看我如何驯服行影通，实现ACC功能。

       个人认为行影通是一款性价比很高的机器，在选择两个小时自动关机的情况下稳定性还是很好的，音质也还可以，虽然面板看起来不够高档，不过最严重的问题是没有自动Acc功能，这机器还是按照机械钥匙来设计的，对于奇骏一键启动这种自动ACC车型就失去了ACC功能，这也是大多数人诟病的地方。最近拆下研究了下，电路上可以实现。先看效果：此时是奇骏自动ACC模式，改后的导航是工作的：

       名词解释，总有人不去弄明白的。ACC：此模式下可以用导航等附件电器，汽车主电路不工作。on:全车通电，不过发动机不工作。START：发动机工作，当然全车通电了。OFF全车断电，除了待机电路。AUTO ACC：一键启动车辆开启车门或在熄火后锁门之前自动转入ACC模式，此时仍可使用附件电器，和机械钥匙需要扭到ACC挡不一样，所以称作AUTO ACC，这是由车身控制系统BCM来实现的。

       原本考虑两套方案，一是尽量用BCM来实现，这样可以最接近原车功能，虽然不能实现原车音响有操作的情况下最多可以延长到半个小时才关机。二是用电源插座（点烟器，不过好像奇骏的不能用来点烟，内芯是塑料的，不是陶瓷，虽然我是烟民也从没用过）的12v来实现功能，电源插座也受AUTO ACC控制，不同的锁车后插座还会通电三分钟才挂起，不过影响不大，可以锁车前先手动待机或暂定或静音。

       奇骏自带音响系统待机模式下第七脚输出3.15V，需要BCM把这个电压拉低至0V方可工作，这就是AUTO控制音响系统的原理，也是为什么这车机家用直接接电不工作的原因。看图：

      但这个电压不能够给行影通使用，工作原理不一样。这是行影通尾线图，看得出就是一个常规ACC控制系统工作与否：

       导航这个ACC直接接在点火信号线上的，车辆在ON模式或启动后这根线才有12v给导航开机用，所以一旦熄火车辆转入AUTO ACC模式导航就挂起了。那么只要解决了这个12v的问题就可以让导航在AUTO ACC下工作。

       这是BCM给原机音响的ACC信号，BCM 106脚输出到音响的27脚：

       以下是参考电压值：

      原本自己简单设计了个电路让这个AUTO ACC信号控制12V给导航当ACC用，电路是这样的：

       苦逼的是实测BCM不会输出3.15V AUTO ACC信号，不管是on模式还是AUTO ACC模式，这有点不好玩了，具体原因一会再分析。第一套方案失败。

      只能采用二方案了，其实这个方案更简单，直接把导航ACC线接到电源插座12V上。拆下导航及导航下部AUX接口、usb接口及电源接口饰板：

      取下电源插座，找出正极：
      蓝线及是正极，把左侧箭头所指盖板翘开，插针卡子撬开可以取下插针，焊上一根40cm左右的线，复原，把这根线接到导航ACC线上，不过记得要先断开导航ACC和原车电路的联系，导航ACC还有一根线接到360协议盒（大概叫这个名字），这根线不用断开，如图中中间红色的横线。线接好：

      装好后开机，一切正常，妈妈再也不用担心听歌把电瓶放完了！

      思考下第一套方案失败的原因：

      原车CD输出一个3.15v的电压，BCM把它拉低就工作，不拉就挂起，分析是BCM本身并不输出电压，只是负责切断3.15v与地的连接与否，内部这部分大概靠这样来实现（只是分析原因，不作结论，原车肯定是数字电路）：

       靠这个三极管的断通来实现控制，不管什么状态三极管C极及BCM106脚都不会有电压输出，也就无法控制我自己设计的那个电路了。其实如果确定BCM对CD的控制是这样可以很方便的自建电路，且功耗不会超过1w，几天不开车也没事，只是在没有确定的情况下不敢贸然行事，BCM出了问题可就麻烦了。

       谢谢观赏，欢迎交流。