热 雅阁测试，广州至川藏318
随便发个帖，9月中旬第二次保养完广州出发，市区10KM显示10.8油耗，出广州50Km，9.0油耗。一路开到阳朔，400公里油耗7.4。
到阳朔
路过龙脊梯田，媳妇强烈要求下高速了，山间小路全程未开空调，来回盘旋大概120公里，700Km平均油耗降到6.7。
重新回到高速已经是晚上6点，临时决定去贵州看世界最牛逼的大桥，一路高速外循环有小风未开空调，因为贵州实在是凉快。全程一个洞接一个桥，没完没了，终于12点到了贵阳青岩古城，此时1300公里平均油耗降到6.4。
古镇非常不错，逛起来很舒服，停车场很便宜，停了两天多才30块钱，远胜满街啤酒鱼的阳朔。
贵阳修整一天半后开始向云南滇藏线挺进。中途经过乌蒙大草原，山顶炒菜很便宜，素材15-20一份，真是良心景区。羊肉汤也很不错，1斤100两个人吃到满足。
草原上坡加速毫无压力，不敢开运动模式，爬踩深飞下悬崖
到达乌蒙大草原的国道过分自信，在一处表示路基塌陷的地方刮第一下底盘，送了一血。
这个桥牛逼了，就在下图远方断崖峭壁跨越山谷，北盘江大桥
远方贵州独有的断崖式峭壁，和我的股票一样给力
大桥附近就是贵州和云南界，大概80公里无高速闸口所以不收费，进入云南天气变热全程空调，当天下午6点赶到昆明滇池打卡。此时已1900公里，平均油耗5.8。城市开久了，不觉得雅阁多省油，但是这个车特别适合山区，比如贵州全境，四川西线，还适合天气凉爽的省份，不开空调油耗稳定五个多油。
滇池
在昆明呆了两天，由于对滇藏的恐惧，给雅阁加个底盘，价格320。原装只保护一半发动机，我觉得重量不足300克，上边残留着两个沥青石子，但是没有什么凹陷，石子一拨就掉。
黑色装甲的重量是原装的20倍，我觉得哈，非常坚硬，原装底盘可以徒手对折。。。。
偷偷看了车底，发动机部分讲过了，车中和车位是两片碳纤维板，有点像泡沫，但是很贵的那种泡沫。还有一块铝皮，很薄，里边进了几个小石子，日本车真的是轻啊。偷工减料轻下来的。
咨询了维修店老板，说我这车底盘太低，走滇藏估计不用回来了，刺痛我的心啊。仔细一看比普通轿车还矮4-5厘米。
。看了天气预报，香格里拉连续半个月雷雨，我擦，用了一顿饭的时间思考，我决定走川藏。昆明奔向雅安，中途西昌休息，买了高反药品和一次性补胎工具，泸山邛海转了圈。
。看了天气预报，香格里拉连续半个月雷雨，我擦，用了一顿饭的时间思考，我决定走川藏。昆明奔向雅安，中途西昌休息，买了高反药品和一次性补胎工具，泸山邛海转了圈。
傣族手抓饭，带个一次性手套就开始了，很好吃
邛海，月亮之女
西昌直接开到康定，才知道原来康定情歌如此之来。途中吓死人的二郎山已经完全用2个小时的隧道代替。晚上到康定，天气从20多度直接降到3度，下着小雨，天气预报折多山已经积雪。天啊，我从来没试过雪天盘山，打了退堂鼓，难道此行止于康定。。。。。。。
早晨起来的康定，艳阳高照，看了地图要去机场的话必须翻过折多山，海拔4300。
最终在路边150买了防滑链开始出发川藏线，今天又学了使用防滑链，套上去卡口即可。
康定耗牛肉干，160一斤，路边真的是杀耗牛的摊位，这里给大家店主的微信，可以快递。味道很正宗，我的嘴很叼的
折多山某P
折多路上远望某雪山，据说海拔7700。
当地人很拉风，一整都是这么大的摩托。
当晚还翻了另一个雪山，居然下了大雪，还好路面没有积雪，车上有了防滑链，心里踏实很多。穿过一个隧道后没雪了，而且满天星星，快到雅安有一点高反，而且传导到了肚子，荡气回肠啊！伸手不见五指的路边解决了。四川境内的高原路修的真是好，连了坑都没有。当地人都说现在好了，路通了，很满足的样子。
雅安县城内，吃住很便宜，藏民很多了。
雅安到巴塘，路很好，有一段草原可以跑到110，翻跃4700神山。早上11点出发，下午6点半到。
搭了一个住在理塘的当地人，小孩子发烧，跑了130公里去雅安看病，这130公里可要跑上3个多小时。一个多小时导航公里基本没变，跑死我了。
十八弯
出着太阳下着雪，来了解一下
姐妹池
到了巴塘入住弦子林卡酒店，100元，好嗨的停车场，我现在不管住哪里，都是第一要求有停车场，铺盖三件套自备。
房屋的摆设是藏族的风格，直接上红酒摆零食。
身份证丢了，折腾到11点硬着头皮进藏，终于开始进藏。一过金沙江大桥就完成了首磕，妈的，送了西藏的一血。
接下来的路就麻烦了，本身打算开到左贡，只能选个近一些的芒康了。一共磕了9下底盘，每一下腿都发凉。
。
奥迪小哥哥老猛了，这么低的底盘一会就不见了，我可以说是用每小时10公里以下的速度爬过泥地的。下雨天绝对不敢走走着，大家注意天气。
全程高度紧张，到处都是塌方和泥石流的痕迹，所以没什么照片，这里就没什么景色啦，能安全度过就很幸运啦，图二是到达芒康的样子。大家还是最关心油耗吧，目前3400公里，平均油耗5.7。你是不是在想，下坡可以不用油？大概是吧，太适合爬雪山了。至于底盘装甲的情况，待续
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