热门 「燃擎日记」体验完魏牌高山，我总结了它的三个优点和三个缺点！
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大家有没有发现？这两年MPV市场异常火爆！这些车企已经将自家的轿车和SUV产品卷到极致之时，他们看到了MPV市场这一共同的突破口，纷纷推出了自己的MPV产品，在过去两年的时间里，岚图、小鹏、极氪、理想、腾势、魏牌等诸多品牌的新能源MPV涌现，甚至在近期举办的成都车展，比亚迪、岚图再次带来旗下新能源MPV全新车型，或是改款车型，中国的MPV市场不再是两只独秀的存在，而是迎来了百花齐放的时代。今天，我带大家体验新车是长城旗下首款新能源MPV：魏牌高山，这是一台主打家用的新能源高端MPV。
它的官方指导价格为33.58-40.58万元，目前终端市场优惠幅度3万元左右。今天带大家体验的这款车型是官方售价37.58万元的四驱旗舰版，拥有更加丰富的配置的同时，还具备更加灵活的车身尺寸，也是最符合家庭用车需求的车型。24小时的体验结束，绵羊为大家总结了魏牌高山的三个优点和三个缺点，下面就和大家一同分享。
优点一：驾控体验好！
魏牌高山的第一个优点是出色的驾控体验，特别是动力表现，给我留下了十分深刻的印象。
文章开始前，我想先和大家分享一组数据：487Ps、762N·m、5.7S…尽管数字后的单位暴漏了这是一组汽车的动力参数，但屏幕前的你可能很难会与一台大尺寸、重质量的中大型MPV的性能联想一起，是的！这就是魏牌高山插电式混动系统的性能数据，由一部1.5T引擎和两部电机组成，并且标配了四驱系统。
尽管高山的动力系统非常之强，但是开起来十分沉稳厚重，平顺舒适才是一台家用MPV该做的事情。在纯电优先、智能混动模式下，它的动力响应又快又稳，起步时高山的扭矩释放平缓起步平顺，中途再加速能力出色，动力能够源源不断的传递到四个车轮，加速超车信心十足。
尽管一台MPV车型无需追求过强的动力，但足够强的动力储备，以及稳健的四驱系统还是能在满载工况、湿滑路面时多一份保障，这对于一台主打家用的中大型MPV来说依然是一个亮点。同时，高山的转向还是俩字：沉稳！悬架也是偏向舒适性的调教，在面对路面上细碎颠簸时处理的很得当，行驶品质很高。因此，我对魏牌高山的驾控表现评价很高。
优点二：空间灵活好！
魏牌高山的第二个优点是车内空间灵活度高，官方为其安排了两款不同车长、轴距车型，分别是面向商务场景的行政加长版，以及眼前这台定位于家用场景的标轴版，车长、轴距分别为5米多和3米多。当然，车身尺寸只是一方面，后排座椅共轨、纯平的车内地台才是制胜的法宝。
拉开电动侧滑门，由于地板高度，门槛被设置成了两层。将第二排座椅我舒服的坐姿后，我顺势进入最后一排，此时第三排的空间表现不错，全部都有超过两圈的腿部空间，轻松跷起二郎腿，并且后两排的横向和纵向空间非常出色，特别是后部的轮拱没怎么侵占车内空间，这点挺不容易的。友情提示：绵羊是一名妥妥的四边形战士，身高182cm、体重100kg。
除此之外，第三排座椅座椅舒适度很高，填充物柔软、高度合适、坐垫很长，并且支持任意角度的调节，那后备箱空间表现如何呢？我们还是调整至刚刚乘坐时的状态，可以看到后备箱空间不算大，好在后排共轨的设计能让二、三排座椅没有限制的滑动，在保证一定乘坐空间的同时，能进一步拓展后备箱空间。因此，魏牌高山的空间灵活度蛮高的！
同时，高山的第二排采用零重力的座椅，支持一键进入模式，悬浮式的人体姿态确实非常舒服，而座椅加热通风、以及多点按摩也一应俱全。此次之外，像第二排双侧小桌板、遮阳帘、上下双层可开启，拥有12L容积的冰箱也有配备，并且冰箱是带独立压缩机的。
优点三：安全表现好！
在安全性能方面MPV车型存在着先天的不足：较大的乘员舱以及较短的车头车尾在碰撞测试中都很吃亏，所以车身安全性几乎是MPV车型的必修课，在我们选择、购买时也要格外留意安全结构和安全配置，魏牌高山这一点表现不错，因此成为了它的第三个优点。
高山的白车身高强度钢的使用比例很高，特别是在A柱位置进行了加强，在国内的多项安全测试中拿下优秀成绩，现如今，包括魏牌在内的众多车企旗下的国产新车，安全性能表现卓越，应该为这样的良心车企点赞！
缺点一：前脸过于商务！
不可否认的是，魏牌高山在外观细节上豪华感营造不错，车头几乎被大尺寸的直瀑式格栅所占据，前大灯也被顺势融入在整个格栅造型中，并且车身侧面也不单调，贯穿式尾灯的设计有效提升了横向拉伸感，这样的造型风格用在主打商务场景加长版上没有任何的违和感。但是，对于一台定位于家庭用车的标轴版车型上就太偏向商务风格了，缺少明显的亲和力！
如果能在未来的中期改款车型上新增一套前脸，拥有两套外观设计选择，可能这项小缺点就能解决。
缺点二：舒适配置三缺一！
在刚刚聊及第二排的舒适性配置，大家有无发现魏牌高山缺少了一项配置，冰箱彩电大沙发？没错，缺少了一项配置：彩电！虽然这项配置不是评价一台车的硬指标，但缺少的后排娱乐屏幕会多少让有些朋友感到遗憾，毕竟这项配置已经在同级别流行起来，特别是对于多孩家庭的长途旅行来说，一块儿大彩电绝对是看娃神器！
缺点三：尽快引入高阶智驾！
我们说驾驶的这台高山已经装备有L2级别的驾驶辅助系统，但实事求是地说，我还是希望能安排上长城汽车最新的第三代高阶智能驾驶系统，基于车顶上的激光雷达、Orin-X的高算力平台，具备更强的感知能力，并且实现了全场景的NOA，毕竟这项配置已经在中期改款的魏牌蓝山上出现。据可靠消息，魏牌高山的高阶智驾车型已经进入了测试环节，尽管上市时间未知，但车型的落地应该是准了！
以上就是魏牌高山的试驾体验，优秀的驾控体验、灵活度高的车内空间，以及优秀的安全表现给我留下了十分深刻的印象，但它会有一些美中不足的地方，值得大家去留意。对于一款售价30万元以上的中大型MPV来说，魏牌高山交出了满意的答卷，只是在面对实力同样不差的竞争对手，在新车销量上不具备优势，特别是有比亚迪口碑做背书的腾势D9、刚刚完成中期改款的岚图梦想家，以及老牌选手别克GL8的插电式混动车型…以上就是本期「燃擎日记」的全部内容了，我是绵羊，我们下期节目再会！
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