机油送检第160篇-港版灰壳0w-20 SN PLUS
大家好
,前几天我买了两桶港版灰壳0w20,由于第一次购买港版,必须得测一下才放心,所以检测了100度运动粘度和低温动力粘度CCS,数据没有问题,这次再测试一下他的其他指标,看看性能到底如何
。
声明:本次检测只对样品负责,样品为4L装未开封新油。
,前几天我买了两桶港版灰壳0w20,由于第一次购买港版,必须得测一下才放心,所以检测了100度运动粘度和低温动力粘度CCS,数据没有问题,这次再测试一下他的其他指标,看看性能到底如何
。声明:本次检测只对样品负责,样品为4L装未开封新油。

测试样品

生产日期及批次

不同版本的油是否配方一样,最简单的办法就是看他的通用2代认证编号,如果编号一致,就是一款油。这是港版灰壳的通用2代认证编码

这是国行金壳020的认证编码


港版灰壳0w20实测数据

国行金壳实测基本7项数据

最新测试的pp020基本7项数据
可以看出他跟国行金壳020的前7项数据都非常接近,跟最近测试的鹏斯pp基本数据也差不多,行货没有测试蒸发损失,剪切稳定性和四球磨损,那就拿以前测试的pp来对比一下。

3月份测试的鹏斯pp全面数据,这个数据是要比金壳和新版本pp要优秀的,可见都在缩水……
从第8项开始对比,蒸发损失,港壳9.46,鹏斯8.77,鹏斯更优。
9.剪切稳定性,港壳8.47,鹏斯4.09,鹏斯要优秀很多,但不知道新版本是否缩水。此数据不是hths,剪切稳定性越低越好,越低粘度稳定性越好,也就是高温高负荷下粘度降低的越少,粘度降低小,油压就会稳定,动力损失就小。当然8.47完全够用,4.09是非常优秀。
10.四球磨损模磨痕大小(低温75度1200转1小时),港壳0.44,鹏斯pp0.42,鹏斯磨痕更小一点。
11.四球磨损磨痕大小(高温150度1800转1小时),港壳0.62,鹏斯pp没测,估计相差不大。
9.剪切稳定性,港壳8.47,鹏斯4.09,鹏斯要优秀很多,但不知道新版本是否缩水。此数据不是hths,剪切稳定性越低越好,越低粘度稳定性越好,也就是高温高负荷下粘度降低的越少,粘度降低小,油压就会稳定,动力损失就小。当然8.47完全够用,4.09是非常优秀。
10.四球磨损模磨痕大小(低温75度1200转1小时),港壳0.44,鹏斯pp0.42,鹏斯磨痕更小一点。
11.四球磨损磨痕大小(高温150度1800转1小时),港壳0.62,鹏斯pp没测,估计相差不大。

为什么买这个油,我个人比较喜欢壳牌和鹏斯,二是价格便宜且有官方授权

秒杀加满减后325两桶,性价比还不错

ccs5906

正面

背面

香港制造

有封口膜

运动粘度测试

运动粘度测试

倾点浊点测试

低温动力粘度测试

闪点测试

蒸发损失测试

四球磨损测试

剪切稳定性测试,超声波法
打开汽车之家 阅读体验更好