#岁末是归家的信号#新能源车型到底带来什么生活改变？
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Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung
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我们栏目的拍摄车最早的时候是一台老款的别克GL8，
但由于油耗以及用车成本的问题，
再加上当时新闻什么的都在普及新能源车，
所以拍摄车就由这台蔚来ES8替代了，
这台车是顶配版本，所以该有的功能都齐全了。
实话实说在拍摄途中确实要更到位，包括需要拍摄动态时的速度或者其他出行时，
这台车也都能很好的胜任，如果说当拍摄车唯一不好的地方，那可能就是缺少了像GL8那样的后排推拉门。
但由于油耗以及用车成本的问题，
再加上当时新闻什么的都在普及新能源车，
所以拍摄车就由这台蔚来ES8替代了，
这台车是顶配版本，所以该有的功能都齐全了。
实话实说在拍摄途中确实要更到位，包括需要拍摄动态时的速度或者其他出行时，
这台车也都能很好的胜任，如果说当拍摄车唯一不好的地方，那可能就是缺少了像GL8那样的后排推拉门。
燃油车有燃油车的存在意义，电车有电车的存在价值，
消费者喜欢买哪个就买哪个，自己开心最重要。
消费者喜欢买哪个就买哪个，自己开心最重要。
中网还有摄像头和ACC的雷达，在一众熏黑的格栅里面隐藏了起来。
前大灯的下方是装饰件，亮黑色的视觉效果，直接与前雾灯相连接。
不得不说蔚来ES8的设计元素确实是下了功夫。
前大灯的下方是装饰件，亮黑色的视觉效果，直接与前雾灯相连接。
不得不说蔚来ES8的设计元素确实是下了功夫。
这台蔚来ES8是选装了21英寸的碳纤维合金轮毂（8000元）
可以看到在轮毂上面，前后轮眉都有一根LED灯带，充电时会有呼吸的效果。
可以看到在轮毂上面，前后轮眉都有一根LED灯带，充电时会有呼吸的效果。
全LED的尾灯是这台车应该有的配置，没有才奇怪，
不太激进的设计元素，同时你还是能够看到一些线条感在这，
示宽灯的点亮形式是带状的，点亮的效果会有那么些高级感。
不太激进的设计元素，同时你还是能够看到一些线条感在这，
示宽灯的点亮形式是带状的，点亮的效果会有那么些高级感。
内饰上的设计没有理想One那么看着科技感强，
设计元素也算不上非常特别，方向盘、屏幕，你都可以一眼望完。
看着很简洁也很朴素。
设计元素也算不上非常特别，方向盘、屏幕，你都可以一眼望完。
看着很简洁也很朴素。
传动系统的造型类似于飞机操控按键一样，非常方便。
全液晶仪表是9.8英寸，中控触屏的尺寸为11.3英寸，
显示的效果和画质的细腻程度已经很成熟了。
显示的效果和画质的细腻程度已经很成熟了。
这个动能回收的反馈，还是值得一说的，
拥堵路段或者在正常行驶路段（60km/h时速），
电动机的输出是没有问题的，松踏板时没有我上一次开另一台蔚来ES8的那种减速急骤感，
虽然也会减速，但起码没有那么直接，没有让人那么不适。
拥堵路段或者在正常行驶路段（60km/h时速），
电动机的输出是没有问题的，松踏板时没有我上一次开另一台蔚来ES8的那种减速急骤感，
虽然也会减速，但起码没有那么直接，没有让人那么不适。
有四种驾驶模式可以选择，
分别是舒适模式、节能模式、运动模式和个性化模式。
舒适模式下，方向盘轻快，底盘柔软，
加上电车的特性安静，蔚来ES8此模式下的避震能够将大部分的坎坷给消化掉。
分别是舒适模式、节能模式、运动模式和个性化模式。
舒适模式下，方向盘轻快，底盘柔软，
加上电车的特性安静，蔚来ES8此模式下的避震能够将大部分的坎坷给消化掉。
这台车平时还很好地兼顾了家用的条件，
储物空间什么的都很够用，公里数目前也来到了一万多了，
可想而知使用的时间还是挺多的，但是偶尔的小毛病还是会有，例如车机方面的，如果后期能不断完善就会更好。
储物空间什么的都很够用，公里数目前也来到了一万多了，
可想而知使用的时间还是挺多的，但是偶尔的小毛病还是会有，例如车机方面的，如果后期能不断完善就会更好。
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