后驱才有的操控感，女司机轻松驾驭，长安深蓝SL03增程版驾驶感受
作为一辆定位B级中型轿车的长安深蓝SL03，开起来是不是有B级车应有的行驶质感，也是我比较关注的。
如果有和我一样对这款车感兴趣的车友，可点击下方链接回看系列内容，一起聊起来。
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【No.1】新能源车型新晋实力派，长安深蓝SL03初体验，女司机真实用车感受
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b5b48200c6e9f3ce/103412629-1.html
【No.2】追求极简和色彩美学，长安深蓝SL03座舱内饰，女司机真实用车感受
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7911c52c3332659/103417979-1.html
【No.3】科技配置拉满实用性怎么样？长安深蓝SL03车机系统实车操作感受
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/13687360e9de875f/103422941-1.html
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这次我试驾的是一辆彗星白色的增程式版本，主要想试试增程式特有的油转电状态下的行驶感觉。
不得不说白色的车身，更显庞大更显年轻，如果让我选，我应该会从青色和白色中二选一。
增程式版本采用1.5L增程式系统，搭配28.39kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200km，综合续航1200km。后置单电机驱动的布局，最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间7.5秒，这个加速成绩对于一台家用车来说相对舒适。
充电桩是包安装免费送的，比较省心。
习惯了燃油车的换挡方式，操作电子怀挡挡把需要稍微适应一下。
全景天幕不能开启，会让人有点担心夏天太阳暴晒，车内温度过高，实际体验后，感觉天幕应该是经过了特殊处理，并没有那种阳光直射的炙烤感。
得益于精准的电门调教，深蓝SL03开起来的第一感觉还是比较稳的，女司机也比较容易上手。也许是因为电池电量低，切换到了油转电驱动的原因，整体感觉就像是一台燃油车，中后段的加速表现比较线性，不像有些纯电车型只是初段有力。
我开新能源车区别于燃油车最大的感受就是，新能源车松开电门踏板的时候，车速会突然下降，让人不太舒适，而长安深蓝SL03的动能回收支持0-100%的无级可调，很好地解决了这个问题，只要将动能回收调为0%，驾驶感受就与燃油车没什么区别了，这种体验非常棒。
在经过弯道时，深蓝SL03这套后驱系统优势明显，在出弯时深踩一脚油门，感觉车尾就可以甩动起来。底盘与悬架系统采用的是前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，过弯时整体的支撑性很好。
隐藏式门把手、无边框车门、19英寸的星芒轮胎，都是追求时尚的年轻人所偏爱的。
增程式版本提供快充口和慢充口，目前快充口是赠送的，据说后期会选装。
掀背尾门的设计，让后备厢开口高度最高达到了1米，并且纵深很长，偶尔装一些大件物品，毫不费力。
后备厢虽然纵深很长，但是我发现左右并不是很宽，原因是左边暗藏了一块电池，右边有2个充电口占据了空间。
随车配备的拖车钩、三角牌、补胎装备都藏在后备厢盖板下边。
我们到后排看一下后排座椅放倒后的车内空间。
如果后排不经常坐人的话，偶尔还能轻松变身“货拉拉”
通过这几天的接触，长安深蓝SL03在外观设计、科技配置以及驾驶操控表现，都足够让我感到惊喜，比较推荐1200增程版或者515纯电版，性价比非常高。SL03作为深蓝品牌的首款车型，可以说拿出了十分的诚意。已经提车的车友，欢迎一起分享你们的用车感受，一起交流。
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