新一代730提车，【十足宝马粉】生命在于折腾：3-5-7-5-M-GT-新7
本已在论坛发布，今晚突发想法，从头写个宝马回忆录，给自己留段文字记忆。从老325到新7，记载了生命在于折腾
。
（有些照片较久，无法呈现清晰度，见谅！）先从新7起个好头
。（有些照片较久，无法呈现清晰度，见谅！）先从新7起个好头
自从新7上市以来，一直关注价格走向，感谢论坛上的车友分享折扣点数，感觉18点左右，可以接受。
16年6.12，收到销售经理的通知，有我想要的开士米银 摩卡内的730领先，2月份出厂的车子，想想日期还算正常，OK赶赴4S店看车去。
车头感觉很不错，我喜欢现代感的东西，有些设计，看着看着就习惯了，就比如这代的7系。
16年6.12，收到销售经理的通知，有我想要的开士米银 摩卡内的730领先，2月份出厂的车子，想想日期还算正常，OK赶赴4S店看车去。
车头感觉很不错，我喜欢现代感的东西，有些设计，看着看着就习惯了，就比如这代的7系。
车子停在4S展厅门口不远，就等交钱 做强制级装潢了。
打开车门，随手拍了一张。
顺便看了里程表15公里上下，成，那就这部了！进去交款！
大家可能觉得，这么买车太草率了，其实不然，早在740上市之际，早就试驾多次，研究多次了。这代新7，是宝马目前最好的车子，作为一个长期宝马用户来讲，7系真的没什么好纠结的，只要你荷包够，不用考虑，随时下手！
怎奈预算有限，终于等到730优惠点数达到心理预期，就可以下手了。
下面，开始回忆这些年骑过的马儿......
，其实不然，早在740上市之际，早就试驾多次，研究多次了。这代新7，是宝马目前最好的车子，作为一个长期宝马用户来讲，7系真的没什么好纠结的，只要你荷包够，不用考虑，随时下手！怎奈预算有限，终于等到730优惠点数达到心理预期，就可以下手了
。下面，开始回忆这些年骑过的马儿......
08年8月，入手的当年一代神车E90.325.外观可能已经不太符合现在的审美了吧！但此车的操控，确实在这代328之上，貌似底盘是全铝件。
2.5升直列六缸发动机，6速变速箱，7.7秒的百公里加速，今天已不算什么，却在那个年代足以纵横江湖
2.5升直列六缸发动机，6速变速箱，7.7秒的百公里加速，今天已不算什么，却在那个年代足以纵横江湖
洗车时拍的照片。
11年3月的插曲，购入一部E260L，1.8T四缸发动机，5速变速箱，8.4秒的加速。奔驰的舒适度不用质疑，确实功力深厚，比325好一大截。短板就是**的操控，缺乏回正力的方向盘，同时反应迟钝的左右变线，以及沉重的油门，进档换退档，退档换进档，反应永远慢半拍。应该是奔驰的设计理念如此吧！一切为了乘客的舒适而生
差了一个级别的车，个头确有差距。E260肥硕了许多。
12年3月，无法适应奔驰的操控设定，重回宝马阵营。购入向往已久的535LI，两车合影，身材相当
这代的535，在任何角度都比E260显得有颜值些。操控好了，而舒适度相差不是很多。
误入某军营
12年底，闲来无事，换了M5的包围，和改装尾鼓的排气（某奥地利牌子），颜值立马又上升一个档次，帅气多了！
毕竟是改的，排气的位置稍偏。
侧面图，喷黑了的原厂轮毂，倒也不错。
13年春，参加宝马组织的自驾游活动。
这是后期更换的台湾产前包围，缝合度好了很多。（之前是国产件，缝隙大）
因无法承受改为尾鼓的轰鸣声，重新装上原厂尾鼓，在自己加工焊接了四出排气，凑合着用。
14年3月，去4S店保养，被销售经理鼓动，告知730优惠力度很大，竟然心动了，于是将535置换成730了，福州车管所验车处。
，福州车管所验车处。
两部合影，讲真，7的确更大气！
这是新入手的F02，730领先，因车子是家庭用车，所以对于豪华版的后排配置，没多大需求。
2009年上市的车子，经过12年的中期小改，至今看来，也并不落伍。难怪还有很多用户无法接受新7，还是觉得老7更大气更好看。也自有一番道理的！
2009年上市的车子，经过12年的中期小改，至今看来，也并不落伍。难怪还有很多用户无法接受新7，还是觉得老7更大气更好看。也自有一番道理的！
这部730，那可是一部进过西藏的神车，详见我之前的帖子。图片是刚进藏区不久的雪山。
，详见我之前的帖子。图片是刚进藏区不久的雪山。15年初，突然对老730，7.5秒的动力，感动莫名的不足。脑子一热，去换了一部二手的535（我730之前的车子也是535），想想真是好笑，看官们.....一定要憋住啊
在福州海峡二手车城，淘了部一年半的535，成色不错，略满意。
侧面线条，唯有宝马！
握上带着拨片的方向盘，比730的略小一些。踩下油门，卧槽，当初的感觉又来了，带着N55高亢浑厚的引擎声，一路飙升。瞬间觉得，730压抑许久的动力不足，伴随着车速的提升，得到了释放......
买730时，宝马送的几万券。已经把大小车模，各种宝马包，都搬回家了。想来想去，把剩余的券换部手表装装B吧（730卖了，原先的券要一次性消费完）
（730卖了，原先的券要一次性消费完）
中控台，空调口，淘宝上买了一些不锈钢件。感觉不是特别配，既然装了就蛮用。
镀铬落锁
这角度拍，感觉5系的中控还是蛮可以的嘛！并不是键盘侠们说的，宝马内饰有多糙多糙，反正我感觉不错，起码整体轮廓布置得体，大气。
N55直列6缸涡轮增压机，306马力 400牛米，一代神器
后排 四驱空调，虽然是领先版
前排，色调可以，看了舒服。
后排空间，比7系短一个拳头左右。但也绰绰有余了
16年初，开了一年的535了，又有换车的念头。那几天，突然迷上E92，M3了，疯狂的上网找车源，发现杭州这种车子很多，于是三五好友，杀向美丽的杭州。
在杭州那个最大的二手车城，逛了一圈，发现这边蓝色价格比较靠谱。
虽然新M3已经出来两年了，但这一代的经典，还是会留着车迷心中。
车子订了之后，在办理提档手续。出来闲逛，发现了不少好看的豪车
一溜的保时捷
奔驰SLS
确实够大，够豪华的二手车城。
天黑了，手续办好，临牌出来，加个油，回家去。
我类个去，原来M3低速这么**，顿挫不断，这车是坏了吗？
后来，在高速上开到200时的感觉，那才像M3（因是临牌，所以放肆了些，请勿模仿！多有得罪）
但觉得M3不上高速度，真的是白瞎了，按下方向盘上的M键，伴随着V8的轰鸣声，转速越高越兴奋，几个一起去的车友直呼过瘾！在那一瞬间，你完全被M3的V8征服了......就这样被你征服！
我类个去，原来M3低速这么**，顿挫不断，这车是坏了吗？
后来，在高速上开到200时的感觉，那才像M3（因是临牌，所以放肆了些，请勿模仿！多有得罪）
但觉得M3不上高速度，真的是白瞎了
，按下方向盘上的M键，伴随着V8的轰鸣声，转速越高越兴奋，几个一起去的车友直呼过瘾！在那一瞬间，你完全被M3的V8征服了......就这样被你征服！
洗车，灯光下的蓝，艳丽非凡
四出尾喉，不带改的
去4S店更换机油，福建这车子较少见，技师也搞不清要加几升机油，后来，我看论坛上的，8升！加吧加吧
，后来，我看论坛上的，8升！加吧加吧
无框车门，满满的B格。当然，也的确有格调。
前排，上一代的车子了，虽然外观并不落伍。但是内饰，还有操作系统等等，毕竟过时了！我一直崇尚新的，科技感的，与时代接轨的。也造成了这部M3在我的手里很短的时间。
虽然，操控很棒，比328好了太多。跑山路过弯，甩的328不要不要的，弯道循迹性非常好，当然跟M3配的后桥LSD限滑差速器有很大关系。
虽然，操控很棒，比328好了太多。跑山路过弯，甩的328不要不要的，弯道循迹性非常好，当然跟M3配的后桥LSD限滑差速器有很大关系。
后排空间，不大，但能坐下180的个子。只是上下车不方便。
买这部车回来，亲戚朋友各种不满意，空间小 不好上下车，不能载人......，好吧，我也就过过瘾，谁叫我没感受过宝马的经典M系列呢？
买这部车回来，亲戚朋友各种不满意，空间小 不好上下车，不能载人......，好吧，我也就过过瘾，谁叫我没感受过宝马的经典M系列呢？
4.0升的V8引擎，启动时拖拉机般的动静，响彻地库。高速奔跑时达到9千转的轰鸣声，只能用爽，来表示了。
这车因为是双离合变速器，市区行驶相当不爽，顿挫明显，一度我以为变速箱坏了，后来在论坛上得知，这就是M3该有的样子，就是这么顿。M3属于高速 属于赛道，不是叫你在市区里憋屈的开！
这车因为是双离合变速器，市区行驶相当不爽，顿挫明显，一度我以为变速箱坏了，后来在论坛上得知，这就是M3该有的样子，就是这么顿
。M3属于高速 属于赛道，不是叫你在市区里憋屈的开！
地库里，一部吉卜力，蓝色更骚气。
一高一低。
伴随着新730上市，同时家人和部分朋友的吐槽，虽然万分不舍E92，M3，但还是送走了它。虽然M3操控接近无敌，但同时也体现着舒适度的不足，包括行驶的噪音 太硬朗的悬挂系统.......，是我放弃的两大原因之一！
16年3月，730上市，我一直以来最喜欢的车子来喽！
唉......，怎奈何定价过高89.8，我原本以为换个2.0T的，应该参考2T，X5的价格75.8，给个79.8吧。没想到啊...没想到！
我对新730的成交价接受范围在75上下，容我再等等，等优惠点数了。
唉......，怎奈何定价过高89.8，
我原本以为换个2.0T的，应该参考2T，X5的价格75.8，给个79.8吧。没想到啊...没想到！我对新730的成交价接受范围在75上下，容我再等等，等优惠点数了。
展厅里，M套的730豪华
很好，也是双出尾喉，这下容易多了
车头凶狠，有性格！
这看起来，像20寸的吧
哇哦！看官们一定很意外吧？怎么冒出来一部GT呢。
3月730刚上市，优惠没有，我已经想转战X5.35I的阵营了，经过反复试驾28I和35I，得出结论，28I拖动2.2吨上下的X5，略感力不从心啊！还是建议35i的X5。
然，X5外观确实很喜欢，但是内饰的质感，还有这代X5为舒适妥协了不少，轻飘而没有什么质感转向（怎么跟我这么多年来，宝马的感觉差挺多），正当跟销售谈35I典雅版什么时候有货到，旁边的二手车经理聊天说刚弄了一部几千公里的GT28I，白外摩卡内我喜欢的配色。
。3月730刚上市，优惠没有，我已经想转战X5.35I的阵营了，经过反复试驾28I和35I，得出结论，28I拖动2.2吨上下的X5，略感力不从心啊！还是建议35i的X5。
然，X5外观确实很喜欢，但是内饰的质感，还有这代X5为舒适妥协了不少，轻飘而没有什么质感转向（怎么跟我这么多年来，宝马的感觉差挺多），正当跟销售谈35I典雅版什么时候有货到，旁边的二手车经理聊天说刚弄了一部几千公里的GT28I，白外摩卡内
我喜欢的配色。
马上试驾，GT的驾驶感，满满的宝马感觉。传说中短版7系的底盘？可能还是比较适应这代宝马的方向感设定。当天马上谈价格，搞到天黑肚子饿，终于磨下来了，成交！
一直觉得，GT是这代宝马中，中控布局最大气，最协调的一部宝马车。立体感比7系还略胜一筹，当然，7系中控上是真皮的。
摩卡内，豪华版的多向调节座椅，带通风的，不过，宝马的通风貌似不是很强大，只闻其声，不见其风。
后排，稍感拥挤，前后的长度不够，比5系少了一个拳头多。高大上的中央扶手，比老730领先的中央扶手，看起来还高端。
原厂的氛围灯不够亮，开始加装外面的氛围灯，感觉还不错。
看这B格满满的无框车门，完美！
，完美！
这是实测的这部GT528,0-100的成绩。是不是觉得很快啊！你一定猜出来，我怎么弄了
是不是觉得很快啊！你一定猜出来，我怎么弄了
停在车库一角，完美的45度，漂亮！
后排拍的，确实很不错的中控，2009年的产品，今天看了还是相当有感觉。
洗车中，靓丽
是528！针对网传的是7系底盘，从我这三个月驾驶的感受来讲，可能事实并非如此？或者跟老7的底盘调教不同？反正GT底盘没有7系那么四平八稳的，颠簸感略强。只能体会出，比5系好，但在7系之下！
因为我这里有一段颠簸路，带长波的路段。老730开时，贴地性极佳，颠簸过滤很好，但GT开这个路段时，却稍欠了那些感觉！
包括过减速带的感觉.....，老7底盘略胜！
因为我这里有一段颠簸路，带长波的路段。老730开时，贴地性极佳，颠簸过滤很好，但GT开这个路段时，却稍欠了那些感觉！
包括过减速带的感觉.....，老7底盘略胜！
一高一矮。
16年5月底，论坛里新7的提车帖子逐渐增多，点数也不断接近自己的心里价位。所以在网上出售GT528豪华版.这车看来喜欢的人不少，想要现车的 没货，你得等.....，很好，这样我就好出手多了，小赚一点，成交！
好了，回到开头，看官们开始欣赏新一代730提车篇......
，小赚一点，成交！好了，回到开头，看官们开始欣赏新一代730提车篇......
销售经理通知，装潢弄好了，可以上来提车。静静的停在门口。
有些车友的提车仪式，为何那么高大上呢？又是气球拱门，又是鲜花的
有些车友的提车仪式，为何那么高大上呢？又是气球拱门，又是鲜花的
大屁股，双菊
装潢时，走了几百米里程
开空调，怠速900
这是在激活互联驾驶，同时进行交车培训。
交车员在放气压，2.2就好。
日行灯，是宝马的最新元素特点
一部黑色730，怎么感觉黑的，更配这款尾灯呢？
开士米银的尾部，没有黑色的那么有质感那么搭？看官们有没有同感呢？还是.....
如此简单的提车，那就拍个照得了。
在展厅大门口
45度角，完美！
接下来，开始交车礼品赠送，客户回访，非要10分，好吧！
送的钱包，还有一个背包，一个拉杆箱。
OK!上高速，回家。路感很棒，底盘相当具有紧致感，舒服而紧绷。能把D级车调教的如此具有舒适感和驾驶感并存，也只有宝马了。
一样的角度，比GT长了，车头更漂亮了
次日，车管所上牌
小小的心脏，大大的扭矩。
袖珍型，我猜发动机这么小，位置又那么靠后，一定对操控的提升有很大帮助吧
袖珍型，我猜发动机这么小，位置又那么靠后，一定对操控的提升有很大帮助吧
发动机号码，真的找不到，说好了在缸体的。
还好，新车交警没怎么看，就看了贴在塑料壳上的动力号码，过！
，说好了在缸体的。还好，新车交警没怎么看，就看了贴在塑料壳上的动力号码，过！
莆田车管所，简陋的验车棚
后座，哈曼卡顿音响。加了3万啊
右边，菊花中的阀门
今天天气不错，拉出来拍写真吧
远看轮毂，还凑合吧！不是特别丑
C柱的线条变了，跟5系风格一样，老7的C柱线条处理的不够流线。
车头的风格也变了，真的是3系增肥版。
远看轮毂，还凑合吧！不是特别丑
C柱的线条变了，跟5系风格一样，老7的C柱线条处理的不够流线。
车头的风格也变了，真的是3系增肥版。
730
后45度
这是熄火状态的前格栅，门关着，好看！
对照一下，老7的前45度。腰线更凌厉
新7的45度，车头更动感了
个人觉得，这个角度看车头，是最佳观赏角度。
犀利的，极具科技感的大灯。谁说只有奥迪是玩灯的呢？
富有冲击力的前格栅，完美
富有冲击力的前格栅，完美
老7的仪表盘
新7改进了，圆盘变大了，好像有好看一些吧？
老7的前座，稍感朴实
新7的前座，镀铬件增多，确实进步了
老7的后座，带显示屏的
新7的后座，空间一如既往的大。高大上的中央扶手，还有座椅的花纹，感觉更时尚些。
老7，大家口中念念不忘的N52自吸气3.0发动机，一代经典，终将逝去。不带走一丝云彩，只留下永恒的怀念！
老730的底盘，铝的！！！
因为有了你，才让扶手高大上......三星平板。
是你让宝马又一次走在了时代前沿。
是你让宝马又一次走在了时代前沿。
这个一体式的，是霍夫拐角吧？
中控，一直想说，宝马你弄个“囧”中控，几个意思啊
这一代，质感大幅提升，一下子接受不来，来得太快了.....
艺术品般的平板
这是启动后的，前格栅。门开了
后视镜底座，不锈钢件还是镀铬件。反正瞅着不错
改进型天使眼，黄色眉毛
宝马灯具厂，带随动转向的哦
，带随动转向的哦
腰线，没有上一代的凌厉了，不知何故？
灯具厂的灯开关，这回直接将驻车灯，布了按钮上去，而不是以前的隐藏式操作的驻车灯了（知道操作的人不多）
）
多拍了一张前排。
最大的改进，莫过于这次增加的多彩氛围灯，夜晚的车厢，已经不在奔驰S之下了，满满的夜总会感觉！（手机拍的，无法体现单反拍摄效果）
后柱氛围灯，又是一个亮点。
触摸式空调面板，反应很快，只是会误碰误操作！
带香氛系统的哦！别小看这功能，也是高B格配置！
香气宜人的车厢，怎不让人心醉呢？
带香氛系统的哦！别小看这功能，也是高B格配置！
香气宜人的车厢，怎不让人心醉呢？
好多操作，会通过中央屏幕，实时体现上来，直观，一目了然！
同时，倒车影像，也比以前改进了，清晰度上升，反应灵敏。
同时，倒车影像，也比以前改进了，清晰度上升，反应灵敏。
前扶手区，档位区。改变风格的鸡腿，更具未来感了！
底盘升降，可以升2公分，降1公分吧！
底盘升降，可以升2公分，降1公分吧！
棱角分明的车头，需要细细品味，属于耐看型的
传说中，很像的尾灯，正好碰上，走一个！
老7和X5的对比，感觉没X5好看。
新7和X5的对比，感觉X5没新7好看
车库里，和GT320的对照图，车图相似的较高
一高一矮
侧面看
看官们，一定对每次合影的那部霸道略感兴趣，接下来，就说说吧！
原来这部是专门用来玩的车子
原装车，15年9月进藏
走的317国道，14年730走了318国道，今年换317.丹巴美人谷。
色达，最大佛学院。密密麻麻。照片只是五分之一可能。
因，家里生意上的事情，到色达不久，返程了。这是串台到318国道的，大家常见的二郎山隧道！15年的进藏之旅作罢
进藏没到达目的地，那就小改下吧！换大轮子
换升高2寸的弹簧
完工，简单的升高，但通过性已经加强许多，可以更嗨的耍了
国庆节，星夜兼程，赶赴内蒙古的***善，参加十周年会。
全球最大的盛典，是需要去一次！
全球最大的盛典，是需要去一次！
俺是福建滴！
在沙漠里，五万多台车，10天左右的时间，存在了一座城。10天后，这座城消失了......。只为这一年一度的越野盛会！
车子露个脸
这是车友在平潭海边一起玩沙
高瘦
感觉还不错哦！
也是平潭的海边，爬爬石头。离去角不够，只能上这么高了
尼桑 途乐61，和途乐60一起，称之为越野界的一哥。玩越野的都知道。而不是传说中奔驰G，（说实在的G真的没几个拿出来玩的，更多的是沦为和超跑一起的夜店神器了）
漳州 火山岛附近某处。只有越野车，才能上得来这个灯塔上！
碰到雨天路滑，SUV车型，也只能在山脚感叹了
碰到雨天路滑，SUV车型，也只能在山脚感叹了
本地的某座山，玩起来挺有卖点的。
爬坡中
车友的吉姆尼，已经翘得夸张了
陷淤泥而出不来
玩泥巴的下场，淘气！
我的还不错，小泥巴上身
接近尾声了！总结一下：
1，新730的4缸，比N20进步了不少，震动和噪音，改进了。因为试驾车只有740，这次我买730，完全是看着资料介绍和评测来的。很庆幸，730并没有让我失望。在加速和噪音 震动抑制上，符合我的预期，很不错！
2，新730的油耗不高，市区大概13左右，而我之前的GT528，市区有时近20了。值得一提的是，隔音相当不错，120时相当于GT528,时速80的噪音，主观感觉就是如此。
3，加速顺畅，跟3.0T的差距在低速上，转速略高一些，声浪没那么的浑厚。这是先天因素，无法逾越的。
4，所以，纠结730四缸机器的车友们，无需纠结太多。时代的产物是四缸趋势了。个人觉得740乃至750更多的是身份的象征.
5，无6缸情节的个人用户，这一代730真的性价比挺高。想想老730加速才7.5秒（实测还不一定能到），跟之前740的5.7秒差距是2秒。新一代的差距已经缩短在0.7秒左右了（可能我个人会以加速来定义性价比，仅供参考）
6，操控：方向盘较轻，刚开始相当不习惯，好在指向性非常不错。
7，拥有过这么多和驾驶过的车，操控性排位：老M3-老325-328-新730-535-GT528-老730-新X5-奔驰E260（仅供参考）舒适性排位：新730-老730-奔驰E260=GT528-新X5-535-328-老M3=老325。
谢谢车友观赏
1，新730的4缸，比N20进步了不少，震动和噪音，改进了。因为试驾车只有740，这次我买730，完全是看着资料介绍和评测来的。很庆幸，730并没有让我失望。在加速和噪音 震动抑制上，符合我的预期，很不错！
2，新730的油耗不高，市区大概13左右，而我之前的GT528，市区有时近20了。值得一提的是，隔音相当不错，120时相当于GT528,时速80的噪音，主观感觉就是如此。
3，加速顺畅，跟3.0T的差距在低速上，转速略高一些，声浪没那么的浑厚。这是先天因素，无法逾越的。
4，所以，纠结730四缸机器的车友们，无需纠结太多。时代的产物是四缸趋势了。个人觉得740乃至750更多的是身份的象征.
5，无6缸情节的个人用户，这一代730真的性价比挺高。想想老730加速才7.5秒（实测还不一定能到），跟之前740的5.7秒差距是2秒。新一代的差距已经缩短在0.7秒左右了（可能我个人会以加速来定义性价比，仅供参考）
6，操控：方向盘较轻，刚开始相当不习惯，好在指向性非常不错。
7，拥有过这么多和驾驶过的车，操控性排位：老M3-老325-328-新730-535-GT528-老730-新X5-奔驰E260（仅供参考）舒适性排位：新730-老730-奔驰E260=GT528-新X5-535-328-老M3=老325。
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