【晋领时克】谈谈领克01的四驱系统

    近年来SUV市场的火热并非偶然，这折射出车友购车心态的变化，汽车已然不仅仅是代步工具，更成为提升生活质量的消费品。
    所以领克01这种更迎合越来越多人接受的车型就变成一种趋势，究其原因，空间大、气派、可以跑烂路，更适合随时来一场说走就走的旅行是很多车友的购车理由。
    既然选了领克01，于是车友们就想更进一步的了解领克01的四驱系统，到底领克01是如何做到即符合城市SUV的定位，又有着不错的四驱系统呢？

    楼主的领克01四驱劲Pro采用了时下流行的撞色车顶设计，车辆全身采用白色珍珠漆，车顶搭配黑色显得很有运动感，前大灯采用分体式设计，位于蜂窝状进气格栅上方，显得整体性很高。双色车身延伸到后挡风玻璃，后扰流槽同样采用黑色设计使得车尾的层次感很强。
    内饰设计整体简洁大方，纯黑的配色提升了运动氛围，门板上的红色蜂窝状装饰增添了时尚气息，不会显得死板。

    领克01采用的是大名鼎鼎的瀚德（Haldex )基于前驱的适时四驱系统，轴间采用多片离合器式限滑差速器，可提供最多50:50的轴间动力分配，轮间则是靠电子辅助来实现限滑功能。车内驾驶模式提供一个越野模式，实际功能就是锁定四驱。
    瀚德四驱系统，因其以优越的扭矩传输能力、出色的耐久可靠性以及快速智能适应复杂路况及用户要求等优点，性能上与全时四驱比较接近，网上有很多人把它误解为全时四驱系统，也因此被众多用户公认为该领域最优秀的四驱系统。
    领克01的四驱系统会采集各板块的信号，比如说发动机转速、发动机扭力、油门踏板开度、刹车信号、四轮轮速、ABS的工作状态、AOC的油温等，经过内部智能算法处理，让01总能保持最佳的四驱扭矩输出状态，不需要你去进行额外的操作；另外在需要的时候，四驱系统介入速度更快，这部分得益于01采用的是液压多片式离合器的中央差速器，而非液力耦合式的限滑差速器。

    领克01上提供了经济、舒适、运动、越野四种模式，其中在越野模式下能够手动锁定差速器，令动力按固定比例分配。配合211mm的离地间隙（空载），20度的接近角，25.4度的离去角，20.2度的纵向通过角，使得领克01应对城市驾驶和跑烂路都是非常得心应手。
    ●经济模式：该模式下，车辆特性发生变化，驾驶更节能、更高效。舒适模式下燃油经济性为优先考虑的因素，因此某些加热设置和通风设置可能会自动减档或关闭。该模式下，自动启停功能启用。
    ●舒适模式：该模式为默认模式。默认采用前轮驱动，车辆启动时或某种情况下另一种驾驶模式不再适用时，车辆总会处于舒适模式。该模式下，驾驶体验舒适，所需转向力小。自动启停功能会启用。
    ●运动模式：该模式下，加速时最大限度的使用四轮驱动，增加油门的响应速度，从而获得理想的加速能力和弯道操控性，是多弯公路的理想选择，您可尽享驾驶之乐。系统通过降低转向助力和加快转向响应，进一步增强车辆运动特性。该模式下，自动启停功能关闭。
    ●越野模式：该模式下，车辆特性（例如发动机和变速器特性）发生变化，车辆牵引力实现最大化，车辆在雪地、泥地、沙地中脱困时使用，可有效限制轮胎打滑，并把驱动力传递至有抓地力的轮胎。转向控制轻便。该模式下，自动启停功能停用，同时，陡坡缓降控制系统功能启用

    驾驶感受：2.0T发动机在日常行驶中活跃度很高，配合灵敏的油门踏板，整体风格较为轻快；方向盘操控没有虚位，车辆响应也不是随叫随到，有较强的运动风格，7速湿式双离合变速箱与发动机的匹配程度也很完美，换挡时很平顺，没有顿挫感，而且换挡速度也很快，偏向城市路况的悬架能够化解路面上的细碎振动，但是即便在烂路上面对连续的坑洼类大震动，也能很好的过滤掉振动。
    以上为楼主对于自己爱车四驱系统的使用感受，仅代表楼主的浅知拙见，如有错误之处，还望各位车友海涵。