我觉得未来是多种动力形式并存的局面#车圈聊热点#

她来听我_演唱会
0浏览 · 2024-09-20 07:20· 发布于河南
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关于“增程只是过渡,纯电才是未来”这一说法,我从多个维度进行深入探讨。


纯电汽车的现状与挑战
续航里程与季节变化:纯电汽车在极端天气条件下的续航里程会显著下降,尤其是冬季寒冷环境下电池性能受限,导致实际可用里程远低于理论值。这不仅影响了用户的出行体验,也限制了电动车的适用范围。


电池成本与维护:虽然电池成本近年来有所下降,但相对于整车价格而言仍然占比较高,且电池随着使用时间的增长会出现性能衰退,需要更换。高昂的更换成本也是消费者考虑购买电动车时的一个重要顾虑。


充电基础设施:尽管全球范围内充电设施的建设正在加速,但相比燃油车加油站的普及程度,充电站的数量和分布仍然有限,尤其是在偏远地区或交通不便的地方,充电难问题依然突出。


增程汽车的优势与局限
无续航焦虑:增程汽车通过搭载内燃机发电机作为备用动力源,可以在电池电量不足时自动启动为电池充电,从而消除了用户的续航焦虑。这种设计使得增程汽车在长途旅行或偏远地区使用时更具优势。


燃油经济性:在短途城市通勤中,增程汽车可以主要依靠电池驱动,实现零排放或低排放;而在长途行驶或电池电量不足时,内燃机发电机又能提供稳定的电力支持,相比传统燃油车具有更好的燃油经济性。


技术成熟度:增程技术相对较为成熟,不需要像纯电汽车那样依赖尚未完全成熟的电池技术和充电基础设施。这使得增程汽车在当前阶段能够更快地进入市场并满足消费者的需求。


未来的发展趋势
然而,这并不意味着增程汽车将成为终极归宿或者纯电才是未来。随着电池技术的不断进步和充电基础设施的日益完善,纯电汽车的续航里程将不断提高,充电时间将不断缩短,成本也将进一步降低。同时,随着全球对环境保护和可持续发展的重视加深,纯电汽车作为零排放或低排放的交通工具将越来越受到青睐。但随着人们使用场景的不同,对动力形式的需求也就不同。增城明显可以适用于更多的场景。


因此,未来的汽车市场可能会呈现出纯电汽车和增程汽车并存发展的局面。在特定场景下(如长途旅行、偏远地区等),增程汽车可能会继续发挥其独特优势;而在城市通勤、短途出行等场景下,纯电汽车则可能更加普及和受欢迎。

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濮荷花 关禁闭 已屏蔽
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个人感觉电池问题解决好了,新能源是大势所趋。
2024-09-20 07:27 来自河南 回复
阿辉D豪 关禁闭 已屏蔽
五菱星光S
0
一看就是懂车人🤠
2024-09-20 07:34 来自山东 回复
zhou_zhou888 关禁闭 已屏蔽
零跑C10
0
反而我觉得以后电车会基本取代燃油车,随着电池技术的进步电池的安全性密度进一步提升。充电速度越来越快。我觉得电车取代燃油车是个趋势。
2024-09-20 07:46 来自江苏 回复
大型肌肉霸王 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克ATS-L
0

以后应该是可控核聚变增程车,而不是燃油增程

2024-09-24 11:06 来自山东 回复
银色湖水 关禁闭 已屏蔽
卡罗拉
0

任凭怎么说,纯电就是不行,我之前有过一辆纯电,光那个高速能折腾死你。

关键比如你今天计划是这样,剩余的电够用,可突然有个事,你说去充电吧,找桩还浪费时间,不去充担心回不了家。

增程没这个,应急时候,有油,光这个就最大的优点了。

当然增程以后方向是大电池,小发动机,再优化发动机效率,我觉得以后都是优点了


而且冬天跑高速,可以暖气自由,纯电能冻死你

2024-11-26 19:17 来自新疆 回复
一直往西 关禁闭 已屏蔽
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19年认为:增程比“发动机直驱的插混”好

21年认为:增程会统一混动市场;增程将于纯电一样,会持续很久很久,直至充电与加油一样方便快捷,增程才会逐步减少。ps但充电站这事情,建设会比较慢,说不定比加油站的建设周期更长 ,因为超大功率供电是很麻烦的事情。

2024-12-01 21:29 来自四川 回复
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