220更换原厂发动机机脚胶

进口220，2016年2月落地。目前52000公里，今年2月刚出保。原厂送的1年额外基础延保，包含发动机，波箱，悬挂主体，不含外围附属件（机脚胶不含）。决定自行更换。
欧系涡轮车，发动机，发动机舱温度高，橡胶件容易老化磨损，跟质量无关。宝马烧机油，主要是原厂油品质量及性能差（去机油论坛有检测报告）。渗油，漏油，与动力输出高致温度高，密封胶容易老化磨损有关。金属件的强度，耐用度高，比其他车系更经得起折腾。

老化磨损最严重的一块，发动机机脚胶。

原以为机脚胶是一块胶，其实是金属精铸件，橡胶，内部有油液。

左图旧件，右图新件。

波箱机脚胶，也出现同样的老化，磨损，渗漏。

左图旧件，右图新件。

平衡杠球头。橡胶老化，没有明显的磨损和渗漏。

冷门小众车，原厂件不好找。发动机舱布局太拥挤，更换相当花时间和功夫。