也非常好，如果真的不巧漏水了，更换的过程很简单，算是福特对2.3T普通用户的福利了吧。。。