我依然爱你，奈何屡屡让我失望——黄巡600两年实用报告
还曾记得在一年前，初提黄巡的时候数不尽的期待与幻想，恨不得夜夜抱着它睡，也曾幻想我能陪它孤独到老，若干年后能陪我一起走向人生巅峰（详情参考我之前的提车帖）；奈何事与愿违，每当充满期待时，却屡次带来细小的打击。到尽管如此，我依然对国产车予以最大的支持，至少，从11年黄龙600平台诞生一来，钱江贝纳利一直在不断的改进，尽管在动力上那么平平无奇，至少发动机质量上我认为是过关了的，而屡次的故障其实都跟发动机无关。我本人骑车一项比较暴力，在路况和交通规则允许嗯条件下，3档之内断油那是常事，本人在当地车圈的文明程度也是可以滴
（悄悄自恋一下嘻嘻）即使这样，发动机从来没给我整出过啥幺蛾子，给了我莫大的勇气与信心去骑着它驰骋沙场，由于武汉本地禁摩的政策，本人一向遵守规则，绝不在市内游荡，从来出门就是三环外的干活。对，你猜的没错，出门没个150公里绝对不回家，就像这个样子提车的前半年差不多跑了接近1万2千公里，基本就是当成通勤工具了，这个时间点车况没得说，动力，平顺性都符合心中的预期，声浪那也是没话说，黄龙600发动机在16年TNT版本改进之后回油还会有少许的哨声，起步时2000到3000转时的低沉浑厚不禁让你充满了浓浓的自豪感哈哈哈，断油时的高亢的尖叫声又让你欲罢不能嘿嘿，对于声浪的着迷让我陷入无尽的疯狂，只要条件允许，来个1档断油就挺爽了。
说完发动机再说说配置与舒适性吧。其实在选车阶段就已经对比过春风的国宾车了，很客观的说18款国宾小改款之后各方面配置都是黄巡不能比的，手把加热，座椅加热，带自动记忆的风挡，TFT全液晶仪表盘相比黄巡都拉开了巨大的差距。然而，人有些时候真的得感性大于理性，尽管是某些人口中的“伪四缸”但贝纳利声音调教师的名号还是实至名归，尤其是春风650那突突突的拖拉机声浪实在是让我提不起兴趣（还是太年轻哈哈哈）用我自己的感觉来讲就是有那么一丝廉价感，而4缸的声浪充满了那么一丝丝高级感，更何况在物理条件下，四缸平顺性肯定比相同技术水平的双杠车要顺（我也骑过宝马750和850平台，平顺性肯定超过黄龙）。毕竟作为巡航车的定位，大部分时间肯定是80以上高速巡航为主，100以上相同速度巡航的舒适性与共振大小肯定是吊打国宾的，不接受反驳哈，实践是检验真理的唯一标准，请自己去试。这里算是献给还在犹豫黄巡和国宾的车友一个建议吧。
其实，话说回来了，我一直都是贝纳利的死忠粉，在6年内相继买过3台各个版本的黄龙300对你们猜的没错，就是称为中国好声音的小黄龙，从14年的Bj300(经典红车架)到15年的欧版(黑色车架）再到16款的棕色车架，称为死忠粉不为过吧，同一台车换3个版本，除了第一台发动机被我干拉瓦了其余的都没啥问题，这也赋予我巨大的勇气继续选择贝纳利。提车那天，初次上手时，由于车太重，下车直接腿抽筋，本人净身高174，两边指尖落地，单脚倒是可以完全落地，有一定技术水平熟能生巧之后操控没啥问题，而且相对于街车版本的黄龙600，由于前倾角做了一定更改，操控要更加轻盈，没有了街车版本在压弯时的那种对抗感，只要速度起来（大概10码以上）我个人认为操控要完全好于街车版本，而且由于车架有一部分共同性，其实别看后面多了3个大箱子，其实后视镜宽度和街车一样的，街车能钻的缝隙，黄巡也能钻。提车没到1周，我就迫不及待地骑着它来到了武汉的跑山圣地问津书院，经过半小时的旅程我成功实现了满胎的好成绩哈哈哈，不过现在骑车随着年龄与阅历的增长已经不是那么追求这些了（我都不知道为啥我这样长得这么老实本分的人为啥跨上机车就会如此的疯狂，是否太过于特立独行），所以，黄巡的操控我认为是没有多大问题的，不过低于1.65的朋友还是谨慎选择，国宾的重心会低很多，骑上去安全感会很强。当时买黄巡其实还有一个很重要的原因，就是因为它27升的大油箱，由于本人骑车较为暴力，因而市区油耗比较高，大概在11.5L左右，实测续航在280－300之间，如果是跑高速的话，稳着80－100巡航大概在4.9－5.5之间，续航能有个480－560左右，长途摩旅完全不用担心加油站的问题(悄悄告诉你如果你要通过高速禁摩的省份，通常可以不用下高速嘿嘿😁)，除此之外，原厂的手把位置比较靠前，建议像我这样手臂比较短的一定要加增高手把，增高延后，这样坐姿问题就可以部分解决了，不然长时间骑行你的肩颈和背部一定会很痛苦的，脚上的空间就比较痛苦了，由于遗传了街车龙六的车架:上身舒适下半身战斗，这个腿长期蜷着贼难受，我的解决办法就是巡航的时候吧腿伸直了放射灯上搭着会舒适一些，座椅的话我在网上定制了带腰托的坐垫，长途骑行舒适性也得到了一定提高，而且由于有了巨大的电动风挡(其实也就是一个噱头，等红灯的时候把玩一下，吸引一下路人的眼光满足一下我的自恋心，然而对于我这个身高，要么升到顶要么降到最矮，其余的一概不合适，而且下午的时候通常得降低到眼睛视线以下才行），在高速听歌的时候少了许多风噪，至少用维迈通V8在高速上风挡到顶可以120码范围内听的非常清楚，有时候看看蓝天白云，又一边听听旅行歌曲简直是太惬意了好嘛。三个原厂配备的三箱大大减少了长途旅行时候行李的烦恼，不过用的最多的还是尾箱，夏德40大部分时候都可以完美当下一顶全盔，不过在想放其他东西就没什么空间啦。说起这两个塑料边箱真的就是又爱又恨了，爱的是空气动力学还可以，外形设计与车较为契合，恨的是开启实在不太方便，而且装的东西又受制于外形轮廓，远不如我之前装在龙三上的铝合金边箱，最关键的还是——不防水，就问你气不气！除了上述这些配置外，我觉得作为一个旅行车，尽可能满足全天候气候条件骑行还是比较必要的，这又是一个让人心疼的配置，得益于4缸机的发热量，冬天腿部的热风导流到膝盖上是很舒服的，这点国宾设计上有点失败哈没有通风口。不过夏天的时候我真的就是呵呵呵了，那股庞大的热气绝对能把你腿蒸成小鸡炖蘑菇，我用了个不是办法的办法，就是贴上隔热垫，到冬天的时候再撕了，勉强有那么一点点缓解吧。
说完了具体配置和舒适性上的问题，再来说说我较为简单的改装吧，手把增高和坐垫上段我已做了详细介绍了，然后就是安全性配置了，加了两组射灯，一组六珠圆灯，一组带透镜的LED射灯(讲点素质好不好，人家开车的很烦咱骑车的开爆闪滴)，然后还是实用性的USB充电口两个，五匹的手机支架。还有最后一个***神器，240W的外置蓝牙音箱嘿嘿，等红灯时放放曾梦想仗剑走天涯就可有格调了；然而由于这个东西实在太水货，经常接触不良，又由于4缸饱满的声浪，实用性寥寥无几。由于这些巨大的改装，我经历了人生第一次被抛在路上，充电线圈由于负载过大烧了，而抛锚的地方恰好是我从西藏回来的高速上，真的是叫天天不应叫地地不灵的，没办法19公里的高速路叫拖车用了960块拖到高速出口(真的黑，瞬间理解大货车司机们的痛处了)，在外地的贝纳利店历经了一个月的修理(别看黄龙配件便宜，用原厂配件真的难等)，这里特别感谢一下湖北荆州的龚总，特别的热情，特别的和蔼，过来又是照顾住宿又是招呼吃饭的，总之就是照顾的特别周到，非常感谢，祝您生意兴隆。不过回来之后由于缺电导致仪表故障灯亮后，ABS系统开始不工作了，仪表故障灯常亮，我买车的武汉贝纳利夏总也是很尽责尽业的，仔仔细细替我找了一个礼拜，终于发现由于刹车卡住而导致ABS不工作的原因了，这个小毛病算是解决了。接下来就是开始做首次的大保养了，换火花塞，空气滤芯，机油机滤啦，整套下来不超过1000银子，其实相对于汽车来说真的有点贵啦，不过谁让它是我心爱的大玩具呢，该花的也必须得花。不过，也正是从这以后，黄巡最让我受不了的故障就要来了，而此时的我还浑然不知，依然逢人便说:这车我肯定不会卖的，至少也要骑到我成家立业。自此之后，黄巡缺缸的问题就开始不断地困扰我了，前前后后找夏总解决了不下50次，依然没有找出原因，一系列故障码乱串，什么进气压力传感器故障，什么仪表指示灯故障啥的；夏总很热心每次努力替我寻找麻烦，真的很感激，我这么一个急性子的人，天天烦扰他，依然尽心尽责。具体故障表现就是明显感觉动力变小了，共振超大了，声音听着就像是哮喘一样的，怎么说呢，就像濒临灭绝的老人全屏一口气吊着，油门堵住的感觉。不是那么听话了，不是那么地平顺了，反正就各种让你不爽，恨不得把车给扔了。最最最最关键的是:它时好时坏，一下好了舒畅的很，完全就是新车的感觉，一下就冒出这个故障，此时故障灯还亮，报的是1616仪表指示灯故障，你说气不气？我就这么想着好歹这种有时候能够顺畅绝对可以排除发动机的问题了，肯定是软件上出了什么问题，然而刷了几遍ECU也没解决，真的挺心寒的，我付出满腔热血与期待，确回馈给我无尽的伤痛，真的颇为无奈的，然而家里也不可能支持我再换车了，想了想，那就这样吧再次都曲终人散了，将就着骑吧，反正又不会把我抛在路上了（平时保养都很勤，基本不到3000机油机滤就换了，全部用的原厂的贝壳金装560保养一次），而且我每天旦逢出门回家，必定洗车(可怜一下武汉的车友吧，深受洒水车迫害），暴力不代表不爱惜车，看到有坑或者啥的，绝对减速避开，外观上除了原地倒车在保险杠留下嗯痕迹再无其他印记。反正就这么骑着骑着大概有个一年的时间吧(2020疫情封城也一直在封车，而今年又由于打算拼一把考研试试也就一直封车）对了，还漏掉了，在大概10月份的时候链条曾经断了，把小链条的边盖给打破了，顺带水管也破了，还把我启动马达给卡短路了，又是叫拖车给我拖回店里，这次真的是害死我了，由于当时又是个地广人稀的地儿，黄巡厂家标定280KG，本人实际上泵测量满油325KG，我就想着跟依维柯师傅两人一起试试抬上去，结果车是抬上去了，接下来就是两个月无尽的咳嗽，由于用力过猛把肺给伤了，好好吃药封车调教了2个月才好，我真的该称它为爹了。
考研结束之后，我也是怀着信心满满的激情回到店里赶紧把车骑上奔走远方，其实也不远，大概80多公里的国道去给人接亲(顺便混点好烟好酒哈哈哈）结果途中国道，由于缺缸的故障，当时大概40码的速度(前面红灯预判松油门，结果3档硬是因为供不上油给我憋熄火了，后面半挂车一个急刹车，距离我尾箱大概5厘米的距离刹下来了，惊得我一身冷汗。平时，出点小毛病小问题啥的，甚至你说抛在路上都不是问题，可涉及到安全问题的时候我真的心凉了，回到家直接跟老头说:爸，把摩托卖了给我换台小车把，摩托车不好找媳妇，买了小车我充点门面很快可以给你带个儿媳妇回来。我爸一听高兴死了心想(个斑马的老子每天看你骑车担惊受怕的，一下开窍了，狠下心来买个车给你又如何，老子再也不过这种日子了，儿子成家的事情还可以解决，简直一箭双雕哈哈哈）。我是真的不敢再跟家人说这车又有哪里坏了，甚至出现生命危险了，害怕他们失去理智地去跟卖车的理论，毕竟，这种问题和故障他们也已经尽力了，这也不是他们经销商可以左右的了。到对于我来说，我真的心凉了，曾经对自己发过的山盟海誓已轰然破裂，不是不爱了，是真的爱不起了，人一生就这么一条命，没了就没了，虽然现在是暂时要失去我曾热爱的大玩具了，不是不爱摩托了，而是希望在以后能凭借自己的劳动和聪明才智创造自己的财富，能上进口还是上进口车吧，毕竟人家几十年的造车技术经验摆在那里。蓦然回首，猛地发现，摩托至于我不再是心中陪我仗剑走天涯的工具车了，它只是一个高贵而冷艳的大玩具，通勤的话，选一台雅马哈或者本田的踏板车可能会更香，而摩旅呢，我想我一定会在有生之年买一台水鸟，水鸟至于宝马，类似于GL8至于通用S级至于奔驰，做到了这一车系的精髓，到那时，可能我才会无牵无挂无忧无虑地跨上我心爱的大玩具奔走远方吧。
上一段可能我会有一些感性，然而也正是这些理性的客观因素导致了我这些反应，毕竟实践决定认识嘛，回归客观，我依旧认为，在你经济能力条件下，咱们依旧是可以尽可能的支持国产车的，毕竟67万这样一个准大茂的价格实在买不到多么高配置的进口车型，字数受限，我要畅所欲言，好气啊啊啊啊啊啊啊
（悄悄自恋一下嘻嘻）即使这样，发动机从来没给我整出过啥幺蛾子，给了我莫大的勇气与信心去骑着它驰骋沙场，由于武汉本地禁摩的政策，本人一向遵守规则，绝不在市内游荡，从来出门就是三环外的干活。对，你猜的没错，出门没个150公里绝对不回家，就像这个样子提车的前半年差不多跑了接近1万2千公里，基本就是当成通勤工具了，这个时间点车况没得说，动力，平顺性都符合心中的预期，声浪那也是没话说，黄龙600发动机在16年TNT版本改进之后回油还会有少许的哨声，起步时2000到3000转时的低沉浑厚不禁让你充满了浓浓的自豪感哈哈哈，断油时的高亢的尖叫声又让你欲罢不能嘿嘿，对于声浪的着迷让我陷入无尽的疯狂，只要条件允许，来个1档断油就挺爽了
。 说完发动机再说说配置与舒适性吧。其实在选车阶段就已经对比过春风的国宾车了，很客观的说18款国宾小改款之后各方面配置都是黄巡不能比的，手把加热，座椅加热，带自动记忆的风挡，TFT全液晶仪表盘相比黄巡都拉开了巨大的差距。然而，人有些时候真的得感性大于理性，尽管是某些人口中的“伪四缸”但贝纳利声音调教师的名号还是实至名归，尤其是春风650那突突突的拖拉机声浪实在是让我提不起兴趣（还是太年轻哈哈哈）用我自己的感觉来讲就是有那么一丝廉价感，而4缸的声浪充满了那么一丝丝高级感，更何况在物理条件下，四缸平顺性肯定比相同技术水平的双杠车要顺（我也骑过宝马750和850平台，平顺性肯定超过黄龙）。毕竟作为巡航车的定位，大部分时间肯定是80以上高速巡航为主，100以上相同速度巡航的舒适性与共振大小肯定是吊打国宾的，不接受反驳哈，实践是检验真理的唯一标准，请自己去试。这里算是献给还在犹豫黄巡和国宾的车友一个建议吧。
其实，话说回来了，我一直都是贝纳利的死忠粉，在6年内相继买过3台各个版本的黄龙300对你们猜的没错，就是称为中国好声音的小黄龙，从14年的Bj300(经典红车架)到15年的欧版(黑色车架）再到16款的棕色车架，称为死忠粉不为过吧，同一台车换3个版本，除了第一台发动机被我干拉瓦了
其余的都没啥问题，这也赋予我巨大的勇气继续选择贝纳利。提车那天，初次上手时，由于车太重，下车直接腿抽筋，本人净身高174，两边指尖落地，单脚倒是可以完全落地，有一定技术水平熟能生巧之后操控没啥问题，而且相对于街车版本的黄龙600，由于前倾角做了一定更改，操控要更加轻盈，没有了街车版本在压弯时的那种对抗感，只要速度起来（大概10码以上）我个人认为操控要完全好于街车版本，而且由于车架有一部分共同性，其实别看后面多了3个大箱子，其实后视镜宽度和街车一样的，街车能钻的缝隙，黄巡也能钻。提车没到1周，我就迫不及待地骑着它来到了武汉的跑山圣地问津书院，经过半小时的旅程我成功实现了满胎的好成绩哈哈哈，不过现在骑车随着年龄与阅历的增长已经不是那么追求这些了（我都不知道为啥我这样长得这么老实本分的人为啥跨上机车就会如此的疯狂，是否太过于特立独行），所以，黄巡的操控我认为是没有多大问题的，不过低于1.65的朋友还是谨慎选择，国宾的重心会低很多，骑上去安全感会很强。当时买黄巡其实还有一个很重要的原因，就是因为它27升的大油箱，由于本人骑车较为暴力，因而市区油耗比较高，大概在11.5L左右，实测续航在280－300之间，如果是跑高速的话，稳着80－100巡航大概在4.9－5.5之间，续航能有个480－560左右，长途摩旅完全不用担心加油站的问题(悄悄告诉你如果你要通过高速禁摩的省份，通常可以不用下高速嘿嘿😁)，除此之外，原厂的手把位置比较靠前，建议像我这样手臂比较短的一定要加增高手把，增高延后，这样坐姿问题就可以部分解决了，不然长时间骑行你的肩颈和背部一定会很痛苦的，脚上的空间就比较痛苦了，由于遗传了街车龙六的车架:上身舒适下半身战斗，这个腿长期蜷着贼难受，我的解决办法就是巡航的时候吧腿伸直了放射灯上搭着会舒适一些，座椅的话我在网上定制了带腰托的坐垫，长途骑行舒适性也得到了一定提高，而且由于有了巨大的电动风挡(其实也就是一个噱头，等红灯的时候把玩一下，吸引一下路人的眼光满足一下我的自恋心，然而对于我这个身高，要么升到顶要么降到最矮，其余的一概不合适，而且下午的时候通常得降低到眼睛视线以下才行），在高速听歌的时候少了许多风噪，至少用维迈通V8在高速上风挡到顶可以120码范围内听的非常清楚，有时候看看蓝天白云，又一边听听旅行歌曲简直是太惬意了好嘛。三个原厂配备的三箱大大减少了长途旅行时候行李的烦恼，不过用的最多的还是尾箱，夏德40大部分时候都可以完美当下一顶全盔，不过在想放其他东西就没什么空间啦。说起这两个塑料边箱真的就是又爱又恨了，爱的是空气动力学还可以，外形设计与车较为契合，恨的是开启实在不太方便，而且装的东西又受制于外形轮廓，远不如我之前装在龙三上的铝合金边箱，最关键的还是——不防水，就问你气不气！除了上述这些配置外，我觉得作为一个旅行车，尽可能满足全天候气候条件骑行还是比较必要的，这又是一个让人心疼的配置，得益于4缸机的发热量，冬天腿部的热风导流到膝盖上是很舒服的，这点国宾设计上有点失败哈没有通风口。不过夏天的时候我真的就是呵呵呵了，那股庞大的热气绝对能把你腿蒸成小鸡炖蘑菇，我用了个不是办法的办法，就是贴上隔热垫，到冬天的时候再撕了，勉强有那么一点点缓解吧。说完了具体配置和舒适性上的问题，再来说说我较为简单的改装吧，手把增高和坐垫上段我已做了详细介绍了，然后就是安全性配置了，加了两组射灯，一组六珠圆灯，一组带透镜的LED射灯(讲点素质好不好，人家开车的很烦咱骑车的开爆闪滴)，然后还是实用性的USB充电口两个，五匹的手机支架。还有最后一个***神器，240W的外置蓝牙音箱嘿嘿，等红灯时放放曾梦想仗剑走天涯就可有格调了
；然而由于这个东西实在太水货，经常接触不良，又由于4缸饱满的声浪，实用性寥寥无几。由于这些巨大的改装，我经历了人生第一次被抛在路上，充电线圈由于负载过大烧了，而抛锚的地方恰好是我从西藏回来的高速上，真的是叫天天不应叫地地不灵的，没办法19公里的高速路叫拖车用了960块拖到高速出口(真的黑，瞬间理解大货车司机们的痛处了)，在外地的贝纳利店历经了一个月的修理(别看黄龙配件便宜，用原厂配件真的难等)，这里特别感谢一下湖北荆州的龚总，特别的热情，特别的和蔼，过来又是照顾住宿又是招呼吃饭的，总之就是照顾的特别周到，非常感谢，祝您生意兴隆。不过回来之后由于缺电导致仪表故障灯亮后，ABS系统开始不工作了，仪表故障灯常亮，我买车的武汉贝纳利夏总也是很尽责尽业的，仔仔细细替我找了一个礼拜，终于发现由于刹车卡住而导致ABS不工作的原因了，这个小毛病算是解决了。接下来就是开始做首次的大保养了，换火花塞，空气滤芯，机油机滤啦，整套下来不超过1000银子，其实相对于汽车来说真的有点贵啦，不过谁让它是我心爱的大玩具呢，该花的也必须得花。不过，也正是从这以后，黄巡最让我受不了的故障就要来了，而此时的我还浑然不知，依然逢人便说:这车我肯定不会卖的，至少也要骑到我成家立业。自此之后，黄巡缺缸的问题就开始不断地困扰我了，前前后后找夏总解决了不下50次，依然没有找出原因，一系列故障码乱串，什么进气压力传感器故障，什么仪表指示灯故障啥的；夏总很热心每次努力替我寻找麻烦，真的很感激，我这么一个急性子的人，天天烦扰他，依然尽心尽责。具体故障表现就是明显感觉动力变小了，共振超大了，声音听着就像是哮喘一样的，怎么说呢，就像濒临灭绝的老人全屏一口气吊着，油门堵住的感觉。不是那么听话了，不是那么地平顺了，反正就各种让你不爽，恨不得把车给扔了。最最最最关键的是:它时好时坏，一下好了舒畅的很，完全就是新车的感觉，一下就冒出这个故障，此时故障灯还亮，报的是1616仪表指示灯故障，你说气不气？我就这么想着好歹这种有时候能够顺畅绝对可以排除发动机的问题了，肯定是软件上出了什么问题，然而刷了几遍ECU也没解决，真的挺心寒的，我付出满腔热血与期待，确回馈给我无尽的伤痛，真的颇为无奈的，然而家里也不可能支持我再换车了，想了想，那就这样吧再次都曲终人散了，将就着骑吧，反正又不会把我抛在路上了（平时保养都很勤，基本不到3000机油机滤就换了，全部用的原厂的贝壳金装560保养一次），而且我每天旦逢出门回家，必定洗车(可怜一下武汉的车友吧，深受洒水车迫害），暴力不代表不爱惜车，看到有坑或者啥的，绝对减速避开，外观上除了原地倒车在保险杠留下嗯痕迹再无其他印记。反正就这么骑着骑着大概有个一年的时间吧(2020疫情封城也一直在封车，而今年又由于打算拼一把考研试试也就一直封车）对了，还漏掉了，在大概10月份的时候链条曾经断了，把小链条的边盖给打破了，顺带水管也破了，还把我启动马达给卡短路了，又是叫拖车给我拖回店里，这次真的是害死我了，由于当时又是个地广人稀的地儿，黄巡厂家标定280KG，本人实际上泵测量满油325KG，我就想着跟依维柯师傅两人一起试试抬上去，结果车是抬上去了，接下来就是两个月无尽的咳嗽，由于用力过猛把肺给伤了，好好吃药封车调教了2个月才好，我真的该称它为爹了
。考研结束之后，我也是怀着信心满满的激情回到店里赶紧把车骑上奔走远方，其实也不远，大概80多公里的国道去给人接亲(顺便混点好烟好酒哈哈哈）结果途中国道，由于缺缸的故障，当时大概40码的速度(前面红灯预判松油门，结果3档硬是因为供不上油给我憋熄火了，后面半挂车一个急刹车，距离我尾箱大概5厘米的距离刹下来了，惊得我一身冷汗。平时，出点小毛病小问题啥的，甚至你说抛在路上都不是问题，可涉及到安全问题的时候我真的心凉了，回到家直接跟老头说:爸，把摩托卖了给我换台小车把，摩托车不好找媳妇，买了小车我充点门面很快可以给你带个儿媳妇回来。我爸一听高兴死了心想(个斑马的老子每天看你骑车担惊受怕的，一下开窍了，狠下心来买个车给你又如何，老子再也不过这种日子了，儿子成家的事情还可以解决，简直一箭双雕哈哈哈）。我是真的不敢再跟家人说这车又有哪里坏了，甚至出现生命危险了，害怕他们失去理智地去跟卖车的理论，毕竟，这种问题和故障他们也已经尽力了，这也不是他们经销商可以左右的了。到对于我来说，我真的心凉了，曾经对自己发过的山盟海誓已轰然破裂，不是不爱了，是真的爱不起了，人一生就这么一条命，没了就没了，虽然现在是暂时要失去我曾热爱的大玩具了，不是不爱摩托了，而是希望在以后能凭借自己的劳动和聪明才智创造自己的财富，能上进口还是上进口车吧，毕竟人家几十年的造车技术经验摆在那里。蓦然回首，猛地发现，摩托至于我不再是心中陪我仗剑走天涯的工具车了，它只是一个高贵而冷艳的大玩具，通勤的话，选一台雅马哈或者本田的踏板车可能会更香，而摩旅呢，我想我一定会在有生之年买一台水鸟，水鸟至于宝马，类似于GL8至于通用S级至于奔驰，做到了这一车系的精髓，到那时，可能我才会无牵无挂无忧无虑地跨上我心爱的大玩具奔走远方吧。
上一段可能我会有一些感性，然而也正是这些理性的客观因素导致了我这些反应，毕竟实践决定认识嘛，回归客观，我依旧认为，在你经济能力条件下，咱们依旧是可以尽可能的支持国产车的，毕竟67万这样一个准大茂的价格实在买不到多么高配置的进口车型，字数受限，我要畅所欲言，好气啊啊啊啊啊啊啊
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