特斯拉MODEL Y隔音的一些探讨

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坐标成都。
本人六月初提了长续Y，使用强度也比较高，3个星期3800km。
先从驾驶体验来说吧。
5秒的百公里加速确实令人上头。但是绝大多数时间还是用的舒适模式，但是怎么说呢，大多数的理念可能都是，我可以不用，但必须要有。
悬挂确实有点硬，但是滤振比较干脆，没有多余的弹跳。和我之前的新君威比确实舒适型降低了，但是M3空间又小了点，没办法，有得有失吧。。
操控这块，除了偶尔暴力驾驶，也就是急加速外，没有跑过s型之类的，只知道上下匝道过大弯速度不比我之前的君威慢。
内饰这块，和之前传统油车比起来没有了仪表，我的理解是，之前的仪表其实你最常关注的也就是两个数据，发动机转速和速度。现在特斯拉干掉了转速，就只剩个速度了，目前还是很能适应在大屏左上角看速度数据的。至于整体的内饰设计风格，就见仁见智了。不多评价，我自己看起来觉得还好。
座椅没有通风，这两天天气都比较热，黑色的吸热能力真不是一般强。后背也容易湿。但是没办法啊。好在空调比较强，几个朋友坐我车都说这个空调比他们的强太多了。
空间这块符合我的预期，不算太大也不小，后排也相对宽敞。
异响偶尔遇到，去特斯拉的4s店，售后工作人员热情负责，没能复现异响情况也耐心的和你交流。
充电的话由于有家充，每天早上起来都是满的，丝毫不担心不焦虑，长途300_400km，在目的地附近找三方的快充还算方便。充电速度都差不多，85kw左右的功率基本上就是10分钟100km，超过400续航后功率会降低到40kw左右。边充边吹空调，刷刷抖音，也没觉得多耽误事。
续航这块，我高速跑的多，基本上开空调，120码跑能耗15到16的样子，如果顶着140跑。基本上20到21左右的能耗。成都绕城上平均速度不快，早上上班不开空调，70km左右的路程，跑到过12左右的能耗，还能超表显。还是比较满意。
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自带的导航属实是没有百度高德做的细致，不导航的时候可以看路况，但是一导航，就是一根蓝色的线，也不知道堵不堵，也可能是自己还没玩懂。
语音指令基本没用过，还是习惯用手点。
车的网络是真的拉夸。好像是联通的卡。经常断线，喜欢经常查看车子状态的朋友就比较着急了。
华为手机钥匙偶尔有断线。我是全程后台运行app的，加了锁的，不会被清理掉。开关门一下就又识别到了。不算事。
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最麻烦也是最需要和大家探讨的噪音问题
我可能属于比较敏感的那波，虽然现在新出的车已经加了胶块和胶条，但是我始终感觉声音进入车厢内，容易引起共振，耳朵有压迫感。
在抖音等搜索研究了一下，据说两个方案可以降低这种共振带来的不适感。
1.全车再加做隔音
2.买个后备箱隔板
在此想请各位车友，尤其是做过以上措施的车友现身说法。到底有没有用，希望大家关注回帖。

电车省钱，一年5到6万公里

三周，3800km

外观内饰都符合个人审美

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